英特尔/高通等芯片大厂都与哪些车厂合作开发自动驾驶？

自动驾驶早已成为各大芯片厂商的新战场，不过光有芯片厂商还不够，想要推动自动驾驶技术的发展汽车厂商的作用也十分关键。今天我们一起来看一看英特尔、高通、三星、英伟达这些芯片大厂都找了哪些车厂合作？

英特尔、宝马、Mobileye合作 自动驾驶汽车即将路测

2017年1月4日，宝马集团、英特尔和Mobileye宣布大约40辆宝马全自动驾驶汽车将于2017年下半年开始路测。这是三家公司携手全面实现全自动驾驶目标所迈出的重要一步。在CES期间的联合新闻发布会上，三家公司进一步披露，这些BMW 7系测试车辆将采用英特尔和Mobileye的尖端技术，从美国和欧洲开始全球路测之旅。

宝马集团与英特尔、Mobileye 联合让全自动驾驶汽车于 2021 年上路。从左至右依次为：英特尔首席执行官科再奇，宝马集团董事长科鲁格， Mobileye 联合创始人、董事长及首席技术官 Amnon Shashua

此次发布是宝马集团、英特尔和Mobileye于去年7月宣布合作后，首次披露全自动驾驶项目进展。从那时起，三家公司就在着手开发一个可拓展架构。其他汽车开发商和生产商可以在此平台上实现一流的设计，并打造差异化品牌。这些产品从单个关键集成模块到完整的端到端解决方案，提供各种差异化的消费者体验。”

宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“让全自动驾驶成为现实，这是宝马、英特尔与Mobileye的共同目标。

英特尔公司首席执行官科再奇表示：“站在行业的角度，通过分担开发成本并整合资源开发全自动驾驶平台，我们实现了成本的节约和开发速度的提升。这个从汽车到云的系统将拥有连贯且可预测的行为，并将遵循最高的安全标准运行。这就是为什么此次合作堪称破冰之举。我们组建的专项团队拥有清晰的共同目标，以及创新、敏捷且负责任的文化。”

Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官Amnon Shashua教授表示：“为高速路和普通城市道路设计一流的全自动驾驶解决方案，我们在过去六个月里取得了重大进展。这是一个可拓展的解决方案，能够满足参与该项目的汽车制造商的独特需求。”

奥迪联手英伟达 自动驾驶汽车2020年上市

据Autoblog网站报道，奥迪和英伟达公司（NVIDIA）已经合作了一段时间，它们大部分的成果集中在信息娱乐系统上，如当前版本的MMI多媒体交互系统和奥迪的虚拟驾驶舱。当前，这两家公司正在合作研发搭载英伟达技术的自动驾驶汽车。奥迪先行表明了决定，承诺在2020年推出全自动驾驶汽车。

这些新的自动驾驶汽车将基于英伟达的DRIVE计算平台。它利用包括神经网络在内的人工智能概念的最新技术，运用计算机科学的建模决策的方式模拟人类大脑的工作方式。这个网络能够通过创建新的连接来学习和改进。由神经网络掌控的机器学习任务内容包括了计算机视觉，即利用传感器和相机帮助计算机（在这种情况下是汽车）弄清楚周围正在发生什么。

这两家公司已经在具备自动驾驶功能的奥迪Q7 上展示了DRIVE的一个版本：DRIVE PX 2。同时这辆多功能车能够计算出自己的路径，并且可以在不同类型的表面（包括路面、草地和泥土）感知和行驶，此外它还可以在模拟建筑区域行驶，同时读取动态的绕行标志。

三星向奥迪供应 Exynos 处理器

与奥迪合作的还不止英伟达，近日，韩国媒体报导，三星将从 2018 年开始，向奥迪供应 Exynos 处理器，共同打造无人驾驶汽车。其实在 2016 年早些时候就已经有新闻报导，三星专门成立了一个工作小组，用来研发无人驾驶汽车芯片及感测器。

虽然三星进军无人驾驶汽车领域的节奏相对于其他芯片巨头有点慢，但是随着最近无人驾驶的新闻越来越多，我们也会发现三星开始在汽车芯片上的有了新的进展。

谈到三星电子这家韩国公司，我们第一反应就是做手机的。三星 Galaxy Note 7 手机电池爆炸对三星电子造成了严重损失，但是智能手机不是三星唯一的产品。该公司在各种电子产品中拥有自己的地位，例如家用电器、旗舰处理器到日常手机。

从成立专门研发无人驾驶汽车领域的芯片小组，到收购高端音响制造商哈曼国际、以及和奥迪汽车合作，三星在汽车芯片领域不断发出好消息，似乎在告诉我们，三星电子将会把显示屏幕、处理器、感测器上的技术应用在汽车上，继续发光发热。

大众携手高通推出首款车用版骁龙芯片组

高通作为手机处理器的巨头，在智能汽车时代自然不会缺席。在去年的CES展上，高通发布了旗下移动芯片骁龙 602A 车载平台，该平台有多样的传感技术，透过视觉辨识读取驾驶者面向的方位，分析驾驶者的专注程度，也能读取和学习辨识交通标志和行车分隔线，让汽车实时检测路况和周边情况。2017年奥迪新款A5 车型上首发。

但是，看起来高通对汽车领域的态度似乎一直都是小打小闹，为了显示他们进军自动驾驶汽车芯片的决心，2016年10月，高通向业界投下了一枚重磅炸弹。

高通宣布斥资470亿美元收购荷兰半导体公司恩智浦（NXP）。在收购后的声明中高通提到：此次收购可以帮助高通提高在高级辅助驾驶系统（ADAS）、安全、车载娱乐系统、车联网、动力总成等汽车半导体芯片领域的地位。至此，高通通过收购业内巨头的方式迅速强化了自己在自动驾驶汽车和车载娱乐平台领域的技术实力。

在今天的CES，大众和高通宣布， 双方将开展合作并共同见证一款车用版智能电话芯片组的诞生。该芯片将被用作为大众汽车驾驶舱的车载电子设备。高通将为大众提供骁龙820A处理器，推动导航、音频和智能网联系统的应用。

骁龙820A是一款车用级骁龙820芯片，后者目前被广泛应用于三星Galaxy S7、HTC 10和LG G5等智能手机中。大众决定为旗下部分车型配置该款芯片，这是高通骁龙820A芯片首次被应用于量产车型。

高通与Panasonic合作开发下一代以Android车载娱乐系统

Panasonic集团旗下的Panasonic AutomoTIve与高通（Qualcomm）日前宣布，将合作发展下一代以Android为基础的车载娱乐（In-vehicle Infotainment， IVI）系统。目前的技术，除了能控制汽车的功能，更实现了Google服务、Android应用与该车载娱乐系统的整合。而下一代IVI系统概念的特点，将着重在乘客应用的部分，聚焦于解决乘客（而非驾驶人）进入导航模式或控制音乐的挑战。

Google Android工程总监Patrick Brady表示，Android已发展成关键的车用平台，此平台也让车厂与供货商，可望建立强而有力的下一代IVI系统。在CES展中，Panasonic AutomoTIve与高通共同展示了，以Android汽车功能为基础的最新IVI系统，其除了能控制汽车的功能，更实现了Google服务、Android应用与车载娱乐系统的整合。

Panasonic AutomoTIve与高通的合作，让驾驶人拥有了统一的使用经验，以适应不同的应用、屏幕尺寸等。而此调整性的统一设计概念，将可协助OEM厂节省成本，为系统工程投资进行优化，甚至进一步跨越汽车生产线来客制化娱乐系统。

在双方的合作下，汽车制造商与零组件供货商可采用高通的汽车发展平台（ADP）以及Snapdragon车用系统单芯片，在系统设计上，则可遵循Panasonic AutomoTIve开发与制造的生产系统。该概念系统采用高通Snapdragon 820Am处理器，并以Android 7.0操作系统的最新版本为基础，提供车厂优异、具高表现度的平台，并快速发展具云端链接的车载娱乐系统，以加快车载娱乐使用经验，与车联网的创新速度。