CES2017展会上的概念车，超抢眼！

美国拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会（CES）正式开幕。作为科技圈的开年盛会，CES一直被视为为未来科技发展趋势的风向标，各企业也是使出浑身解数，将现代科技淋漓尽致展示出来。

而2017年CES，无疑是“智能”成为最大的看点，尤其是汽车产品科技，在展会当天就大出风头，有超过20万平方英尺、相当于20%的秀场会贡献给汽车科技。仅与自动驾驶有关的展示间，这次会多达10场，比去年增加了42%。再加上相关概念车及车载产品的亮相，预示着汽车的自动化和电气化已经进入全新的阶段。

宝马

宝马在CES上发布的技术是名为HoloActive Touch的虚拟触屏技术，它是通过 CR（Cinematic Reality）影像现实技术（不依靠玻璃等介质的凭空投影）与手势识别，实现对车辆功能的控制，其中使用了烟雾和镜子，以投射一个全彩显示画面。

当别人都忙着把 CES 变成自动驾驶展的时候，他们想在车内人机交互领域再进一步，站在消费者的角度把实际体验与高科技结合在一起，也算是本次车展的一大亮点。

本田 NeuV

本田提出了一个很妙的点子：这辆 NeuV 电动车可以在用户不使用时帮助用户来赚钱，手段就是变身为一辆自动驾驶的出租车。当然了，它还处于概念阶段。

现代

现代已经把自动驾驶从一个测试项目的阶段，进阶到如何将自动驾驶解决方案合理化、民用化的阶段。CES期间有两台自家的IONIQ自动驾驶车正在赌城内部的道路进行实际路测。

 

现代路测的这两台IONIQ自动驾驶车看起来跟纯电动IONIQ基本没任何区别，雷达方面选择了三个更加便宜的Ibeo 8线激光雷达，并将其布置在了汽车前保险杠的正面与侧面。

大众 Virtual Cockpit 系统

都是德系厂商，要搞的东西也是差不多的。其实大众公司的这一套系统，也和宝马类似，都是以全息触控操作系统为主力，他们相信这会是汽车的未来。

现代 Loniq 滑板车

它的存在意义就是解决车主最后一英里路程问题的小型交通工具，这辆滑板车可折叠收纳，不使用时不会占据过多车尾箱空间，同时，滑板车的重量并不会太重。

日产 SAM 系统

与德系车载系统不同的是，日产 SAM 主要是安排在城市道路上的数百万自动驾驶车辆安全顺利地行驶。同时，SAM平台能够帮助车辆识别城市街道上不可预见的状况。

Cortana for cars

不用多说，这一看就是苹果 CarPlay 的主要劲敌。外界都说 Cortana 要比 Siri 更好用，不知道进入汽车平台之后，微软语音助理的表现是不是还能这么好呢？

本田全自体平衡摩托车

从表面上看这就是一辆普通的摩托车，但是普通的东西又怎么好意思登上 CES 的展台呢？实际上，它是一台拥有黑科技的新车：可以完全依靠自己实现平衡。