贾跃亭说FF91价格 法拉第官方:2018年按计划交车

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  2016年4月,乐视LeSee概念车发布时,贾跃亭流下了激动的泪水,他用拳头拭泪的一副照片刷爆了网络,那是他第一次当众抒发对汽车的热爱之情。2017年1月3日,美国拉斯维加斯,贾跃亭个人投资的互联网生态电动车---FF91惊世出场,让人印象深刻,这一次贾跃亭并没有流泪,但他说,愿意用自己的生命来完成自己所热爱的梦想。说罢,台下掌声雷动。

  乐视控股董事长兼CEO贾跃亭,这个从不相信命运的人,正在一步步靠近自己的梦想。

  三年前,贾跃亭点燃了造车梦。在通往梦想的道路上,他不断寻求合作伙伴,与硅谷智能互联网电动车公司FF达成战略合作,与英国豪华超跑品牌阿斯顿马丁签署了电动车合资公司谅解备忘录,与多家主机厂、零部件厂商也达成合作,入股电桩公司、共享汽车企业易到,同时乐视也在分时租赁平台,汽车电商服务等领域苦下功夫。现在,两款概念车分别亮相了,莫干山工厂项目开工了,被看作乐视造车转折点的FF91发布会也如期举行了。

  贾跃亭也说,“相信看到FF车的人,一定会为这一梦想买单。”FF91发布会之后,是否会有潜在的投资者接近他本人呢?贾跃亭表示,其实一直都有,“很多前瞻性的投资者一直在看整个乐视造车计划。1月3日新车发布,在大家看到产品、试乘FF之后,对整个FF91和乐视这两部分的理解程度,也更为深刻。”

  而正如他所说的那样,仅在发布会结束36小时内就获得了64124份预定订单。

  在预想的FF市场销售上,贾跃亭计划采取一种与乐视手机与电视一致的获利模式,他声称,这部量产车销售价格估计会在200万元以内——他的意思是这辆车的价格不贵。“因为我们颠覆价格,我们不希望有那么高的毛利,但是我们的汽车不会采取烧钱的办法,还是低毛利,不依托硬件上赚太多的钱,而是依靠以后源源不断的服务,甚至是易到的共享运营再来获取收益。”

  疯子也好,骗子也罢,无论外界如何评价,但最终还是用产品说话。

  FF91的出世,可能是贾跃亭心情轻松的主要来由。的确,电池组的高能量密度、1050匹马力、700公里的续航里程、30多个传感器,黑科技包裹下的FF91,让媒体无法再使用“PPT贾跃亭”这样的字眼。

  而最近,法乐第未来研发与工程高级副总裁Nick Sampson告诉BBC,公司正面临着一些挑战,现在正处于资源紧张的阶段,他也没有回应工厂将在何时恢复工作。

  对此Faraday Future发表官方声明:Faraday Future内华达工厂项目进展顺利,第一阶段已于去年12月完成。目前,第二阶段建设准备工作已经启动。期待原定2018年首批FF 91电动车能按照计划正式交付。

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