无人驾驶船舶即将问世 海盗可能会因此失业

　　说起无人船，很多人依然觉得是一件很遥远的事情，但是过去的一年里，人工智能和数字通信技术以及无人机、无人车技术的快速发展让无人船的到来可能远比之前预测的要早的多。有一点可以确定，首艘无人商船将在2020年面世，而无人远洋货船将在10-15年内成为一种常态。

　　

　　无人船是船舶行业的未来，具有如同智能手机一样的颠覆性。这也意味着，所有和船有关的行业，包括船舶设计、船舶建造、船舶营运、船舶交易等的业务模式和格局都将发生翻天覆地的变化。数百万船员将弃船上岸，数十万艘船将更新换代，无人船无疑将掀起船舶行业的巨浪。

　　为什么全球都对无人船如此关注？因为无人驾驶的船舶更安全、更有效率、更节省成本。位于德国慕尼黑的安联保险2012年发布报告称：75%-96%的海上事故是人为错误的结果，而且往往都是疲劳导致。无人船舶将减少这种错误的发生，降低船员受伤甚至死亡的风险，当然也降低了船舶自身所面临的风险。

　　

　　海盗也不再是个威胁。无人船的船型设计让海盗很难登船；即便登船也很难进入操控系统。电脑可以让船舶抛锚停船或者以低航速前进，让海军舰船可以很容易的赶来增援。而且，重新夺回船舶也更容易，没有船员被扣押为人质，海盗手上就没有高价筹码。因此，对于海盗来说抢劫无人舶既无法获得高昂的赎金又存在巨大风险，得不偿失。

　　

　　

　　无人舶的另一个优点是拥有更大的货物运载量和更低的风阻。因为没有船员，所以不需要甲板室、宿舍以及通风、加热、排污系统，这让船舶更轻的同时减少燃料消耗、减少操作和建造成本。

　　即使无人船可以完全自主航行，也必须有一个岸上的人对其负责。不同类型的船舶，或处于航行的不同阶段的船舶，可能需要非常不同的监督和控制水平。远在大海上的货船，通常需要很少的人力监督，一个船长同时监督许多船只。而在拥挤的航道运行的船只，例如靠近海岸，或驶入驶出港口期间，将需要船长给予非常充分的关注。

　　构建这种未来船舶的技术条件已经具备。更大的挑战来自于，监管机构是否允许这种船舶出海运营。目前，全球航运规则对无人船还没有清楚的规定，例如是否允许无人船航行、如何保险以及如何判定发生事故时的责任人等等。

　　无人船的出现只是一个时间问题。相关人士预计，第一艘完全无人驾驶船舶将在几年内实现商业运营，初期可能是一艘港口拖船或渡轮，而完全自动航行的无人远洋货船，将在10-15年内成为一种常态。