西井科技：致力于走在智慧港口建设最前线

7月11日是我国第20个航海日。作为我国涉海领域级别最高、范围最广、综合性最强的节庆活动，一年一度的航海日不仅展示了我国在航海技术领域的前沿创新成果与实践，也表达了我国推动全球航运业数智化转型、可持续发展的坚定信念。

今年，中国航海日活动主题是“智慧航海 畅行未来”，旨在强调“智慧”已成为当今我国航海事业高质量发展的重要特征：一方面，我国的智慧航海、智慧港口等实践探索正在全面展开；另一方面，中国也正为世界航海事业转型和发展贡献智慧和力量。

日前，2024年中国航海日主论坛重磅发布了《中国智慧港口发展成果》等报告。报告显示，我国港口进入自动化发展新纪元。截至目前，中国已经建成和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，已建成天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、广州港、深圳港、广西北部湾港等多座自动化集装箱码头以及多座在建包括改造的集装箱码头。

码头装卸设备、水平运输设备自动化技术日臻成熟，不仅使我国港口实现了作业环节的无人化操作，还形成了码头操作系统等一大批拥有自主知识产权的核心技术成果。

同时，一系列新型信息技术与港口场景深度融合。例如，通过应用感知、网络通信、数据交互和边缘计算等新技术，实现对车、船、港、货、人、场地等实施动态管控，加快港口新质生产力要素的形成，实现对港口全方位精准管理。

西井科技：致力于走在智慧港口建设最前线

作为场景化·新能源自动驾驶全球领导者，西井科技专注于为集装箱大物流场景提供全流程数智化和绿色化的解决方案。西井科技在智慧大物流领域的布局正是从海港出发，洞察到港口面临着人力成本高、安全系数低、作业条件差等核心痛点，在智能化、数字化转型方面拥有巨大的潜力。因此，在2016年西井首先推出了一套智慧理货系统，帮助港口实现自动化理货。

随后，西井一直在这个垂直的“小圈”中，根据港口智能升级的场景和需求，开始钻研集装箱水平运输的无人化，并不断打磨产品和服务，先后商业落地于天津港、厦门港等国内重点港口码头。

其中，以西井科技参与打造的CSP武汉码头（武汉中远海运港口码头有限公司）无人集卡项目为例：通过部署西井自研的无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis单车系统及其配套的车辆管理调度系统（FMS）来实现港口物流运转的降本增效，该项目成功入选国家第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向）名单。

放眼世界，西井科技也在“出海”征程中积极推动全球绿色、智慧大物流场景转型：通过打造泰国林查班港、阿联酋阿布扎比哈利法港等行业内标杆项目，西井科技正向全世界大物流行业展现着中国品牌的“智造力”。

目前，西井的产品及服务已落地全球20个国家和地区，服务200余家客户，业务场景已覆盖至集装箱物流为载体的海、陆、空等多式联运全链路，为提供场景作业节点的智能化与无人化的系统升级。

以中国航海日为契机，中国各方主体将继续推动智慧航海、智慧港口等方面的探索，同时也将发挥自身优势，与国际社会共同推动航运业的智慧化转型，为实现更加安全、高效和可持续的全球航运体系而不懈努力。西井科技作为其中的重要参与者，将致力于开创更加智能化、场景化、绿色化的产品服务，为贯穿海港、铁路枢纽、陆港、空港、工厂等场景的全球物流价值链持续提供全局化解决方案。                                                 ‍‍