混联式混合动力汽车核心组件介绍

　　混联式驱动系统融合了串联式与并联式的技术特点，其构成如下图所示：

　　核心组件包括发动机、发电机、功率转换器、电机控制器、驱动电机、动力耦合器以及动力电池系统等。

　　发动机输出的能量一部分通过机械链接直接传递至驱动桥，另一部分则用于推动发电机产生电力。这些电力既可以直接供给电机使用，也可以存储于动力电池中。电机生成的动力通过动力耦合器传输至驱动桥。

　　在控制策略上，混联式系统优先采用纯电动模式行驶；当电池荷电状态（SOC）降至预设水平时，系统将转为混合动力模式。在混合动力模式下，低速或启动阶段主要采用串联式发电，由电机驱动车辆；而在加速、爬坡或高速行驶时，切换到并联模式，主要由发动机提供动力。此外，发动机过剩的能量还能驱动发电机为电池充电。

　　混联式驱动系统不仅充分利用了串联式与并联式的优势，还优化匹配了发动机、发电机和驱动电机等部件，确保在多变的行驶条件下系统保持最佳性能，从而更有效地实现低排放和节油目标。

　　因此，这种系统被视为混合动力电动汽车中最具影响力的技术之一。

　　目前，许多插电混合动力车型采用了此技术，例如比亚迪DM-i、丰田THS等混动系统。