IBM Maximo整合资产管理系统助力城市低碳出行

IBM Maximo 软件支持约 1万名现场技术人员和众多第三方维护合同

有望帮助伦敦地铁在未来 10年净节省 2100万英镑

乘坐地铁、租自行车、乘船、乘巴士 —— 丈量英国首都伦敦的出行方式多种多样。伦敦交通局 (TfL) 的工作就是保证所有公共出行顺利进行。

伦敦交通局资产管理和工程解决方案高级产品经理 Richard Thomas表示：“伦敦交通局管理着众多交通公司。过去，这些公司都有自己的资产管理解决方案，总共约 60个。以伦敦地铁为例，我们有两家维护公司，每家公司都有自己的维护平台，这意味着支持流程因线路不同而不同。如果一条地铁线出现问题，负责的维护公司可能要采购所有零件，即使我们的仓库装满了另一条线路上的相同零件，维修团队却并不知情。”

为了简化伦敦地铁的维护和维修工作，伦敦交通局希望将运营整合到具备通用平台的单一资产运营团队。取得初步进展后，伦敦交通局计划整合工作扩展到地面，在所有运输模式中进行统一维护和维修活动。

“我们还需要管理所有非轨道设施，包括公路、道路、公交站、自行车租赁甚至树木和灌木，”伦敦交通局数据和技术首席资产战略经理 Nick Hawker指出，“其中许多地面作业都是通过外部承包商管理的，每个承包商在不同的合同中使用自己的不同系统。”

伦敦交通局最终负责维护用于支持以下设施的设备和材料：

402 公里轨道

427 座地铁站（地上和地下）

590 公里城市道路

675 条公交线路

除了追求更高的效率，伦敦交通局还积极寻找有助于可持续发展的解决方案。正如 Thomas 所说：“我们必须实现各种脱碳目标，但最重要的是，我们需要到 2040年实现净零排放。因此，在整合中，我们还在努力改善空气质量和碳排放。我们需要更好的资产信息来预测资产何时会发生故障，因为每次中断都会增加我们的碳足迹。”

借助 IBM Maximo 整合资产管理系统

为了在伦敦地铁进行初步整合，伦敦交通局根据“两设备、一应用”的策略，对IBM Maximo 软件的支持工作进行了标准化。只需通过一台 iPad 或者 iPhone，现场技术人员就可在 Maximo 中调取工单、验证安全条件，并获取前往下一个工作地点的指示。

但整合工作并未就此止步。“我们开始研究伦敦交通局的所有资产管理系统，看看可以将哪些系统整合到 Maximo 之下，”Thomas 表示。“我们从管理公路合同开始，包括一些每年价值约 1.5亿英镑的大合同。然后我们转向技术合同，包括对交通信号灯、标牌、闭路电视等设施的外部维护。接着是公交站和候车亭等道路设施。这些合同都将通过 Maximo 解决方案运行。”

“伦敦交通局总共约有 50种类型的资产组，”Hawker 补充道，“将这些内容导入 Maximo 的工作可能已经进行了一半。我们希望在未来几年，让所有人从后端使用它。”

目前，伦敦交通局依靠 IBM Maximo 平台管理伦敦地铁内1万多名内部技术人员的日常维护工作。在地面上，该软件支持跟踪、支持和监督与外部服务提供商的大量合同。

Thomas 表示：“以我们的预防性公路维护为例，外部承包商将每月将维护计划填入 Maximo，我们对计划进行审查和批准。工单完成后，Maximo 会生成相关报告。然后，我们通过 Maximo 批准付款，检查员也可以使用 Maximo 审核工作和资产数据更新。我们将一切都整合到一个平台。”

优化设备生命周期，助力城市低碳出行

随着流程以及相关资产和绩效数据逐步统一，伦敦交通局正从响应型管理转向主动管理，这将有助于提高绩效和可持续性。

“就 Maximo 的体验而言，我们仍有提高的空间，”Thomas 表示。“接下来的几年，我们将继续提高设备健康监测的能力和所收集数据的预测性，从而辅助我们更好地作出决策。我们希望以这种方式防患于未然，最终实现净零排放的目标。”

“这些数据将让我们在做出决策之前，了解可能的影响。”Hawker 补充，“有了这些知识，我们能避免浪费或低效的选择，知道是否应当对设备进行进一步维护，还是进行更新或增强。”

通过预测并解决潜在的故障和中断，伦敦交通局将能够延长现有设备的使用寿命，减少未来采购需求。与此同时，各种公共交通系统将运行得更加可靠和无缝，提升通勤者的满意度，为公共出行提供更节能的替代方案。

伦敦交通局通过延长现有资产的生命周期、减少更换零件的需求并减少灾难性故障风险，预计在未来 10年内，仅伦敦地铁就将节省超过 2100万英镑的净成本。随着伦敦交通局的地面运营继续转向 Maximo 软件，成本将继续降低。

“整合的 Maximo 平台让我们能够分享新想法、发现新的工作方式，从而提高工作效率，”Thomas 表示，“开箱即用的功能使我们能够灵活地生成新的概念验证（PoC），并加快采取行动，找到企业数据和绩效数据之间的完美协同，从而制定明智的投资计划和决策。”

这些选择正在改进针对伦敦通勤者的服务，提高效率的同时，也减少了伦敦交通局的碳足迹。同时，标准化的维护操作也有助于技术人员明确职责，并保护现场人员的安全。

“技术赋能并支持业务变革，”Thomas 总结道，“Maximo 提供了如此多的功能，非常适合帮助我们改变伦敦交通局处理维护、安全、供应链和气候变化适应的方式。”

关于伦敦交通局

伦敦交通局（Transport for London, TfL）成立于 2000年，是负责伦敦公共交通网络和主要道路日常运营的地方政府机构。目前，伦敦交通局共有雇员约 28000人，其网络运营由 60多家子公司、特许经营商和授权许可商组成。

关于 IBM

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