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进气压力传感器
shanshuidali
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进气压力传感器
-=进气压力传感器：电压5v.信号0-5v 根据进气道密度和进气压力之间的变化，搭铁0V
-=奥迪A6l 2.4喷油时间过长。平均值4.8ms，清洗了进气压力传感器后3.9ms是什么故障
最佳答案
检查进气流量2-4克，发动机怠速无负荷，关闭所有灯光节气门角度5％之内
进气温度传感器电压过高 怎么回事
进气温度传感器为负温度系数热敏电阻，温度越高电阻越小，分压电路中分得的电压越小，因此温度越高意味这信号电压小。
拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；
测量进气温度传感器的电阻值，若电阻值不正常，则更换进气温度传感器；
测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。
检测进气温度传感器插头是否插紧，如未插紧会造成接触不良，引起信号电压低；
若搭铁有问题，检查插接头接地端，并修复；若电阻有问题，只有更换进气温度传感器。
总结，进气温度传感器温度高的原因不外乎是电阻的变化引起的，1是本身阻值的不正常；2是虚接引起的额外电阻，造成阻值变化；刚回复了一个相同的问题，修改了下。
进气温度传感器坏掉影响耗油量的。
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。
故障分析：进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。
电阻检测：单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器，用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测量的电阻值与标准值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。
由于该车更换线束，可以肯定的是之前发动机控制单元没有故障。初步判定故障的范围是：控制单元烧坏；控制单元的供电搭铁线烧坏；线束未装配好。对于以上可能的故障原因，无论是哪种，在短时间内确定并排除故障点，都是有很大难度的。
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