共享单车最近被黑得挺惨的，共享单车究竟抢了谁的饭碗？

　　有人说共享单车是互联网思维最成功的具象化，价格低廉和使用便捷的特性，直接完成瞬间爆发到崛起，目前已经完成海量用户群的累积。

　　不知道大家还记不记得，曾经滴滴打车与优步进入社会时，低廉的价格和便捷的出行方式，一时间风靡全国。你可以想象在杭州等大城市内，一次5-10公里的出行仅需3-5元钱。

　　

　　如此具有爆炸性的价格优势，对于城市出租车而言造成了巨大的冲击。一时间，出租车营业额出现巨大的下滑，许多出租车师傅甚至接不到客。

　　抢人饭碗如同断人活路，怎么能忍？一时间，西安、江宁、嘉兴、青岛等全国各大城市的出租车开始闹事，抵制网约车、抵制滴滴打车、优步。

　　

　　

　　最后的结果是，滴滴对出租车开放平台，成为了出租车的“自己人”。如今滴滴吞并优步后，一家独大，价格早已没有了之前的低廉，反而与日俱增，出租车也就少有怨言了。

　　

　　从去年的快速崛起到今年的爆发，共享单车以迅雷不及掩耳之势出现在全国的城市中，收获了大量的融资，也造成了“共享热潮”。

　　虽然尚有问题没有得到很好的解决，如停放等，但是不可否认共享单车已经融入人们的生活并收获了大量的用户群。

　　

　　

　　有了共享单车的成功，共享电单车也在今年开始躁动。确实，电动车比单车更具优势之处，就是省力。

　　如果说共享单车解决了最后1公里的问题，那么共享电单车，足以解决最后10公里的路程，而这样的情况将会损害到谁的利益？

　　

　　首先是电动车销量的问题，共享单车的出现，相信会在一定程度上对电动车市场销量造成影响，而共享电单车一旦普及，势必是雪上加霜。

　　最近坐出租车去车站的路上，问起出租车师傅共享单车的问题，得到的回答是目前短距离的行程已经很少了。

　　

　　相信这就是共享单车造成的破坏力。那么，共享电单车再到来呢？滴滴优步时期的混乱是否还会出现？