车载逆变器的原理及其选用技巧，车载逆变器使用注意事项

　　车载逆变器（电源转换器、Power Inverter）是一种能够将 DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO 后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。

　　

　　近年来，随着国内汽车保有量的不断增加和自驾出游方式的风行，一种新颖的车载电器—车载逆变器开始迅速走红，但由于国内车载逆变器市场还属于起步阶段，市场产品良莠不齐，车主们对此也还比较陌生，如何选择一台质量可靠而又使用安全的车载逆变器就成为了广大车主关心的问题。那么，车载逆变器到底是怎样的一种电器，选择时应该注意哪些问题呢？

　　通俗的说，车载逆变器就是一种能把汽车上的12V（柴油车为24V）直流电转换为家庭里通常使用的220V/50Hz交流电的电子装置，有了它就可以在汽车上使用通常在家庭里才能使用的电器，比如电视机、DVD、冰箱、笔记本电脑、打印机、传真机、游戏机、摄像机、数码相机等设备或对其机内电池进行充电，大功率的逆变器，还可以带动电钻、电热水器、微波炉等大功率电器，在交通发达的欧美国家，车载逆变器早已成为每辆汽车的必备工具。

　　

　　车载逆变器电路原理图

　　从输出波形来分，车载逆变器可以分为正弦波输出和方波输出两种。前者输出的是同我们日常使用的电网一样的正弦波交流电，可以适应各种负载，但电路结构比较复杂，体积也较大；后者电路简单，但对负载比较挑剔，不能驱动感性负载。结合两者的优点，目前市售的车载逆变器无一例外都采取了输出模拟正弦波的方案，与方波相比使用效果有所改善，不仅能驱动感性负载，并且具有体积小、重量轻、转换效率高、输出电压稳定、可靠性强、保护功能完善等特点。

　　

　　选择一台好的逆变器，应注意以下几个问题：

　　1、一定要选用金属外壳产品：车载逆变器由于功率较大，发热亦大，如果内部热量不能及时散出，轻则影响元器件寿命，重则有产生火灾的危险。金属外壳，一方面具有良好的散热特性，另一方面也不会燃烧。塑胶外壳的产品，最好不要选用。即使加了风扇帮助散热，一是增加了使用中的噪音，二是风扇工作寿命一般都比较短，这样就降低了整机的可靠性，万一哪天停转了，后果可就严重了。

　　2、一定要选用分体式产品，不能选用一体式的产品：

　　一体式的缺点有四个，第一、由于汽车点烟器插座不是很深，一体式产品后部较重，汽车行驶过程中的颠簸容易将逆变器抖掉或引起接触不良。第二、一体化逆变器插在点烟器插座上，后部露出较长，会影响右手的换档操作，这可是跟行车安全息息相关的，千万注意了。第三、由于直接插在点烟器插座上，一体式逆变器后排无法使用。第四、一体式外壳都是塑胶，大家都知道塑胶不耐高温，因此一体式逆变器跟点烟器插座接触部分通过大电流会产生高温，导致头部变形或熔化，严重还会引起火灾。因此无论从使用安全还是从使用方便性上来看，都不能选用一体式的逆变器。

　　3、同样功率产品，体积差不多的情况下，优先选用较重的：俗话说“一分钱一分货”。重量较重，说明外壳较厚，有利于散热，同时也说明内部的变压器功率裕量大，能长时间带动大功率的负载。

　　4、各种保护功能是否完善：一台好的车载逆变器，应该具备完善的保护功能，在各种情况下均能保护您的爱车及电源。还应具有声光报警功能，提醒您对各种情况及时作出处理。一般应具有的保护功能为输入欠压、过压保护、过温保护、输出过载、输出短路保护。

　　5、转换效率：这是逆变器非常重要的一个指标，逆变效率越高，电瓶使用时间越久，逆变器发热越小。一般应达到90%以上。但这个指标用户没办法测试，用户只能通过带大功率的负载，从逆变器的发热量来进行简单判别了。好的逆变器，应当在带标称功率80%的负载时能够长时间工作而不发烫。

　　6、点烟器插头线要粗，长度应方便使用：为节约成本，目前市面上产品一般配线都不长，也就0.5米，后排使用就显得不是那么方便，个人认为还是配线长一些，使用方便得多。

　　7、电器功率大于150W，一定要用电瓶夹子直接从电瓶取电：汽车点烟器插座只能通过10A左右电流，所以大功率的逆变器都必须另配一条电瓶夹子线从电瓶直接取电。现在有一些厂家为了节约成本，300W的产品都不配电瓶夹子线，使用这种产品，轻则烧坏汽车配线，重则引起火灾，请广大车主千万注意了。

　　8、 注意输出插座形式：要能使用国标的两相、三相插头。市面90%产品都只有美标三相插座，使用起来很不方便。事情虽小，但能说明企业的实力，个人认为输出有国标插座和万用插座的产品应该优先选用。

　　

　　车载逆变器的使用

　　因为逆变器是一种电子产品，所以在设前计工程师已构思好了方方面面可能出现的问题，从而在电路上实现更人性化的产品。因此，一般逆变器都会有：过压，低压，功率三方面的保护电路。但对于大于300W的逆变器，不但包含上述保护，还会加多温度，低压报警，风扇功率控制等电路，所以，我们在使用过程中就会出多种不同的操作错误的情况。

　　1、空载时，逆变器指示灯正常，输出电压也正常。但一插上负载就会听到叫声，红灯亮。负载不工作。出现这种问题，主要原因：你使用的电池电量不够，所以一接上负载，由于负载功率大于电池输出功率，所以电池电压会降到低压保护电路的电压下，逆变器的低压报警与低压保护电路都工作了。这种现像出现一般表现为：叫声是瞬间的（有些机的保护电路是自锁的，这样可以保证电池，逆变器，负载不损坏），红灯亮。有些逆变器叫声一开一关，不断地叫，直到你把负载拉开。红灯一开一关（这种功保护电路是自恢复的，由于负载，逆变器电池都处于非正常情况下，很容易损坏电池。

　　2、逆变器指示正常，输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断，负载正常工作。这种情况也是使用不当引起的。

　　（1）是你使用的电池电量不够，引起低压报警，但电压还未达到低压保护的电压。所以你会听到长叫，但逆变器能正常工作。要处理这种问题的方法是两种：加大电池或减小你的负载。

　　（2）会出现逆变器指示正常，输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断这种情况，有可能是你使用的输入线过小引起。这种情况一般出现在对逆变器改装较多。解决问题方法就是加大输入线。如果是300W到500W的用6平方线，1000W的要用到10平方线以上，还有线的大小还与你的输入线长短有关，如1000W用10平方线，不能长于50CM，如果要拉长线，哪就要用到16平方以上的线。最长能主能是1米。

　　

　　3、接上逆变器，出现红灯亮，没输出。这种情况主要是因为你的电池可能过充电，电压过高。如出现叫声，问题在电池电压过低了。

　　4、接上逆变器风扇不转。一般情况下，逆变器的风扇都是输出功率控制的，也就是风扇转速由你所用的负载来引动。这样做的好处是可以降低静态电流，减小噪音。所以风扇一般都是控制在100W以上转的，小于100W风扇不动也是正常的。

　　5、一接上负载，逆变器就关机，重新开机时，逆变器又正常，但接上负载同样又关。这种情况，主要是以下原因：

　　（1）由于负载功率过大引起逆变器功率保护。比如：一个标称功率300W的逆变器，接一个350W的负载，就会引起关机。

　　（2）逆变器的峰值不够。一般来说，逆变器的峰值一般设定在标称功率的2倍。如100W的逆变器，峰值可达200W。但有时侯，你的负载峰值却是3 倍以上的，就算你功率是90W，100W的逆变器也驱动不了，因为3倍的峰值就是270W了，它大于200W。因此买逆变器一定要注意的设备的峰值问题。

　　（3）逆变器功率不够。