乐视最新消息：超极电视代工厂罢工 乐视视频裁员一大半 易到易主

　　2010年乐视网登陆创业板后，贾跃亭一度带领乐视开启资本“狂飙之旅”，以视频网站为起点，将业务线延伸至影视制作、电视、汽车、手机甚至农业等7个行业，但在资金链紧张等危机爆发后，这家“创业板神话股”也正在面对其上市的“七年之痒”而不得不开始直视其“蒙眼狂奔”所带来的后遗之症。

　　“ 乐视过去分为三个板块，即乐视上市公司、非上市公司与汽车，在业务发展非常好的时候再加上资本市场大环境好的时候，这种战略会非常有效，但从2016年以来，资本市场的环境下行，资金量开始紧缩，在这种情况下，我们的压力就非常大。”6月28日下午，乐视网2016年度股东大会上，一身黑衣的乐视网董事长贾跃亭坦言“风波远比想象的更大”。

　　这一年来乐视融资问题并没有得到很好的改善，壁虎断尾，为了保证乐视更大的利益，乐视开始砍掉一些不赚钱的业务，是对是错，让我们一同见证。乐视模式的正确尚需时日来判断，但是生态化反的梦想依旧在，而且乐视模式的追随者依旧在！

　　超极电视代工厂不干了？

　　虽然乐视旗下的业务种类非常多，但真正被用户认可的其实只有乐视网、乐视超极电视以及乐视超级手机等寥寥几个。

　　现如今，由于资金链的问题，乐视网的内容优势已经不再，乐视手机也进入了“无限期休眠”，只剩下乐视超极电视还是强撑着。但据报道，乐视电视的日子同样不好过。

　　富士康关联公司深圳冠鼎已经退出了乐视致新的股东序列。而乐视致新是乐视上市平台乐视网的控股子公司，主要承载的是乐视智能电视业务。

　　数据显示，乐视超级电视2013年销量在30万台左右，到2015年这一数字增长到300万台，而2016年也是以近600万台的成绩跻身市场主流。

　　基于乐视的迅速扩张，根据2013年4月2日乐视网披露的董事会决议，深圳冠鼎向乐视致新增资，完成增资后，深圳冠鼎占股乐视致新20%。

　　据悉，乐视曾经还与富士康方面签订了一项排他性协议。按照协议，富士康董事长郭台铭在中国内地不能再为其他互联网公司制造智能电视。

　　不过，乐视电视的快速扩张虽然获取了大量用户，但同时也给乐视带来了大量资金缺口。乐视2016年财报显示，2016年乐视网实现营业收入219亿元，同比增长68.64%；归属于上市公司股东净利润同比下滑3.19%，为八年来首次利润下滑。

　　乐视网方面称，前期超级电视主要以高配置、高性能、颠覆价格快速获取用户等原因，使公司营业利润同比降低。

　　由于乐视不断被曝出资金危机，自2016年开始，深圳冠鼎就已经不在乐视致新的股东名录当中。

　　奥维云网的数据显示，2017年1-4月，富士康方面代工出货的乐视电视数量仅为： 6600台、3200台、7200台、4500台。奥维云网副总裁董敏透露，目前富士康还有乐视电视的出货，可能是之前的库存。

　　乐视视频被曝裁员一大半

　　乐视视频近期进行了一次大裁员，涉及过半员工。此次调整之后，乐视视频主要战略将不再是购买版权，而是转向自制剧。

　　乐视视频此前在《白鹿原》、《甄嬛传》、《太子妃》等方面都运营得很不错，此番调整背后，使得很多人担心乐视视频未来的优质内容会减少。

　　对此，乐视网官方回复是：乐视的生态模式并不会改变，版权采购也会继续，但随着战略上更加聚焦自制和大屏生态，相关的资源和组织也会做相应调整。

　　另据了解，乐视网最近召开了一次投资人见面会，乐视控股创始人贾跃亭在会上表示，乐视网未来聚焦大屏生态，要打造迪士尼+奈飞+苹果的IP垂直生态。

　　“我们希望它自身能完成平台、内容、硬件、互联网应用等融合的一个生态，上市公司会相对比较聚焦。我们希望能够快速的让乐视的上市体系，真正成大屏互联网平台的绝对行业第一。”

　　贾跃亭说，其实乐视已经是第一了，但怎么能够继续夯实，并且成为绝对的市场的领导者，这对上市公司未来的价值至关重要。

　　“这是我们过去的反思点之一，如果过去把更多的资源聚焦在大屏生态上，或许我们的领先度更高。”

　　贾跃亭指出，现在是怎么样用接下来一到三年的时间，真正让乐视大屏生态成为市场上绝对领导者，乐视会全力以赴。

　　内容方面，贾跃亭希望张昭带领乐视网在内容自制方面取得绝对地位，希望超级电视用户的价值遥遥领先，规模遥遥领先，大屏生态当中的乐视视频TV版的APP也要遥遥领先。

　　贾跃亭希望乐视视频以自制内容为突破口，带动巨大的版权库所产生的长尾效应，能够真正从硬件、软件、互联网应用、内容、云平台等方面取得优势。

　　易到用车易主 乐视退出 韩企接盘

　　自2014年下半年开始，易到一直是专车市场上“被合并”的热门标的。

　　滴滴快的正式在一起之前，当时滴滴的“绯闻对象”正是易到用车。当百度宣布投资了Uber，滴滴牵手快的之后，易到用车寻找合作伙伴又被业内解读为顺理成章的事情。在易到与Uber即将合并的消息被否认之后，又传出携程全盘收购的新闻。

　　此后乐视出手。2015年10月，乐视控股宣布乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东，并寄望其能成为乐视生态链上的一环。

　　但易到的资金问题却并未缓解。

　　去年11月份开始，易到被其客服供应商河北中锐通信技术有限公司爆料拖欠费用达200多万元，并称此外还共有三四家类似的供应商被拖欠费用。此后，易到虽然出面否认，但资金链问题愈演愈烈。

　　随后，易到经历了周航出局、创始团队集体离职、司机提现难等一系列动荡。

　　现在，易到股权再度易手。易到公告称，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。

　　TO-WIN Global 于 1999 年成立，主要从事娱乐文化内容生产与分发，包括电影、戏剧、音乐、动画等等，在今年 3 月把公司名字从 Candle Media Co，改成现在这个国际化的 TO-WIN Global。

　　不过，受到中韩关系的影响，今年韩国的明星在中国并不像往年那么吃香，这对这家娱乐公司来说冲击还是不小的。收购易到可能就是考虑到了新的盈利点而为之，毕竟易到的网约车业务还是很大的。

　　

　　而易到方面，纠结很久的司机体现问题貌似也得到了解决，根据乐视公告，易到平台车主在6月30日下午2点之后均可通过易到车主端APP完成体现。