大众排气门之后 汽车坑越来越多 东南汽车投诉率高 一汽新能源烂尾

　　大众公司目前世界第一的车企（之前丰田）而美国曾引以为傲的通用却差点破产，福特日子也不好过，可惜大众出了个排气门。当然此前还有丰田的刹车门。

　　大众在全球范围内销售出的1100万辆柴油车中安装了特别设计的软件，能在尾气排放测试中作弊。这个坑不可谓不大，美国发生的“排气门”直接导致大众CEO辞职，可面对中国发生的“断轴事件”和“DSG变速箱技术故障”，大众的应对却大相径庭。 而且同样的，国产汽车的坑也不小。

　　东南汽车质量投诉居高不下

　　而在SUV市场的整体火热氛围下，东南汽车也蓄意借势而为。正如乘联会秘书长崔东树所说，在自主轿车销量萎缩的情况下，东南汽车为实现自救就要推出SUV车型。

　　事实上，其SUV车型--东南DX7的推出，也确实提振了东南汽车的销量。在东南汽车官网上，更是用“由内而外，尽显国际风范”这样的词汇来形容这款车。

　　不少消费者对于东南DX7的颜值还是相当认可的，但是销售和售后服务真的是败笔，“赶不上趟儿”。

　　始于颜值，最终还要忠于质量。从汽车投诉网了解到，今年开年以来，东南汽车仅在汽车投诉网上就收到32条投诉，几乎涵盖旗下的所有车型。投诉内容也从空调制冷设备漏氨、发动机漏油，到遥控钥匙失灵、后备箱关不上，可谓五花八门。

　　而除了针对汽车自身质量问题的投诉，也有不少东南车主对东南汽车经销商的服务多有抱怨。

　　来自青岛的杨女士表示，她在城阳区所购买的东南DX7，车还在保质期内，方向盘歪了要求售后帮忙正一下，售后还要互相推卸责任。

　　而来自广东的钟先生则表示，自己从去年6月份提车以来，刹车存在异响的问题就一直没有办法解决。多次前往4S店，工作人员表示，所有的DX7都是刹车有异响，没有办法解决。

　　北京的V3菱悦车主贺先生的遭遇更是无奈，他表示，自己的车从未出过事故，但是出现了车门生锈和腐蚀的情况。在联系4S店工作人员之后，对方表示会对生锈腐蚀部位进行喷漆修复，但后续具体时间一直不确定，并要求自付一部分费用。贺先生对其开出的条件不满意，对方称可以去找国家质检总局。

　　一汽43亿新能源项目烂尾

　　一汽轿车曾最早在六大国有车企中提出新能源汽车产业规划。2012年时就提出布局新能源汽车，在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。

　　对现在的一汽轿车来说，传统车型的翻身仗显然胜算不大，而发展新能源或许是助力一汽轿车“弯道超车”新思路和新路径。

　　然而今年5月份，一汽轿车却中止了自己的新能源汽车项目——曾在2014年规划的预计投资43.48亿元的新能源项目，被一汽轿车第七届董事会第十次会议投票终止，工厂宣告正式停工。

　　在拖沓五年之后，这项被一汽轿车此前宣传的最早布局，规模宏大的新能源汽车计划，最终惨遭终结。记者查阅公告得知，该项目预计总投资43.48亿元，原计划将在2014年7月份建成投产。

　　而在后续建设中，实际投资额为2415.5万元，仅占计划投资总额的0.56%。

　　值得一提的是，该项目最主要的实际投入，2.55亿元的土地款已全部收回。这意味着，在过去的5年时间里，一汽轿车对于新能源项目的实际动作仅是买过一块地，安装了一些基础设施。