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在共享单车遍地开花的今天,小沫最近得知经国务院同意,交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(简称《指导意见》)。
对于此次新规,厦门几家共享单车企业的区域经理在接受采访时均表示,愿积极配合各部门,推动各项政策和措施的落地。
在《指导意见》中,再次明确了共享单车运营企业应充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术加强对所属车辆的经营管理,提高服务水平。
对此,ofo单车厦门区域经理龚凌杰表示,ofo单车目前已全面升级为智能车型,其所应用的“NB-loT”智能锁内置“GPRS+GPS+北斗”的定位功能,续航时间可达2年以上。
摩拜单车福建区域公关陈小姐则透露,他们的每辆单车均配备了自主研发的智能锁,内置“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片及新一代移动物联网芯片,厦门地区的6万辆单车可实时联网,时刻掌握车辆位置和动态。
另据哈罗单车厦门地区运营经理赵越介绍,即将投放的新一代哈罗单车的智能锁在搭载GSM/GPRS网络通信、GPS+北斗定位和蓝牙4.0的基础上,还增加了三重定位系统,并升级了北斗+GPS+基站,定位速度提高了80%,定位精度提高35%。
在规制随意停放等乱象上,《指导意见》中提出,应引导用户安全文明用车,并推广应用电子围栏等技术,有效规范用户停车行为。
对此,龚凌杰直言,ofo单车不仅会积极配合试点电子围栏技术,而且他们还正在探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式,不断迭代软硬件技术。
而哈罗单车则针对现有的单车乱停放现象研发了新一代的智能围栏技术,即在App上增加电子围栏引导停车系统,以此解决单车违规停放。“我们新一代的GPS定位系统能够监测车辆轨迹,做到定位追踪,另外还在一些城市设定禁停区,通过远程智能操控技术,对违规进入禁停区的车辆用户扣除信用分甚至实际费用。”赵越说。
摩拜单车则在规范停车的技术应用上充满了新意,他们对违停采取的应对措施是开发了“摩拜单车智能停车点”。陈小姐表示,该停车点主要是综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术,引导和鼓励文明规范停车,目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点。“厦门不久也将铺开这种停车点。”陈小姐说。
《指导意见》对共享单车的运力和维护人员的配备亦有明确要求。《指导意见》提出,运营企业“应当根据停车点车辆饱和情况及时调度运转车辆,最大限度满足用户用车停车需求”。
对此,龚凌杰给出的回应是,ofo单车目前建立了“奇点”大数据系统,通过对出行大数据的分析利用,以此不断优化车辆的投放、调度,提升运营效率。“我们现在倡导并全面推行城市‘网格化’运营模式,还会不断充实运维人员,建设‘线上+线下’融合的运维团队。”
陈小姐对导报记者说:“我们拥有一支高效专业的线下运维团队,及时处置乱停乱放和车辆淤积;综合运用物联网、大数据、人工智能等技术手段,提升线下运维管理效率。”
《指导意见》中特别规定禁止向12岁以下儿童提供共享单车服务。
针对此项规定,赵越坦言,哈罗单车早在实际的运营管理中,已经对12岁以下儿童禁骑设定了“三级保护屏障”。“第一级:用户在提交身份证时自动对生日年份进行计算,低于12岁者,则无法提交;第二级:大于12岁以上的用户,接入多家身份证认证平台服务,进行身份证审核,提交信息与数据库一致时才可审核通过;第三级:当以上两种情况审核无法通过时,会进入人工审核流程,运用智能化识别程序,加以三级审核,对不符合者加以‘拦截’。”赵越也呼吁,本着对少年儿童负责的态度,请家长发挥好监护人的作用,共同做好12岁以下儿童禁止骑行共享单车的管理。
而据陈小姐介绍,摩拜单车于今年7月发布的《共享单车文明停放倡议书》中,在呼吁全体共享单车企业加强管理的同时,还强调确保不向12岁以下儿童提供用车服务,共同维护良好的交通秩序和市容市貌。
《指导意见》中提出,加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设,建立企业和用户信用基础数据库。另外,《指导意见》中还鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务,积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
对此,龚凌杰坦言,ofo单车对用户的押金采取严格的“托管”而非“监管”模式,最大限度确保了用户的押金安全。“我们倡导并推进共享单车信用体系建设,并已在厦门在内的多个城市开通‘信用免押金’服务,探索通过信用分引导用户文明用车、安全骑行、规范停放。”
陈小姐则表示,他们亦采取“信用分”系统来规范用户行为,有效促进安全骑行、合理停放和文明用车。据了解,此前,摩拜单车还加入国家发改委共享单车领域信用共享平台,牵头制定共享单车信用采集标准。
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