汽车尾门锁的应用主要是基于安全性和便利性的考虑,它的作用是确保后备箱在车辆行驶或停放时保持关闭和安全,同时方便车主进行物品的存放和取出。
汽车门锁工作原理
汽车尾门锁的工作原理通常涉及两个核心组件:驱动杆和主轴驱动器。驱动杆由内管和外管组成的电机驱动,这个电机负责打开后备箱。在电路方面,尾门锁通常由三根电线控制,其中包括一根开锁键线和一根正极线以及负极线,这两者共同作用以实现尾门的解锁和关闭功能。汽车尾门锁通常还会有一些安全功能。比如,当驾驶员正驾驶车辆时,无论是通过控制台上的按钮,还是车身其他部分的按钮,都不能解锁尾门。这是为了避免意外情况下尾门打开,危及驾驶员和乘客的安全。
TOLL解决方案
当前汽车尾门锁主要使用直流有刷方案为主,通过电机的正反转实现门锁卡口解锁和闭锁动作,瞬间电流能力要求较高。TOLL推出驱动方案:
TMI8140-Q1:多重保护,低功耗,高驱动能力,可满足客户更大电机的扭力需求
产品特点
· VM电压范围:5.5-45V
· 工作电压范围:8V-40V
· 输出超低 Rdson(HS+LS) : 45mohm@1A
· 持续带载电流 :7A;峰值电流13A
· PWM和恒定高低电平控制方式
· 内置多种保护功能:UVLO, OCP, TSD
· 高功率密度封装:DFN5x6
▲ 应用原理图
优势:
大电流低温升。TMI8140-Q1在常温情况下测试持续带载5A芯片表面温度低于100℃,可满足门锁电机在扭力大的情况下使用。
▲ 测试条件:VM=24V,电子负载仪 CC 模式
▲ TMI8140-Q1 负载 7A 表面温度
审核编辑 黄宇
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