DCR降低30% 低损耗车规级一体成型电感新品上市

一体成型电感在汽车电子领域被广泛应用，其中，车灯LED驱动电源DC-DC转换器中使用了大量的功率电感。由于车灯电路处于高温、高频、高振动等复杂应用环境，电感器需具备高可靠性、低损耗、耐大电流、耐高低温、抗机械振动和冲击等特性。另外，随着汽车车灯功能的增多以及电子电路的集成化趋势，对电感器也提出了小尺寸、高密度安装等需求。

为满足汽车车灯对电感器更高可靠性、更低损耗、更高效率的需求，科达嘉自主研发了车规级一体成型电感VSHB-T系列，并新增1060尺寸。相比之前推出的VSHB0754T 、VSHB1054T 系列，VSHB1060T 系列通过优化设计提升了电感器的电流特性。在相同占板面积和相同感量下，拥有更低的DCR、更高的电流，卓越的电气性能助力车灯效率大幅提升。

Part-1 产品概述

科达嘉车规级一体成型电感VSHB1060T 系列采用低损耗合金粉末压铸成型，具有功耗小、直流阻抗低、高饱和电流等特点。电感器采用T-core预成型与热压一体成型创新工艺，解决了电感压铸过程中线圈易倾斜变形，磁芯易开裂等问题，极大提升了产品的稳定性和可靠性。该系列电感器的工作温度为-55℃～+165℃。
 

VSHB1060T电感值范围8.20μH～82.0μH，DCR最低为13.5mΩ，饱和电流为4.0A～13.2A，温升电流3.3A～11.5A。

Part-2 产品特点
 

1、低DCR、高饱和电流，高转换效率

VSHB1060T系列采用低损耗合金粉，具有低DCR、高饱和电流等特性，相比普通电感器DCR最大下降30%，极大地降低了电感损耗，提升了电源转换效率。

普通电感器与VSHB-T系列电感损耗对比

新推出的一体成型电感VSHB1060T系列与VSHB1054T占位面积相同，但由于VSHB1060T增加了0.6mm的高度，在相同电感值下电流特性更好。

表一对比了VSHB-T三个系列电感器在感值10.00μH下的电流特性。数据显示，相比其他两个系列，VSHB1060T系列的DCR相对更低，饱和电流和温升电流更高，整体电气特性更好。

表一：VSHB-T系列电感值 10.00μH下的电流特性对比 

VSHB1060T饱和电流曲线

VSHB1060T温升电流曲线

2、轻薄型设计，满足高密度安装需求

VSHB1060T系列产品尺寸10.85Ｘ10.20Ｘ5.80mm，轻薄型设计，节省空间，适合高密度贴装，满足汽车电子小型化方案设计需求。

VSHB1060T系列外观尺寸

3、高可靠性，适应复杂车载环境

采用中柱预成型与热压成型工艺，解决一体成型电感压铸过程中线圈易倾斜变形，产品内部易开裂等难题；

端子内部掩埋与宽端子结构设计，抗机械冲击和振动能力强。

宽端子设计及中柱预成型结构

4、磁屏蔽结构，抗电磁干扰能力强

汽车电子，尤其是车灯部位PCB板占用安装空间有限，元器件需要高密度安装。电感器采用磁屏蔽结构，可提升电感的屏蔽效果，有效降低电磁干扰。

Part-3 产品应用

VSHB1060T系列工作温度-55℃～+165℃，在高频和高温环境下保持优良的电气性能，满足汽车电子领域复杂环境应用需求。除了汽车车灯LED驱动模块，还可广泛应用于智能座舱、高级辅助驾驶系统、BMS、T-BOX等各类汽车电子应用系统。

汽车车灯应用

Part-4 环保标准

产品符合RoHS、REACH、无卤等环保要求。
 

Part-5 生产情况

产品已批量生产，交期4-6周。

审核编辑 黄宇