发电机自动启停电路图详情

　　什么是发电机

　　　　发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

　　几种常见发电机自动启停

　　　1 分离式起动机/发电机启停系统

　　

　　采用分离式起动机和发电机的起停系统最常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。

　　

　　博世是这种启停系统的主流供应商。这套系统包括高增强型起动机、增强型电池（一般采用AGM电池）、可控发电机、集成起动/停止协调程序的发动机ECU，等。

　　这种启停系统系统零件少，安装方便，而且系统的部件与传统部件尺寸保持一致，因此可直接配备至各种车辆上。

　　目前全球已量产装有博世Stop-Start系统的车型已非常多，包括有宝马1、3、5系、X3，大众帕萨特、高尔夫，奔驰A、B、C、E系列（部分），奥迪A6、A8，雷诺Mee，欧宝Corsa、Astra等等。2009年开始，我国一些汽车厂商也与博世合作匹配Stop-Start系统，2010年上半年上市的长安CX30就匹配该系统。长城、吉利、上汽、奇瑞等自主品牌也相继推出匹配车型。

　　NO.2 集成起动机/发电机启停系统

　　集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力中。

　　法雷奥于研发成 i-Start 系统（i-Stop-Start System），它首先应用于 PSA （标致-雪铁龙集团）的 e-HDi 车型上。i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。

　　

　　截至目前，法雷奥已为10多个的50款车型配备i-Start系统。法国PSA集团、奔驰及Smart是法雷奥Stop-Start系统的主要客户。

　　发电机自动停启电路图

　　启动停止电路图_启动停止按钮接线图：FR---热继电器、SB 1--点动停止开关、SB2--点动启动开、关KM--接触器线圈KM--接触器常开触点