百度无人车确定明年量产,自动驾驶量产提前到来

　　11月16日，百度世界2017大会在北京召开。百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏回应了今年7月份无人车无证上路时的信息。李彦宏称，百度的无人车，当时确实吃到了一张罚单。无人驾驶的罚单已经来了，无人车的量产还会远吗？

　　一 百度Apollo计划无人车明年底将实现量产

　　李彦宏透露，百度Apollo计划与金龙合作的无人车将在2018年底实现量产。除了金龙汽车外，百度与江淮汽车、北汽合作的无人车将在2019年实现量产；与奇瑞合作的无人车将在2020年实现量产。目前在奥林匹克森林公园的智行者扫地汽车已经搭载上了百度Apollo系统。

　　1.2018年底量产 百度和金龙合作无人驾驶巴士

　　自动驾驶量产何时实现？业内普遍认为是2020年。但或许，自动驾驶量产会来得更快一些。

　　2017年10月17日，百度Apollo与金龙客车的合作再落实锤，双方宣布，将在2018年7月底前实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营。这将早于业界“2020年量产自动驾驶”的目标整整2年时间，很快我们就能在国内的园区里看到并且尝鲜到无人巴士了。

　　据了解，这款车还能实现特定场景下的完全无人驾驶。这也就意味着中国无人驾驶巴士不仅将在量产速度上实现“赶英超美”，而且在技术成熟度上也完全可以与国外厂商并驾齐驱。

　　2019年量产 百度与江淮合作开发自动驾驶汽车

　　2017年8月29日，江淮汽车向百度交付了32台江淮瑞风S3用于高精度地图数据的采集。交付仪式上，百度和江淮汽车首次对外透露，江淮汽车已成为百度Apollo自动驾驶开放平台的首批重要合作伙伴，百度将为江淮汽车提供包括高精地图、自定位、环境感知、决策规划等自动驾驶方面的关键环节数据。

　　北汽与百度签战略合作协议

　　

　　2017年10月13日，北汽集团与百度在北京汽车产业研发基地签署战略合作框架协议，在汽车智能化领域达成集团层面的战略合作。按照规划，此次合作所涉及的自动驾驶、智能车联、云服务、云端汽车信息安全、自动驾驶汽车测试及示范运营等领域的技术和解决方案将逐步应用在北汽集团的乘用车、商用车、新能源汽车的各个车型上。

　　百度Apollo与奇瑞联手

　　2017年4月19日，在第十七届上海国际汽车工业展览会期间，奇瑞汽车与百度签署战略合作协议，双方将在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作，共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。

　　

　　2017年6月7日下午，奇瑞汽车与百度在美国硅谷签订《奇瑞-百度战略合作备忘录》，双方将在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等领域深化合作。

　　二 百度Apollo技术开放将持续加速

　　李彦宏称，现在，百度Apollo开放平台已经有6000多个开发者在使用，其中有1700多个合作伙伴加入了阿波罗的项目，也有超过100个合作伙伴申请获取Apollo的开放数据。阿波罗已经是一个非常活跃的开放系统。

　　在今年7月举行的百度首届AI开发者大会上，百度正式发布了Apollo计划，向业界公布了Apollo技术开放时间表：

　　今年9月升级至Apollo1.5，

　　今年12月输出简单城市路况的自动驾驶能力，

　　2018年年底开放特定区域高速和城市道路自动驾驶，

　　2019年年底公布高速和城市道路自动驾驶Alpha版，

　　最终在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。

　　当下，Apollo已经迭代到1.5版本，对外开放了障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精度地图服务、端到端深度学习五大开放能力。同时，平台将支持昼夜定车道自动驾驶，并为开发者提供高精度地图和驾驶数据标注服务。

　　随着Apollo平台的持续开放，这些技术能力也将帮助合作厂商以更快的速度实现自动驾驶产品落地。此前来自美国硅谷的AutonomouStuff公司，基于Apollo1.0开放的技术和资源，三天就从0到1搭建出一辆循迹自动驾驶汽车。而在技术开放更多的Apollo1.5阶段，对于自动驾驶产品落地，显然赋能作用将会更强。

　　三 百度Apollo落子雄安

　　2017年10月14日，百度集团与雄安新区举行了座谈，双方就人工智能、大数据、云计算等潜在合作领域进行座谈交流。在和百度的座谈中，河北省委常委、副省长，雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚表示，欢迎百度在雄安新区筹建开放的、国际化的国家级人工智能实验室以及高端应用研究机构，特别是建设自动高新产业示范区。

　　2017年，雄安新区的规划，开启了国家发展的新空间、新动能、新模式。近期，包括百度、阿里、腾讯在内的首批48家高新企业获批入驻雄安，BAT三巨头抢滩落地雄安，布局落子，让雄安新区甫一问世，就插上了最顶尖科技的翅膀。可以说，在人工智能等前沿科技加持下的雄安对标的无疑是美国硅谷。

　　历史选择了百度，一是技术实力，二是开放思维。总结起来百度Apollo在这两点上至少有七大优势特点：

　　一是技术实力最强，百度自动驾驶拥有环境感知、行为预测、规划控制、操作系统、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图和系统安全等十余项核心技术，其中决策控制，环境感知，行为测试，操作系统等技术达国际领先水平。专利方面，百度自动驾驶及车联网技术专利“全球”的申请数量接近1000；

　　二是合作门槛最低最高效，借助百度Apollo在汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴，将能够快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统；

　　三是软硬件和服务系统最完备，其包括了车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分；

　　四是赋能能力最强，这其中就包括环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统、开发测试等能力；

　　五是路径规划最清晰，2017年7月份开放封闭场地循迹自动驾驶，2017年9月份开放固定车道跟车自动驾驶，2018年年底开放特定区域高速和城市道路自动驾驶，2019年公布高速和城市道路自动驾驶Alpha版，最终在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶；

　　六是开放最彻底，随着百度Apollo从Apollo 1.0升级到Apollo 1.5，开放也变得更加彻底，不仅开放了障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习（End-to-End）等五大核心能力，同时还支持昼夜定车道自动驾驶；

　　七是资源共享最无私，百度有着领先甚至是独家优势的资源，比如数据开放平台资源、自动驾驶数据标注服务、高精地图联合测试、Apollo基金及“双百计划”、以及和Velodyne、Udacity、ROS、CSDN合作带来的硬件、系统、人才、课程、社区资源，所有这些，都已经深度开放给合作伙伴。

　　李彦宏最后表示，未来，百度希望用人工智能的方法，把一个复杂的世界也变得非常简单。“过去我们讲‘百度更懂中文’，今天我们讲‘百度更懂你’。”