SK海力士HBM技术为汽车市场注入新动力

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  SK海力士正积极布局Compute Express Link(CXL)内存技术的同时,也加速了在自动驾驶汽车内存领域的步伐,视其为极具潜力的未来市场蓝海。近期,该公司已向Waymo——谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术先锋——提供了第三代高带宽内存(HBM)样品,并以此为契机,积极拓展与NVIDIA、Tesla等自动驾驶解决方案提供商的合作网络,旨在将业务范围从当前的人工智能(AI)数据中心领域延伸至自动驾驶汽车市场。

  据行业内部消息,SK海力士近期正积极与多家拥有自动驾驶技术的企业接洽,探讨建立深度合作关系。一位接近SK海力士的消息人士透露:“随着汽车日益成为移动AI平台,自动驾驶汽车对HBM的需求市场正逐步打开,SK海力士正紧锣密鼓地寻找合适的合作伙伴,共同推动HBM在自动驾驶汽车中的应用。”

  目前,SK海力士正致力于向Waymo供应HBM2E样品,以验证其在自动驾驶系统中的表现。同时,该公司也意识到,除了Waymo外,NVIDIA和特斯拉等业界巨头在自动驾驶技术上的深耕同样不可忽视。特别是在NVIDIA方面,SK海力士已与其建立了稳固的HBM供应关系,为NVIDIA的AI加速器和自动驾驶处理器“Orin”提供关键支持。Orin作为一款高度集成的自动驾驶SoC,已被沃尔沃、奔驰、捷豹路虎等多家知名车企采用,其继任者Thor更是备受期待,预计将于明年起批量装配于新车型中。

  值得注意的是,尽管HBM目前主要应用于数据中心领域,但随着自动驾驶汽车对数据处理能力的需求激增,HBM凭借其卓越的性能优势,有望成为自动驾驶芯片的关键组成部分。自动驾驶汽车需从海量传感器中快速收集并处理外部数据,这对内存的速度和容量提出了更高要求。而HBM凭借其高带宽、低延迟的特性,正好能够满足这一需求,为自动驾驶汽车提供更强大的计算支持。

  祥明大学系统半导体工程教授Lee Jong-hwan对此表示:“从长远来看,自动驾驶汽车对HBM的需求增长潜力或将超越数据中心领域。”他进一步指出,“随着更多企业竞相角逐自动驾驶汽车市场,内存领域的竞争也将愈发激烈,各大厂商需不断创新,以技术领先占据市场高地。”

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