美国或将用F-35战斗机对朝鲜、伊朗的弹道导弹实施动力学拦截

美军F-35战斗配装AIM-120先进中距空空导弹之后，朝鲜大多数的发射场都在其射击范围之内。由此美空军设想，在11月28日朝鲜“火星”15洲际弹道导弹发射之后数秒内，可以使用F-35战斗机发射AIM-120导弹与“火星”15交战并将其摧毁。这并不是空想或吹销，它是美国防部在未来可能对朝鲜或伊朗的弹道导弹实施动力学拦截的一种方法。

2017年11月初，在美国导弹防御支持者联盟于华盛顿特区举行的一次活动上，来自加利福尼亚州的美国国会众议院共和党议员、众议院武装部队委员会战略力量分委会成员邓肯•亨特（Duncan Hunter）表示，他支持上述助推段拦截概念，F-35战斗机应当在弹道导弹飞出大气层之前将其击落。他说，朝鲜领土某些地方的宽度只有75英里（120千米），AIM-120D导弹的射程足以覆盖；对于伊朗的弹道导弹，则可以在科威特上空进行瞄准。亨特议员还表示，他的办公室已在于美国能源部洛斯•阿拉莫斯实验室和利弗莫尔实验室开展工作，提出利用F-35飞机与AIM-120导弹进行导弹防御的路线图。

此前，在朝鲜试射“火星”15导弹后，两名美国参议员——来自俄克拉荷马州的詹姆斯•因霍夫（James Inhofe）和来自阿拉斯加州的丹•苏利文（ Dan Sullivan）开始寻求为发展助推段拦截手段提供资金。他们正在寻求设立一个针对“高空长航时助推段拦截”系统的“快速发展与部署”专项，并安排1亿美元的专款。该系统将在诺格公司的RQ-4“全球鹰”无人机上配装机载激光武器。两位议员在12月1日写给美国国会参议院拨款委员会国防分委会领导的信件中指出：“该系统在技术上可行，成本相对较低，可在12～18个月内完成建造。”

美军现已具备海基和陆基的弹道导弹防御能力，可从中段到末段进行拦截，但助推段、上升段拦截能力不足。弹道导弹发射后的前300秒是消除其威胁的最关键时间段，尤其是前90秒，因为这时弹道导弹的速度最慢、并且发动机喷出热焰。美国已试过很多方法，包括在由波音747飞机改装的YAL-1飞机上安装一套兆瓦级激光武器。但大多数选项是不现实且昂贵的。如果有效的话，使用战斗机拦截则会简单很多。波音公司的F-15飞行高度较高，或将是一个优秀的候选；F-35战斗机则综合了传感器、传感器融合和隐身特性，是抵近拦截的理想候选。

美空军F-35战斗机项目办公室主任汤姆•罗黑德（Tom Lawhead）表示，数年来，诺格公司一直在试验F-35战斗机探测和跟踪弹道导弹的能力。该公司是F-35上AN/AAQ-37光电／红外分布式孔径系统和AN/APG-81有源相控阵火控雷达的研制厂商。2014年10月，诺格公司利用一套陆基的分布式孔径系统和配装AN/APG-81雷达的试验台飞机，执行了一次端到端的弹道导弹探测和跟踪试验。信息通过数据链修正，以生成满足拦截作战需要的瞄准数据，其精度足够AIM-120导弹或驱逐舰上的“宙斯盾”舰载防空反导系统使用。

罗黑德表示：导弹防御并不是F-35作为在册项目要求的能力，并且还需要进行很多分析。但他也表示这是可行的，并且诺格公司相信只需要三年时间，就可完成为F-35战斗机集成该能力的工作。F-35中队的飞行员们或将需要接受训练以学会如何执行这一任务；并且当导弹开始发射时，飞行员们必须有击落这些导弹的权力。因为“F-35的工作就是纵深打击任务”。

在同一活动中，美国防部导弹防御局副局长约翰•希尔少将（Rear Adm. Jon Hill）确认，在特朗普政府的“弹道导弹防御审查”工作中，助推段拦截是正在被考虑的许多概念之一。他说导弹防御局也正在投资发展配装于高空长航时无人机的高能激光武器技术。这或将比让F-35在感兴趣的区域附近巡逻并待机要困难和昂贵许多，但它可能能派生用场。