eco模式的好处以及坏处_eco模式会引起积碳是真的吗

　　现在很多车辆都配置了ECO模式的节油功能，通过调节发动机和变速箱的工作来主动实现节油效果的，那么eco模式开着好处和坏处都有什么？eco模式会引起积碳是真的吗？下面给大家分析分析。

　eco模式的优势分析

　　近年来，一系列节能技术和配置应运而生，除了有望成为未来车型标配的自动启停技术以外，ECO节能模式也是降低油耗的好办法。但是有车友对于该模式持质疑态度，因为“有些销售顾问告诉我，长期开启ECO节能模式对车不好”。实际上，作为一种节能模式，ECO更多的是培养车主的节能驾驶意识，对车辆本身并无影响。

　　ECO的工作原理，就是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断与分析，再由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机转速，以减少不必要的燃油消耗。所以，eco模式的好处就节油、省油。

　　当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的油量。

　　eco模式坏处（根据自己驾驶习惯，也不算eco模式的坏处）

　　主动式ECO开启后，车辆会自动进行设置。比如驾驶员在进行大油门操作时，节气门的开口会更小，喷油量更少；变速箱的换挡逻辑根据节油性也会变得更早，甚至可能自动调整空调的输出功率。ECON模式主要是调节节气门开合，空调输出等来达成节油效果，油门响应明显迟滞了。

　　ECO并不能改变发动机本身，但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑，说白了就是牺牲动力节油，那么这个功能听上去就不错啊，实际使用呢还是要因地制宜才好。功能是死的，人是活的，要善于运用和合理运用，车辆的功能才更有意义。

　　对于驾驶感受来说，牺牲加速性在某些运用场合是可以接受的，比如市区堵车或者停停走走情况，这时候车辆的动力大部分是多余的，牺牲一部分动力也就无关痛痒，相反因为油门响应变慢，起步还会变得更加柔和，对于某些车型来说，甚至减速也会变得柔和，这其实走走停停反而舒适性是有所提高的。而在中高速巡航，也就是路况通畅或者高速公路，这个功能基本上就没有什么用了，因为高速巡航车辆主要克服的是风阻，要维持一定的速度，喷油量是必须那么多，发动机功率必须那么大，变速箱也是工作在最高挡位或者传动比，这些条件固定的话，ECO程序就完全没有用处了。

　　还有个实际上的差别，就是同样配置ECO功能的，发动机排量愈大效果越好，排量越小效果越不明显。2.5以上排量的车，动力相对余量比较大，ECO可发挥的空间也比较大，因此节油效果有可能会有10%的差异。而2.0甚至更低排量的ECO功能，就有点不好说了，动力本身并不充沛，如果坐满了人，开着空调，再打开ECO，可能您还得需要深踩油门才能正常行驶，那么ECO减持的油门其实又被人为加上去了，开不开也就没什么区别。但并不是说小排量配置ECO就完全是鸡肋，实际上在轻负荷状态，比如只有一两个人乘坐，也不需要开空调，这时候还是有点作用的，当然您不是那么在乎加速性的话。

　　万事无完美，节油模式在运用得当的前提下的确能有限的省油，但是否省钱可就不一定。因为长期低速运转的发动机是比较容易积碳的，而这积碳又是个讨厌的东西，积累多了很容易就能抵消刻意节油的成果，所以您说这事矛盾吧？

　　市区堵车走走停停，您还是开着，只要不是感觉肉的不行，其他也没所谓，至于积碳，反正低速也都会有，没必要纠结。至于经常跑高速的，积碳和ECO跟您都不太有缘，也就没必要考虑这事了。

　　有时确实影响动力性能

　　回到车主薛旻的事儿。他并没有听从4S店销售顾问的建议，回家后选择打开ECO驾驶模式体验了几天。

　　“我感觉，车辆的平顺性反而更好，不过动力有所减弱。”薛旻说，打开ECO后，车辆的加速度变得更加循序渐进，但油门踏板的响应速度减慢了。“总体来说，就是急加速动作做不了了”。

　　跑高速时 ECO模式作用不明显

　　刘林辉表示，ECO驾驶模式在拥堵的城市道路上，节油效果还是很明显的。“路堵的时候，车主对车辆的动力性需求并没有那么强烈，极少需要完成急加速等操作”。

　　“高速情况下，则建议关闭主动式ECO模式。”刘林辉说，首先是这种路况需要车辆有更好的动力性；其次，跑高速时，ECO模式的节油效果并不太明显。

　　“其实即使是启动了主动式ECO，在某些工况下，部分车型也会主动关闭该功能。”上述北京现代售后经理说，比如车辆处于N、P挡或者手动模式下，ECO就不起作用；在爬坡等需要大扭矩输出时，ECO也会自动关闭。

　　此外，部分车型在车速超过120公里/小时时，ECO功能同样会自行失效。换句话说，如果车速远高于经济时速（通常指60-90公里/小时），那么ECO模式就无法起到节油的作用。

　 eco模式不会增加发动机积碳

　　ECO驾驶模式开启后，变速箱会以更积极的方式进行换挡。这让不少车主担心：发动机会因此长时间运转在低转速工况下，日子一久，自然而然会增加积碳。

　　“这种担心完全是多余的。”资深汽车维修技师刘林辉表示，ECO模式和低转速完全无关。“ECO就是要控制车子既无法长时间怠速或低转速行驶，也不能急加速前进，以此来达到节油的目的”。

　　北京现代某4S店售后经理也表示，避免车辆长期低转速行驶，正是ECO模式的作用之一。“它自己又怎么可能导致车辆长时间处于这种工况下呢？车速缓慢平稳提升，并不代表发动机一定处于低转速状态”。

　　ECO模式不会影响电瓶充电，至于发动机积碳，如果油品不佳，发动机长期低转速的确会增加积碳的可能。为预防这种情况，可以偶尔用运动模式跑一跑。