大圆柱电池产业加速分化,特斯拉押注全干法4680动力

　　随着干法正极工艺定型及量产超过1亿颗电芯（半干法）的里程碑达成，市场近日又传出特斯拉将推出四款全干法4680电池，并计划应用于不同电动汽车车型的消息。与此同时，国内大圆柱电池在储能、eVTOL等领域的探索也频现新动态，显示出该产业的多元化发展趋势。

　　特斯拉在46系大圆柱电池产业化方面展现出了明确的战略方向，计划于2026年推出四款全干法4680电池，代号分别为NC05、NC20、NC30和NC50。这些电池将针对不同应用场景进行优化，如NC05强调耐用性，可能采用铁锂正极，适用于Robotaxi和Semi卡车等；NC20则主打更高系统能量密度，将配套SUV和Cybertruck等车型。NC30和NC50虽仍处于研发阶段，但已确定将引入硅碳负极以提高循环寿命和快充倍率。

　　特斯拉在二季度财报会上宣布，干法正极量产工艺已完成设计冻结，并计划于年底前实现全干法4680电池的量产。尽管目前全干法正极试验产线的良率仅在20-30%，但特斯拉仍计划在2025年上半年将良率提升至90%，并支持全干法4680电池批量上车Cybertruck。为此，特斯拉已决定将全干法4680产线转移至规模更大的德州奥斯汀工厂。

　　与此同时，特斯拉的半干法4680电池也取得了显著进展。今年9月，特斯拉宣布第1亿颗半干法4680电池下线，产能在一个季度内实现了翻番。此外，特斯拉的4680电池供应商LG新能源和松下也在加速推进4680电池的量产进程。

　　相较于特斯拉在4680动力领域的重押，国内电池企业则在大圆柱电池的非动力领域应用上展现出了更为活跃的探索。包括数码、储能、eVTOL等领域在内，大圆柱电池凭借其高安全、高充放倍率、高能量密度和低量产成本等多重优势，正在逐步拓展其应用场景。

　　在储能领域，铝壳+多极耳+铁锂体系的路线已被广泛采用，多家电池企业已推出大圆柱储能电池，并在工商业储能、户储等领域得到批量应用。同时，大圆柱电池在eVTOL低空飞行器领域也受到了广泛关注。该领域对电池的安全、能量密度、功率密度等关键性能要求更为严苛，成为了大圆柱技术迭代的重要推力。

　　随着国内大圆柱电池企业对终端需求感知的深化和应用场景的拓宽，技术路线的分化也日益明显。固态电池技术应用于大圆柱电池上正在成为最新趋势，多家电池企业已推出相关产品，并计划在未来几年内实现量产。

　　在设备层面，随着大圆柱电池产业化进程的加速，配套设备的出货也迎来了快速增长。国内多家激光加工设备企业已具备大圆柱电池自动化生产整线的交付能力，并在极耳成型、模切、焊接、封口等工序上实现了技术创新和突破。

　　总体来看，大圆柱电池产业正在加速分化，并展现出多元化的发展趋势。特斯拉在动力领域的重押和国内电池企业在非动力领域的探索共同推动了该产业的快速发展。随着技术路线的分化和应用场景的拓宽，大圆柱电池产业化确定性也不断增强。