变流、电压变换、逆变电路
本文给大家分享三个ne555做逆变器电路图。
如图是由NE555等构成的逆变器电路,它将蓄电池的十12V直流电压变换为220V的交流输出电压。电路中,NE555为振荡电路,振荡频率由R1、RP1的阻值和C1决定,调节RP1的阻值,使其为50HZ。NE555的3脚输出脉冲信号,一路直接加到VT2的基极,另一路经VT11反相器加到VT1的基极,VT1,和VT2得到相位差180°的脉冲电压,该脉冲电压经VT1和VT2进行整形,再经VT3和VT4进行脉冲放大,驱动由VT5、VT7、VT8和VT6、VT9、VT10构成的功率放大器。功率放大器开关工作可将+12V电池电压变换为方波电压,该电压经升压变压器T1变为220V的方波交流输出电压。VD1和VD2为浪涌吸收二极管,VT12,等为阻止电池过放电的电路,78M06为NE555提供+6V稳定的工作电压。
电路见下图,当把开关K1打向“逆变”位置时,BG1导通,由时基电路NE555及外围元件组成的无稳态多谐振荡器开始振荡,其充放电时间常数可调节。如果选择R1=R2,则输出脉冲的占空比为50%,该多谐振荡器的振荡频率f=1.443/(R1+R2+2W)C2,图中的元件数值可使振荡频率调在50Hz,振荡脉冲由役脚输出,波形为方波,该方波经C4耦合,R3、C5积分变为三角波,这个三角波又经R4、C6,第二次积分和R5、C7第三次积分,变为近似的正弦波,通过C8耦合到BG2,由BG2放大后在B1的L2线圈上输出。
当L2上端电压为正时,D4截止,D3导通,使BG4、BG6截止,BG3、BG5导通,电流由电瓶正极→B2的L1→BG5→电瓶负极;当L2上端电压为负时,D3截止,D4导通,使BG3、BG5截止,BG4、BG6导通,电流由电瓶正极→B2的L2→BG6→电瓶负极。BG5、BG6交替导通截止,经变压器B2合成正负对称的正弦波,并由L3升压送至逆变输出插座CZ1、CZ2,供用电器使用,同时LED1(红色)亮,指示逆变状态。
当开关打向“充电”位置时,市电经变压器B2降压。D5、D6全波整流。R11限流后对电瓶充电,同时LED2(绿色)亮,指示充电状态。
如下图所示,电路包括振荡器、推动级、功率放大及升压变压器等。输入为汽车用6Q型铅蓄电池的直流12V,输出变为50HZ或60HZ的220V方波,功率100W。输入12V经稳压集成块78M06稳压,输出6V作为IC2的供电电源,555电路及RA、RB、C等构成一个无稳态多谐振荡器,振荡频率
f=1/0.693(RA+2RB)C
开关K用于选择50HZ或60HZ的振荡频率。国内采用50HZ市电,开关K应置于50HZ档。电位器RP1用于精确调节频率的值。
VT1是一反相限幅器,用以推动推挽放大级的VT7,因为推挽级要求输人互为反相的信号。VT8、VT9和VT10、VT11两两并联后接成推挽方式,使每个管子只承受约1.3A的电流和36V的耐压。
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