膜包压方线是一种用于新能源磁性元件绕组的绝缘线材,具有高电压稳定性、小体积和高功率等优势。
膜包压方线的结构外层是高温胶带,内层是多芯漆包线或成品铁氟龙绝缘线,耐温特性优异。其通过成品膜包线挤膜压方而成,工艺过程中新增加了压方工序,使得各股线间隙更小,整线密度更高。
相比于常规膜包线,膜包压方线在相同股数下线径可减小50%,可以有效减小磁性元件绕组的体积,为新能源汽车节省更多空间。
膜包压方线结构截面图,图片源自骅鹰优霸
膜包压方线与常规膜包线相比,相同体积下的功率提升了20%,同截面下有更大的表面积,有效降低集肤效应,减少高频电流损耗。
此外,膜包压方线可有效提升线圈槽满率和空间容积率,大幅降低电阻,通过更大的电流来提升Q值,整体耐温可提高20℃,从而更能适应高频传导、高电流负载工作。
膜包压方线样品,图片来源:骅鹰
随着新能源汽车市场的快速发展,对磁性元件绕组膜包线的高电压稳定性提出了新的要求和挑战。
膜包压方线解决了新能源汽车领域面临的高压稳定性难题,越来越多新能源汽车、充电桩厂商开始尝试采用膜包压方线。
近两年,几乎所有电磁线企业都推出了膜包压方线产品。
膜包压方线用于变压器中,图片来源:万宝
不过,膜包压方线作为一种全新的膜包线产品,在研发的过程中同样面临一些技术难题,如针孔、回弹、断线和打钮等问题。
尤其是压方后的断线问题,目前业界尚缺乏完善的检测手段检测膜包压方线的断线率,以及断线后的具体影响和潜在风险。
加上膜包压方线未经过大批量、长时间的验证,从终端整机和工程师的态度看,目前最大的担忧就在于其潜在的安全风险,需要产业链上下游通过不断的技术创新、工艺改进、设备以消除这种担忧。
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审核编辑 黄宇
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