嵌入式虚拟化技术，可选择适用的操作系统来确保网络安全和功能安全

近年，车企在智能网联汽车方面的产品推出速度不断加快，从10年前只具备ABS、ESP的L1级产品，到今天正在普及的L2级辅助驾驶产品已经逐步改变车主的驾驶习惯。不久的未来，新上市的车型将普遍配备L3级半自动驾驶功能，而下一代产品必然要具备全自动驾驶功能。

如何解决L3以上级别车辆的驾驶安全呢？需要考虑两个层面的安全要素。第一，功能安全是首要问题。云端连接系统、仪表盘和驾驶员监控等汽车系统在数量和规模上逐年扩大。此外，诸如多屏共享信息及多系统控制等新用户体验需求也在增加。这些趋势使人们对汽车系统集成的期望越来越高。对仪表盘和驾驶员监控来说，即使在发生故障的情况下，也需要能支持功能安全从而实现安全操控车辆。第二，网联车的飞速发展，允许从开放云端下载应用程序来更新和升级车载软件，因此汽车网络安全成为另一要务。车辆需要增加安全功能，以保护汽车免受网络恶意攻击，并保护在云端处理的个人信息。必须将云服务应用程序与仪表盘分隔开来，以免重要信息丢失或被破坏。

瑞萨电子近期推出的嵌入式虚拟化管理程序，采用了Green Hills Software的 IN TEGRITY® Multivisor™。通过该管理程序，可以选择适用于应用程序的操作系统，如实时操作系统（RTOS）、Linux或Android™。通过将系统划分为独立可靠的分区，可以确保所需的网络安全和功能安全级别。不同的应用程序可以在单个R-Car平台上运行。例如，可以安装Linux和/或Android操作系统来运行需要云连接或导航的应用程序，同时可在同一平台安装Green Hills Software INTEGRITY或其他实时操作系统来运行需要支持功能安全和网络安全的软件，如仪表盘和警示音发生器等。