涡轮增压用哪种机油_什么机油对发动机好_涡轮增压机油选择

在这个追求效率的时代，涡轮增压已经成为高效、科技的象征。大众率先在中国市场推出了TSI技术，接着通用的Turbo技术也被引入中国，越来越多的汽车生产商推出了增压车型。先进的涡轮增压发动机技术，通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更加充分，从而提高输出功率。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，涡轮增压发动机在维护保养上对车主也提出了更高的要求。

大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，封闭不严机油渗漏进入燃烧室燃烧。而油封损坏的主要原因不外乎以下几点：

一。使用了与涡轮增压发动机不匹配的机油

二。换油间隔时间过长

三。不正确的使用方法

涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟近20万转，在这个极高的转速下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑。

这些都是导致涡轮增压器早期损坏的原因。涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟近20 万转，在这个极高的转速和温度下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑和散热。

因此，对机油有一定的要求。

一，要抗磨性好，

二，要耐高温，

三，油膜强度高，

四，抗剪切力强。

满足以上四点的最佳选择是全合成机油或半合成机油。转速越高要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定性的保障。只有这样才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油优于普通矿物机油，尤其是抗剪切力方面的优势特别突出。

涡轮发动机用什么机油好 涡轮发动机怎样选择机油

人们在选择机油的时候其实先看的是价格，一般同一级别的机油在价格上也差不多，没有什么差距，而且主要就是选择对发动机能起保护作用的，那什么样的机油好呢？

现在很多人都喜欢用美孚的机油，这个在国内有很长的时间，而且也是不错的选择，还有灰壳，主要是清洁作用，嘉实多主要是冷启动保护，各有各的好处，当然还有就是我们国内的品牌长城机油，这个的效果不输国外的机油。

选择的时候有人子啊全合成机油和半合成机油之间徘徊，因为全合成机油的价格比较高，但是相对性能也比较好。而半合成机油价格便宜，虽然在机油使用上面并没有规定说是只能用全合成的。但是这种半合成机油主要还是不能用在涡轮增压的发动机上的，因为半个城里面会有一些杂质和水，经常使用容易是机油稀释，导致车内的机油越来越稀，这样很可能使用一段时间之后起不到效果。而且还可能会变质，对机器来说也起不到保护的作用。

在机油的性能方面其实还是全合成的最好，如果你不差钱的话就选择全合成的机油，如果你差钱的话更要选择全合成机油。因为一个发动机的好坏比机油更值钱。涡轮增压的发动机比普通的发动机更加交期，所以用不好的机油很可能起不到作用，而且会缩短发动机的寿命。所以为了省钱更要使用全合成的机油，从长期的利益来说还是使用好的机油更划算。

其实对于发动机来说最重要的就是机油该更换的时候不拖拉，有拖延症的车友们一定能自己领会到其中的苦楚，所以对于现在的人们来说，有没有好的机油不重要，优美有好的习惯才是最重要的。而且一般在发动机出场的时候都有些用什么样的机油，适合的才是最好的。

各品牌合成机油介绍

美孚篇

美孚1号：美孚一号国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40，银美孚5W30和5W40，以及部分4S店内的ESP5W30。金美孚5W30和0W40是美孚1号顶级机油，配方上比较新，属于6代配方。银美孚5W30属于5代配方，性能一般。5W40银美孚是原厂法国，新加坡灌装，ESP5W30，英国产，符合大众以及雷诺认证。

美孚机油过去配方是著名的三重合成技术，即PAO+酯+烷基奈，现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油。其实超高粘度PAO就是包装上的“supersyn”，这是美孚独特的专利，并注册商标。按照国外论坛介绍，美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。

美孚1号在使用上的几个特点

1.常温下流动性好。所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别不大，但是按美孚公司提供的资料，美孚1号能比其他机油能更快建立油压。

2.美孚1号的油在冷车稍微有点躁动。这是由于其使用了PAO基础油所致，PAO是4类全合成基础油，具有黏度指数高，倾点低，PAO是个很好的润滑油载体，对温度不敏感，抗挥发性好。但是PAO的油，油膜都比较薄，因此降噪能力一般，但它却能在高温下提供优秀的油膜，良好的抗高温性，因此不必担心其润滑以及保护能力。

3.美孚1号的油加速比较轻快。这还是由于其优异的流动性所致，较薄的油膜，却坚韧，即使较高的黏度也能提供良好的流动性，所谓“低温稀，高温稠”优异机油所具有的品质，它都符合。

4.高负荷高苛刻环境下保护能力强。正是由于独特的基础油配方，因此在苛刻的条件下依然能维持足够的油膜来保护发动机。

因此美孚1号是一款优异的民用润滑油。美孚1号在热车时表现很好，无论怠速还是巡航噪音都很低，美孚1号一般在转速超过4500转/分时，发动机声音开始发散，因为在这个转速以上，提供给发动机保护不仅仅是基础油，更需要添加剂来支持。

喜力篇

喜力的全合成油是灰喜力，灰喜力是喜力机油中最高端的全合成油，灰喜力5W40认证很多，新版和金美孚1号一样，有意思的是金美孚不知道出于什么考虑把 VW503.01认证取消了，而灰喜力最新的SM却多了个VW503.01，这个可能是出于费用的考虑，因为车厂的认证，是要付米的。

灰喜力的基础油是其大名鼎鼎的XHVI基础油，API分类中属于3类或3类+，在其特点是黏度指数远远高于普通的三类基础油。XHVI是以天然气作为原料，依靠费托合成（GTL）技术制造出合成蜡，然后通过典型的加氢裂化和溶剂脱蜡技术生产出来。基础油饱和度高，挥发度低，黏度指数高，除了倾点和4类的PAO差距较大外其他都逊于或者超越PAO。

灰喜力优点

1.降噪能力强，安静。安静和降噪能力是三类油的特点。

2.加速轻快，灰喜力全和成油流动性好，也比较顺滑。

3.清洁性强，喜力系列机油清洁能力是其特色，不管是黄喜力，蓝喜力和灰喜力，只要定期更换，发动机内清洁性能都能保持良好。

不足之处

1.和美孚1号一样，在部分车上消耗会比较大

2.灰喜力耐用性方面不是很强

3.高转速时表现不是很完美

灰喜力是喜力机油中最高端的全合成油，常用黏度有5W40和VX系列5W30专用油。同时这也是款特点和缺点都很鲜明的油，如果你喜欢安静，那么选喜力吧！

嘉实多

嘉实多是世界公认的润滑油专家。并且还率先推出了涡轮发动机专用机油。

嘉实多极护系列为全合成机油，嘉实多的油综合表现在美孚和喜力直接，按我的看法，是在两者之间达到一个平衡，既没有美孚1号的躁动，也没有灰喜力在高转速声嘶力竭的抗议，但也没有美孚1号的长效和灰喜力宁静般的感觉。

产品优点

1.应用全合成技术，提供最佳发动机清洁性，性能全面优于普通机油

2.适用于多气阀、涡轮增压发动机，满足并超越众多发动机制造商对机油的最高要求

3.流动迅速，冷启动性能出众，即使在低温下也能保证机油瞬间到达润滑部件表面，为发动机部件提供更及时的保护

4.优异的抗磨性能，即便是各种苛刻的路况也能从容应对