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多氟多认为,预计2018年可能迎来合资品牌、新进入车企新能源车型的推出、自主品牌更新迭代车型的集中放量,随着进入企业和车型的增多,将会打破现有的寡头竞争格局。
近日,多氟多在接受投资机构调研时对外表示,2014年至2017年度,公司锂离子电池的产能利用率分别为41%、71%、81%以及98%,产能利用率持续提升。据了解,多氟多的锂离子电池产能为3亿安时,已基本满产。
作为六氟磷酸锂的领军企业,2017年,多氟多六氟磷酸锂产品产能为4000吨/年,约占全球同类产品产能的25%,2017年六氟磷酸锂销量约占国内销量的三分之一。下游客户主要包括比亚迪、杉杉股份、国泰华荣、新宙邦、珠海赛纬、韩国LG等。
在新能源汽车业务方面,2015年7月,多氟多通过受让及增资的方式,获得红星汽车85.29%的股权。通过收购红星汽车,其具备生产新能源车、卡车、SUP、MPV、面包车和微型车的生产能力。2017年红星汽车实现销售2000台。
对于新能源汽车的行业形势,多氟多认为,2017年,随着积分制等扶持政策逐步落地,成为新能源汽车发展新的推动力,预计将对车企的竞争格局产生重大影响。预计2018年可能迎来合资品牌、新进入车企新能源车型的推出、自主品牌更新迭代车型的集中放量,随着进入企业和车型的增多,将会打破现有的寡头竞争格局。
值得一提的是,就在不久前,多氟多定增16.97亿元投资用于“年产10000吨动力锂电池高端新型添加剂项目”、“30万套/年新能源汽车动力总成及配套项目”获得证监会审核通过。
对于此次非公开发行的意义,多氟多表示,公司将进一步发挥技术优势,牢牢把握新能源汽车快速增长带来的市场机遇,确立和巩固在锂离子电池及材料领域的市场地位,优化和丰富主营业务结构,完善产品体系,实现氟化工产业和新能源产业的协同发展,降低依靠单类产品面临的经营风险和周期性风险,提升公司的综合抗风险能力和持续盈利能力,实现公司的可持续发展。
此外,通过本次非公开发行股票募集资金到位后,公司的资产负债率将有所下降,同时优化了公司的资本结构,提高了公司的偿债能力,降低了公司的财务风险,增强了公司的后续债务融资能力,将对公司财务状况带来积极影响。
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