车联网网络安全:未雨绸缪应对未来挑战

　　近日，中国网络空间安全协会发布了一篇关于英特尔产品网络安全风险的文章，引发了人们对底层硬件芯片安全问题的关注。如果底层硬件存在安全隐患，那么与之关联的网联设备，尤其是智能网联汽车，也将面临巨大的安全风险。因此，构建未来车联网网络安全，必须未雨绸缪。

　　近年来，我国车联网规模迅速扩大，已建设了多个国家级测试示范区、先导区、双智城市和车路云一体化试点城市，各地RSU（路侧单元）部署数量也大幅增长。未来，这张“大网”将连接数以千万计的网联汽车，其安全问题不容忽视。

　　车联网作为新型超大终端，具有多主体通信架构和多种类新技术跨领域融合应用的特点，这使得车联网在智能网联汽车安全、通信安全、平台安全、应用安全、数据安全等多个关键环节存在隐患。由于网络安全监管机构难以精准识别、有效管控这些隐患，目前尚未形成专业统一的安全检测规范、评判标准和检测方法。因此，车联网网络安全治理工作复杂艰难，存在因智能网联汽车被攻击而影响正常社会秩序的风险。

　　事实上，由网络问题引发的汽车安全问题已经屡见不鲜。特斯拉、丰田、本田等知名汽车品牌都曾因网络安全问题而陷入困境。这些事件再次提醒我们，车联网网络安全问题必须引起高度重视。

　　为了做好车联网安全防护，需要从多个角度入手。首先，要关注智能网联汽车安全、移动智能终端安全、车联网服务平台安全和通信安全，以应对车联网中的各类安全风险和挑战。同时，在各个环节要注意数据安全和用户隐私保护。其次，从业务应用角度，要保证业务使用者和服务者合法访问相关应用，并确保数据存储和传输中的机密性、完整性和可追溯性。再次，从网络通信角度，需要保证消息的合法性、完整性，防止消息被伪造、篡改、重放或窃听。最后，从终端角度，设备要实现接口的安全防护，对敏感数据的存储和运算进行安全隔离，并具备入侵检测和防御能力。

　　作为车联网中的关键通信节点，RSU易成为网络攻击的对象。因此，应加强对RSU网络安全问题的重视，以应对未来复杂多样的车端、路端网络安全风险。只有通过全面的安全防护措施和专业的安全检测手段，才能确保车联网的安全运行和可持续发展。