能让你成为优秀工程师的 14篇EMI（电磁干扰）技术文献

电磁干扰（Electromagnetic Interference 简称EMI），直译是电磁干扰。这是合成词，我们应该分别考虑“电磁”和“干扰”。是指电磁波与电子元件作用后而产生的干扰现象，有传导干扰和辐射干扰两种。传导干扰是指通过导电介质把一个电网络上的信号耦合（干扰）到另一个电网络。

电源技巧：一个小小的疏忽就会毁掉EMI性能

来自离线开关电源开关节点的100fF电容会导致超出规范要求的EMI签名。这种电容量只需寄生元件便可轻松实现，例如对漏极连接进行路由，使其靠近输入引线。通常可通过改善间距或屏蔽来解决该问题。要想获得更大衰减，需要增加滤波或减缓电路波形。

如何管理高速数字接口的EMI

选择数据速率是不需要滤波的一种技术。由于来自数字波形的EMI在此数据速率和其所有的整数倍速率都有频谱零值，将这些零值放置在所关注频带的附近也十分有效。最后但当然不是不重要的，是降低接口波形的幅值。这种技术对EMI的影响微不足道。

如何解决多层PCB设计时的EMI

解决EMI问题的办法很多，现代的EMI抑制方法包括：利用EMI抑制涂层、选用合适的EMI抑制零配件和EMI仿真设计等。本文从最基本的PCB布板出发，讨论PCB分层堆叠在控制EMI辐射中的作用和设计技巧。

IC芯片对EMI设计的影响

电磁兼容设计通常要运用各项控制技术，一般来说，越接近EMI源，实现EM控制所需的成本就越小。PCB上的集成电路芯片是EMI最主要的能量来源，因此，如果能够深入了解集成电路芯片的内部特征，可以简化PCB和系统级设计中的EMI控制。

一种新型应对汽车EMI问题解决方案

众所周知，汽车环境的EMI问题在最初设计阶段需要仔细注意，以确保一旦系统开发完成能通过EMI测试。直到不久前，尚没有一种确定的方法保 证，通过恰当地选择电源IC，就能够轻松解决EMI问题。

基于示波器的EMI调试

过去，示波器很难用于EMI调试，因为它没有捕获EMI辐射信号所需要的灵敏度，FFT频谱分析功能也不够强大，而且使用起来很复杂。本篇文章用几个具体例子说明哪些示波器功能是成功进行EMI调试的关键。

利用双绞线与低通滤波器抑制RFI和EMI有效方案

本文讨论了如何将双绞线与低通滤波器相结合，抑制射频干扰（RFI）和电磁干扰（EMI）。我们还介绍了如何利用高精度电阻排设计定制化差分放大器，消除信号干扰并改善FPGA系统的性能。在我们选择频响特性时，利用高精度电阻设置增益和共模抑制比。

有效解决手机EMI及ESD干扰的新型滤波器设计

受紧凑设计趋势的推动，考虑到电路板空间、手机工作频率上的高滤波性能以及保存信号完整性等设计约束，分立滤波器不能为解决方案提供任何空间节省，而且只能提供针对窄带衰减的有限滤波性能，因此目前大多数设计者都使用集成的EMI滤波器。

EMI/EMC设计PCB被动组件的隐藏行为和特性解析

本文藉由简单的数学公式和电磁理论，来说明在印刷电路板（PCB）上被动组件（passive component）的隐藏行为和特性，这些都是工程师想让所设计的电子产品通过EMC标准时，事先所必须具备的基本知识。

浅谈集成电路对EMI设计的影响

电磁兼容设计通常要运用各项控制技术，一般来说，越接近EMI源，实现EM控制所需的成本就越小。PCB上的集成电路芯片是EMI最主要的能量来源，因此，如果能够深入了解集成电路芯片的内部特征，可以简化PCB和系统级设计中的EMI控制。

EMI 辐射信号强度解析

需要距离辐射源多远才能使辐射信号不干扰系统呢？要想知道这个问题的答案，需要思考下面两个问题：1）辐射源的辐射能量大小；2）系统的 EMI 保护电路性能如何。本文中，我们将首先讨论第一个问题。

EMI滤波器设计中的干扰特性和阻抗特性

EMI滤波器的设计应该充分考虑干扰特性和阻抗特性，在阻抗测试和干扰特性测试数据基础上进行设计是精确滤波设计的唯一方法。

汽车电子极近场EMI扫描技术方案

本文讨论几个能够展示这种测试价值的例子。第一个例子是关于“扩频时钟发生器（SSCG）”的辐射 特性，分别在“关”和“开”的状况下对其扫描。在第二个例子中，设计团队对比了第二代半双工串行解串器（串行器/解串器）系统与第三代全双工系统。结果验 证了新一代功能及其优势，不但帮助客户缩短了产品上市时间，并在客户中产生了积极的影响。

电子医疗设备EMI问题减少的设计方法

更小的EMI滤波器不仅能够在电磁发射到达主线前有效的降低其量级，还能够减少主线滤波器的体积。模块 化的SMPS使设计者在设计医疗设备时具有更大的灵活性。在重新设计或升级过程中，可以使用更高功率级别模块化SMPS替换原SMPS，而无需对支持 SMPS和设备的电气机械系统进行重新设计。