近日,乘联分会秘书长崔东树近日通过其个人微信公众号发布文章,对2024年动力电池市场的产量及装车情况进行了详细分析。
据崔东树介绍,2024年1-12月,动力电池的产量中用于装车的比例已上升至50%。其中,三元电池和磷酸铁锂电池的装车率各占50%,显示出两者在市场上的均衡态势。
在电池企业的竞争格局中,宁德时代和比亚迪呈现出相对较强的特征。尽管比亚迪的市场份额从2020年的15%上升至2024年的25%(四季度更是达到26%),但与宁德时代相比,其差距仍然较大。宁德时代的四季度市场份额降至43%。与此同时,其他电池企业的市场份额出现了明显分化。
崔东树指出,电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征。从2022年的头两家企业占据72%的市场份额,到今年这一比例仍保持在70%左右,其他企业则占据了近30%的市场份额。
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