叉车AGV到底算不算特种设备？

 
AGV

在国内，由于人力成本的迅速提升，制造业终端客户使用各种自动化物流设备的积极性很高，国内的（内部）物流装备行业发展很快，设备的品种、性能和质量提升迅速。但是由于起步晚，在产品的设计理念和系统的稳定性方面，还需要学习提升。

AGV自动化

所谓制造业的自动化、智能化升级，实际上是为了适应未来制造业向小批量、多品种、用户订制、高附加值生产模式转型的需求。形象一点，就是原来的一个工序连一个工序的L型流水生产线需要转变为一个一个独立的岛型生产线，生产工人根据不同的产品需求，在岛型生产线之间流动，这时原来的固定式输送设备势必要被AGV取代。AGV需要根据ERP系统发出指令，完成零件提取，辅助装配，成品发货等工作。所以说，在未来的高端制造业中，AGV应用广泛，市场潜力巨大，扮演了很重要的角色。

AGV叉车

不少叉车AGV企业曾面临着这样一个问题：“应用客户提出需要提供一个叉车AGV是否属于特种设备的证明，但业内人士普遍认为叉车AGV并不属于特种设备，且没有相关机构可以开出此证明。”

叉车被归为特种设备母庸质疑，但无人叉车算不算特种设备目前仍在争议中。大部分从业者认为叉车AGV应归属于机器人范畴，是一种无人化产品，因此不应算作特种设备，而少部分传统叉车企业则认为，无人叉车应该算叉车品类，而叉车是被明文规定的特种设备，因此叉车AGV也应被涵盖其中。

地牛AGV

叉车AGV属于低速场景的无人驾驶，其无人化能够最大程度确保使用过程的安全性；且叉车AGV及AGV都属于机器人行业，目前全球范围内还没有对此作为特种设备进行界定，都是强调机械和电气安全。

确实，特种设备之所以成为特种设备，就是因为其会涉及到生命安全，危险性也比较大，因此相关部分对于特种设备的各项管控规定也会更严格，设备的操作规程和操作安全方面都有严格规定，此外特种设备还需要具有资质的鉴定检测机构出具的相关鉴定证书。如果叉车AGV被列为特种设备行列，那相应的管控和必须具备的资质将会发生较大变化，包括现有的商业体系也会有一定程度的颠覆，这对从事叉车AGV生产和改造的企业将会产生非常大的影响。

AGV机器人

2022年8月3日由国家市场监督管理总局发布的特种设备安全技术规范《TGS81-2022 场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》，将于2022年12月1日起施行。在标准1.2.2章节中对于叉车给出了明确的定义，表明叉车AGV将不再纳入特种设备范畴。

而对于大多数正在转型的制造型企业来说，AGV的使用还处于起步阶段，主要用于仓库与生产线之间或生产线之间的物料搬运，取代了传统需要人操作的叉车、地牛。随着“中国制造2025”的提出，许多企业已经把AGV作为智能化工厂建设的一部分，与装配工艺、ERP系统结合在一起整体考虑了。

审核编辑 黄宇