今日看点丨苹果被曝将重返路由器市场；芯片制造商Microchip将宣布裁员

1. 马斯克：特斯拉5年内利润增长1000%是有可能的
 
3月2日，马斯克在x平台转发一条帖子。该帖子称：未来5年预期利润增长：特斯拉：258%；英伟达：193%；亚马逊：137%；奈飞：128%；微软：107%；Alphabet：76%；苹果：45%（基于分析师预估）。马斯克转发并评论道：这需要出色的执行，但我认为特斯拉在五年内实现1000%的收益是有可能的。这一预测远高于分析师此前预估的258%的利润增长率。
 
特斯拉此前公布的2024年财报显示，特斯拉全年营收976.9亿美元，同比增长1%；其中汽车业务收入770.7亿美元，同比下降6%；净利润70.91亿美元，同比下降53%；毛利率17.9%，2023年为18.2%。财报表明，特斯拉的营收增长陷入瓶颈期，并且受中国价格战和需求下滑的影响，特斯拉净利润已出现腰斩。
 
2. 苹果被曝将重返路由器市场：自研芯片成关键，支持Wi-Fi 7
 
3月2日消息，据外媒报道称苹果可能通过自研芯片，重新涉足路由器市场，并进一步扩展智能家居生态。据报道，苹果正在开发一款高度集成的Wi-Fi和蓝牙芯片，计划用于新款Apple TV和HomePod mini，这款芯片的先进性能可能让这些设备具备无线接入点功能。该芯片将支持Wi-Fi 6E，甚至可能支持Wi-Fi 7，远超最后一款AirPort路由器所支持的Wi-Fi 5标准。
 
据悉，苹果公司曾在2000年代和2010年代推出过一系列Wi-Fi路由器，包括入门级AirPort Express、高端AirPort Extreme以及兼具备份功能的AirPort Time Capsule。这些设备曾以其易用性和稳定性受到用户青睐，但由于市场竞争激烈，且调整战略专注于核心业务，因此苹果公司于2018年宣布停产AirPort系列。
 
3. 芯片制造商Microchip将宣布裁员
 
据报道，芯片制造商Microchip将于3月3日在其位于俄勒冈州和科罗拉多州的工厂宣布裁员，以应对销售额的暴跌。Microchip在2月28日的书面声明中表示，“目前，我们的分析仍在进行中，受影响的员工数量尚未确定。我们不会轻率地作出这一决定，并深感遗憾这一决定将对我们的员工产生的影响。 ”
 
此前，Microchip公布的财报显示，该公司2025财年第三季度净销售额为10.26亿美元，同比下降41.9%；毛利率为54.7%；营业利润为3090万美元；净亏损为5360万美元，摊薄后每股亏损0.10美元；董事会宣布每股普通股派发季度现金股息45.5美分，较上年同期增长1.1%；季度股息将于2025年3月7日支付给2025年2月24日登记在册的股东。
 
4. 芯片设计公司Arm将在马来西亚设立基地
 
马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣表示，Arm将于本周签署一项在马来西亚设立基地的协议。安瓦尔·易卜拉欣表示，他与Arm CEO进行了讨论。他说，软银集团CEO孙正义也参加了此次会议。
 
2024年，马来西亚承诺至少投入250亿林吉特（56亿美元）支持其半导体行业，寻求在中美紧张局势撼动全球供应链之际增强其作用。马来西亚半导体行业的目标是到2030年将出口额翻一番，达到1.2万亿林吉特，以巩固其作为全球第六大芯片出口国的地位。
 
5. 荣耀宣布五年内投资100亿美元共建AI终端生态
 
中国智能手机制造商荣耀CEO李健宣布，荣耀将从智能手机制造商向全球AI终端生态公司全面转型，该公司将在未来五年内投资100亿美元与伙伴共建AI终端生态。李健在巴塞罗那举行的世界移动通信大会 (MWC) 前夕发表演讲时表示，荣耀计划从一家智能手机公司扩张到开发AI驱动的PC、平板电脑和可穿戴设备系统的公司。
 
2024年12月，荣耀表示已完成股东重组，使其更接近首次公开募股（IPO），但尚未公布时间表。荣耀宣布这一消息之际，中国AI投资热潮正值初创企业DeepSeek低价大型语言模型受到关注，从地方政府到家电制造商等相关方都争相整合DeepSeek的技术或进行更多AI研究。
 
6. 重磅！安森美半导体拟收购Allegro
 
据知情人士透露，传感器集成电路供应商Allegro Microsystems正吸引更大竞争对手安森美半导体(On Semi)的收购兴趣。安森美半导体近几个月来一直在与顾问合作，以收购Allegro。
 
Allegro可能会出现其他意向收购者，该公司尚未表明是否愿意接受潜在的出售。有意增强汽车能力的半导体公司可能会考虑收购Allegro。Allegro开发先进的半导体，自称是运动控制和节能系统电源和传感解决方案的领导者。这些产品用于汽车发动机和安全系统，以及数据中心和工厂。 安森美还开发用于汽车、工业和云计算领域的电源和传感技术。分析师警告称，随着唐纳德·特朗普政府执政下美国电动汽车市场放缓，汽车芯片制造商可能面临销售压力。