福禄克气密检漏仪和标准漏孔校准方案

今天来给大家介绍一下汽车制造里的一个关键环节——气密性检测。

在汽车制造领域，气密性检测可是关乎质量和安全。试想一下，发动机系统要是漏气，性能和寿命可就大打折扣；燃油系统要是漏油，动力电池系统要是泄漏，那得多危险；制动系统要是漏气，刹车都成问题。所以，确保汽车生产过程中气密性检漏仪检测的准确性，那可是重中之重！

气密性检漏仪的工作原理是通过向被测对象施加一定压力，监测压力变化或气体泄漏情况，从而判断其密封性能。常见类型包括：

差压式检漏仪

通过测量被测物与基准物之间的压差变化判断泄漏情况。

直压式检漏仪

通过直接测量检测设备的压力变化判断气密性。

流量式检漏仪

通过检测气体流量来判断泄漏情况。

无论哪种仪器，要想确保其检测准确，那就绕不开校准。说到校准，这可不是小事。要是气密检漏仪没有经过校准，那可就容易误判、漏检。一旦产品出了问题，不仅影响效率，还可能危及人身安全。所以，定期校准气密性检漏仪，对提升汽车生产效率、保障产品质量至关重要。而标准漏孔——即在特定条件下提供恒定漏率，作为校准检漏仪的标准器之一，当然也需要定期校准。

在挑选校准方案时，需要根据气密检漏仪类型和工作原理选择标准器，常用的主标准器包括：

压力标准器

校准检漏仪的测试压力和差压示值误差。

差压标准器

校准差压示值误差。

标准漏孔

校准泄漏率，通过模拟不同泄漏量来验证检漏仪的灵敏度。

流量标准器

校准标准漏孔、流量传感器/流量计或准确测量漏率。

福禄克气密检漏仪和标准漏孔校准方案

01压力/差压标准器

6270A 模块化气体压力校准器/控制器

用于校准各种压力计和压力传感器。

宽量程覆盖最高可达20 MPa

控压精度：0.001%量程; 测量不确定度: 0.01%读数

单机最多容纳五个测试模块，量程自动切换

独立的控制和测试模块，配置灵活易维护

02流量标准器

molbloc/molbox1+ 气体流量校准系统

用于校准标准漏孔、流量计和流量传感器。

实时测量，1读数/秒

测量不确定度：标准级±0.2％读数；特级±0.125％读数

模块化设计，配置灵活实现宽量程覆盖，可达5000 slm

总之，汽车制造离不开气密性检漏仪，而定期校准则是确保其检测有效性和准确性的关键。