今日看点丨极星汽车裁员、撤退、收缩；郭明錤称苹果 iPhone 17 Air 将使用高密度电池

1.极星汽车裁员、撤退、收缩：整个吉利的战略失误，市值只剩下十几亿
 
据公开信息显示，极星汽车于2025年初启动了一轮组织架构调整，主要针对销售及运营部门实施人员优化，规模约为50人。有知情人士透露，此次调整系公司最后一轮裁员计划，除保留少量售后人员进行业务收尾外，其余部门人员已基本完成撤离。此外，极星科技曾尝试通过合作企业分流员工以缓解裁员压力，但最终未能实现。
 
有投资人对此表示，极星的车卖不掉，公司（极星科技）将面临解散。极星是整个吉利的战略失误。“极星科技裁员基本上会裁完，会逐渐退出中国。但是资质和品牌都还是保留的。极星市值一度超过200亿美金，现在跌到只剩下十几亿了。”财务数据显示，2021年至2023年，极星汽车累计亏损高达20.16亿美元。而去年，净亏损持续扩大，如财报数据显示，2024年上半年，极星汽车营收9.18亿美元，较上年同期下降26%，净亏损为5.41亿美元，远高于2023年的3.41亿美元。
 
2. 曾被美国要求不能修！曝ASML今年将在北京建维修中心，官方回应
 
3月6日消息，之前有消息称，美国要求ASML不能为中国光刻机提供维修。近日，网传消息称，光刻机巨头阿斯麦（ASML）计划在北京（中国）开设一个新的再利用和维修中心。据相关媒体报道称，ASML大概在2023年就在中国北京亦庄租用办公场地建了一个小的维修部门。
 
据ASML中国内部人士透露，ASML此次是在北京新建了一栋大楼来作为维修中心，原有的设施和人员将会在该大楼建成后搬入。3月6日晚间，ASML相关负责人回应称：“我们不是要在2025年新建一个北京本地维修中心，而是今年会在原有基础上进行升级、扩建。”
 
3. 传SBI拟建日本芯片厂，正与联电等谈判合作
 
据报道，日本SBI控股正与SK海力士和联电就该金融公司计划在日本宫城县建立芯片厂进行合作谈判。SBI计划与SK海力士在后端DRAM工艺方面展开合作，与联电在汽车芯片方面展开合作。
 
SBI于2024年9月宣布解散与力积电的合资企业。拟议的合资公司一直在寻求政府补贴，以在日本北部建立一家代工厂。SBI当时表示，将考虑与其他公司合作开展芯片相关业务。
 
4. 慧与盈利前景不佳 宣布裁员3000人
 
慧与（HPE，Hewlett Packard Enterprise）公布的年度利润预期未达到投资者预期，并宣布计划裁员约3000人。3月6日，慧与在一份声明中表示，截至2025年10 月的财年，不包括某些项目，每股收益将达到1.70美元至1.90美元。截至4月的当前季度，销售额将达到72亿美元至76亿美元，而平均预期为79.4亿美元。
 
慧与CEO Antonio Neri表示，盈利能力下降主要是由于慧与备受关注的服务器部门存在问题。他表示，销售期间的折扣、高于实际成本以及老一代半导体的积累将在未来几个季度削弱利润。关税也将影响盈利前景。
 
5. 续航不会是短板？郭明錤称苹果 iPhone 17 Air 将使用高密度电池
 
苹果供应链分析师郭明錤发布一篇关于苹果可折叠 iPhone 计划的博客文章中透露，传闻中的 iPhone 17 Air 将配备“高密度”电池。
 
郭明錤称，苹果首款可折叠 iPhone “将使用与超薄 iPhone 17 相同的高密度电池单元”。由于采用极致纤薄的设计，外界对 iPhone 17 Air 的电池容量表示担忧，认为尺寸限制可能会导致其续航能力受限。然而从目前的消息来看，iPhone 17 Air 在续航方面的表现有望超出外界预期。
 
6. 乘联分会：2月新能源车销量预计为84万辆，特斯拉同比腰斩
 
3月4日，乘联分会发布2月新能源乘用车厂商批发销量快讯称，近期国内外宏观环境的变化好于预期，消费者消费心态相对良好，因此今年2月车市强于2024年春节后的低迷走势，预测2月的全国新能源乘用车批发销量为84万辆，同比增长82%，环比下降5%；今年1-2月累计批发173万辆，同比增长49%。具体看，2月销量超10万辆的仅有比亚迪一家，为318233辆；2月销量超5万辆的仅吉利汽车及上汽通用五菱，分别为98,433辆、57,156辆。
 
2月销量超2万辆的企业有8家，分别为奇瑞汽车（44,375辆）、长安汽车（38,046辆）、特斯拉中国（30,688辆）、小鹏汽车（30,453辆）、理想汽车（26,263辆）、零跑汽车（25,287辆）、广汽埃安（20,863辆）、小米汽车（预估20,000辆）。2月销量超1万辆的车企分别为东风汽车（19,680辆）、长城汽车（15,121辆）、问界（ 15,023辆）、蔚来汽车（13,192辆）。值得注意的是，特斯拉上年同期销量为60365辆，这意味着，今年2月其销量同比暴跌49.16%。