百度CEO李彦宏出席人大会议_智信通无人驾驶领域技术成熟

2018年3月20日“两会”闭幕，但其所留下的大量内容，还需要我们进行细细的品味和深思。其他行业不必言表，我们只谈与我们息息相关的出行市场。

对于出行行业，两会期间引起全国热议的要属“人工智能”这一话题了。

3月5日，在第十三届全国人民代表大会第一次会议上，******作了政府工作报告。在对2018年政府工作的建议中表示“发展壮大新动能，做大做强新兴产业集群，实施大数据发展行动，加强新一代人工智能研发应用，在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进‘互联网+’。发展智能产业，拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业。”

***的一句“加强新一代人工智能研发应用”，引起了全国无数人的聚焦与热议，这是“人工智能”在2017年政府工作报告中首次出现后，再次被抬上了经济发展重要举措的大台面。

事件回顾：2017年3月5日，******在发表2017年政府工作报告中指出，要加快培育壮大包括人工智能在内的新兴产业。

在2018年政府报告中，人工智能却上升到了“产业级”的高度。可见，2018年将是人工智能产业化和应用化的重要阶段。

而对于十大“高精尖”行业之一的汽车行业而言，***口中的人工智能却让“无人驾驶”不淡定起来。

3月15日，百度CEO李彦宏在全国政协十三届一次会议的第三场“委员通道”采访中，更是将“无人驾驶”这一话题引上了新高度。

李彦宏认为，三五年之后，在完全开放的道路上，能够代替司机的无人驾驶车将会出现。还介绍了百度在2018年将要首次推出的一款小规模的量产“无人驾驶”汽车，该车型将不设置方向盘和驾驶位。并表示在2019年将开始与一些主流的车厂进行合作，研发生产家用无人驾驶轿车。

此外，李彦宏表示，如今人工智能技术现在很多公司都是通过开放平台向社会公开共享，未来正是因为有了这种开源和开放，最先进的技术可以被几乎大部分车厂获得。

如今的“无人驾驶”虽反应强烈，但技术依旧不成熟，无法达到批量生产和安全无忧上路的标准。但是对于可以达到远程控制的“人工智能”技术而言，却是屡见不鲜，那就是高精尖，且智能化的硬件终端，通过该智能硬件终端，实现远程控制车辆的目的。

通过互联网+车载智能硬件，实现智能化远程控制车辆，对于智能控车技术方案提供商领先品牌的智信通而言，可以实现不限距离远程启动发动机，同步开启空调，实现冬天预热、夏天预冷；远程升降车窗、开启后备箱；GPS远程寻车；手机检测车辆故障；停车安全监控等多种智能化的功能，并可以完美适配燃油车车型3300+，电动汽车车型100%，商用车车型350+。并早已被一汽大众、远通集团、滴滴出行、首汽约车、神州出行、巴歌出行、轻享出行、大道出行、潮人用车等战略合作伙伴所认证。

智信通经过8年的努力，已经完全建立了实现智能化的核心能力，其车载能能硬件，可以运用于分时租赁、汽车金融风控、维修保养、企业组织出行、政企车队、物流车队等多种场景中，为用户带来更多舒适的用车体验。

智信通智能控车硬件已然成为整个行业的必须品，是出行行业健康发展的维生素，是出行必备的“空气”。

智信通所拥有的这个技术能力，不仅仅是靠单纯的资金可以实现的，而是耗费了大量时间，依靠强大的技术不断完善出来的。

智信通在这个领悟卧薪尝胆了8年之久，已经完成了各项准备，目前在这个领域成为了国内最顶尖的智能控车技术方案提供商。而智信通所研发带有控制功能的车载智能硬件，将是今后智能出行市场的依托，其市场空间巨大，而车载智能硬件也必将带来巨大的利润。而且这也是一个轻资产，但是其具有战略价值的产品，在这个方面布局 可以渗透到汽车的各个领域，同时由于其联通到智能云端，可以形成出行平台和车生活平台，今后的拓展空间必将不可思议的巨大。