TPS3760-Q1 具有感应、超低 IQ 和延迟功能的汽车级 65V 过压或欠压监控器数据手册

描述

TPS3760-Q1 是一款 65 V 输入电压检测器,具有 1 μA I DD 和 1% 的精度,检测时间短。该设备可直接连接到 12 V / 24 V 汽车电池系统,用于持续监测过压 (OV) 或欠压 (UV) 情况;凭借其内部电阻分压器,它提供了最小的总解决方案尺寸。宽磁滞电压选项可用于忽略冷启动、启停和各种汽车电池电压瞬变。SENSE 引脚上的内置迟滞可防止在监控电源电压轨时出现错误的复位信号。
*附件:TPS3760-Q1 具有可编程检测和复位延迟功能的汽车高压监控器数据表.pdf

独立的 VDD 和 SENSE 引脚允许高可靠性汽车系统寻求冗余,并且 SENSE 可以监控比 VDD 更高和更低的电压。SENSE 引脚的高阻抗输入支持可选使用外部电阻器。CTS 和 CTR 引脚允许对 RESET 信号的上升沿和下降沿进行延迟调整。此外,CTS 通过忽略受监控电压轨上的电压毛刺来充当去抖器;CTR 作为手动重置 (MR) 运行,可用于强制系统重置。

TPS3760 采用 4.1mm×1.9mm SOT 14 引脚封装。TPS3760 可在 –40°C 至 +125°C T A 范围内工作。

特性

  • 符合 AEC-Q100 标准,结果如下:
    • 器件温度等级 1:-40°C 至 +125°C 环境工作温度 T A
    • 器件 HBM ESD 分类 2 级
    • 器件 CDM ESD 分类等级 C7B
  • 功能安全
  • 宽电源电压范围:2.7 V 至 65 V
  • SENSE 和 RESET 引脚为 65 V 等级
  • 低静态电流:1 μA(典型值)
  • 灵活且宽电压阈值选项
    • 2.7 V 至 36 V(最大精度为 1.5%)
    • 800 mV 选项(最大精度为 1%)
  • 内置磁滞 (V HYS)
    • 百分比选项:2% 至 13%(1% 步长)
    • 固定选项:V TH < 8 V = 0.5 V、1 V、1.5 V、2 V、2.5 V
  • 可编程复位时间延迟
    • 10 nF = 12.8 毫秒,10 μF = 12.8 秒
  • 可编程感应时间延迟
    • 10 nF = 1.28 毫秒,10 μF = 1.28 秒
  • 手动重置 (MR) 功能
  • 输出复位锁存功能
  • 输出拓扑:漏极开路或推挽式

参数
引脚

方框图
引脚

1. 产品概述

  • 类型‌:汽车高压监控器
  • 特点‌:AEC-Q100认证,具有可编程检测和复位延迟功能,宽供电电压范围(2.7V至65V),低静态电流(1μA),支持功能安全

2. 应用领域

  • 适用设备‌:车载娱乐系统、紧急呼叫系统、音频放大器、传感器融合和摄像头、车身控制模块等

3. 主要特性

  • 供电电压‌:2.7V至65V
  • SENSE和RESET引脚‌:65V耐压
  • 静态电流‌:典型值1μA
  • 电压阈值选项‌:2.7V至36V(最大精度1.5%),800mV选项(最大精度1%)
  • 内置迟滞‌:百分比选项(2%至13%,1%步长),固定选项(VTH<8V=0.5V, 1V, 1.5V, 2V, 2.5V)
  • 可编程功能‌:
    • 复位时间延迟:10nF=12.8ms,10μF=12.8s
    • 检测时间延迟:10nF=1.28ms,10μF=1.28s
    • 手动复位(MR)功能
    • 输出复位锁存功能
    • 输出拓扑:开漏或推挽

4. 封装与尺寸

  • 封装类型‌:SOT-23 14引脚
  • 尺寸‌:4.1mm × 1.9mm

5. 电气特性

  • 供电电流‌:VDD=VDD(MIN)至VDD(MAX)时,典型值1μA至2.6μA
  • 输入电流‌:SENSE引脚,根据阈值电压不同,范围从100nA至2μA
  • 输出电压‌:
    • 开漏低电平输出:VOL=300mV(最大)
    • 推挽高电平输出:VOH=0.8×VDD(最小)

6. 功能描述

  • 电压监控‌:持续监控SENSE引脚电压,当电压超出预设阈值时,触发复位信号
  • 可编程延迟‌:
    • 复位时间延迟:通过连接CTR引脚和GND之间的外部电容器来编程
    • 检测时间延迟:通过连接CTS引脚和GND之间的外部电容器来编程
  • 手动复位‌:通过驱动MR引脚至低电平来强制系统复位
  • 输出复位锁存‌:在LATCH引脚接地时,RESET输出将保持断言状态,直到LATCH引脚被驱动至高于2.1V并保持3μs以上

7. 应用与实现

  • 典型应用‌:
    • 直接监控汽车电池电压,无需外部电阻分压器
    • 可用于多电压轨监控,支持高电压应用
  • 设计指南‌:包括电压阈值调整、延迟时间设置、布局建议等
  • 布局建议‌:确保SENSE引脚连接低阻抗,推荐在SENSE引脚旁放置10nF至100nF陶瓷电容器以减少噪声干扰

8. 支持与文档

  • 文档更新通知‌:可通过TI官网注册接收文档更新通知
  • 支持资源‌:包括TI E2E支持论坛、相关应用笔记、参考设计等
  • 静电放电警告‌:提醒用户注意静电放电可能对芯片造成的损害
打开APP阅读更多精彩内容
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉

全部0条评论

快来发表一下你的评论吧 !

×
20
完善资料,
赚取积分