TPS37-Q1 是一款 65 V 输入电压检测器,具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速检测时间。该设备可直接连接到 12 V / 24 V 汽车电池系统,用于持续监测过压 (OV) 和欠压 (UV) 情况;凭借其内部电阻分压器,它提供了最小的总解决方案尺寸。宽磁滞电压选项可用于忽略冷启动、启停和各种汽车电池电压瞬变。SENSE 引脚上的内置迟滞可防止在监控电源电压轨时发出错误的复位信号。
*附件:TPS37-Q1宽VIN 65 V双通道过压和欠压(OV & UV)检测器,具有可编程感应和复位延迟功能,适用于汽车数据表.pdf
独立的 VDD 和 SENSE 引脚允许高可靠性汽车系统寻求冗余,并且 SENSE 可以监控比 VDD 更高和更低的电压。SENSE 引脚的高阻抗输入支持可选使用外部电阻器。CTSx 和 CTRx 引脚允许对 RESET 信号的上升沿和下降沿进行延迟调整。此外,CTSx 通过忽略受监控电压轨上的电压毛刺来充当去抖器;CTRx 作为手动重置 (MR) 运行,可用于强制系统重置。
TPS37-Q1 采用 WSON 或 SOT-23 封装。WSON 套件具有可润湿侧面,便于自动光学检测 (AOI) 和低分辨率 X 射线检测。中央焊盘不导电,以增加 VDD 和 GND 之间的爬电距离,符合 IEC60664 指南。
特性
- 符合 AEC-Q100 标准,结果如下:
- 器件温度等级 1:-40°C 至 +125°C 环境工作温度 T A
- 器件 HBM ESD 分类 2 级
- 器件 CDM ESD 分类等级 C7B
- 功能安全 - 功能强大
- 宽电源电压范围:2.7 V 至 65 V
- SENSE 和 RESET 引脚为 65 V 等级
- 低静态电流:1 μA(典型值)
- 灵活且宽电压阈值选项
- 2.7 V 至 36 V(最大精度为 1.5%)
- 800 mV 选项(最大精度为 1%)
- 内置磁滞 (V HYS)
- 百分比选项:2% 至 13%(1% 步长)
- 固定选项:V TH < 8 V = 0.5 V、1 V、1.5 V、2 V、2.5 V
- 可编程复位时间延迟
- 10 nF = 12.8 毫秒,10 μF = 12.8 秒
- 可编程感应时间延迟
- 10 nF = 1.28 毫秒,10 μF = 1.28 秒
- 手动重置 (MR) 功能
- 输出拓扑:漏极开路或推挽式
参数

方框图

1. 产品特点
- AEC-Q100认证:适用于汽车应用,环境温度范围为-40°C至+125°C。
- 宽供电电压范围:2.7V至65V。
- 低静态电流:典型值为1µA。
- 可编程电压阈值:2.7V至36V(1.5%最大精度),以及800mV选项(1%最大精度)。
- 内置迟滞:百分比选项为2%至13%(1%步长),固定选项为0.5V至2.5V。
- 可编程复位和感应延迟:通过外部电容设置,复位延迟最大可达12.8秒,感应延迟最大可达1.28秒。
- 手动复位功能:允许通过外部信号强制系统复位。
- 输出拓扑:可选开漏或推挽输出。
2. 应用领域
- 车载信息娱乐控制单元
- 紧急呼叫系统
- 音频放大器
- 仪表板和控制模块
- 传感器融合和摄像头
- 车身控制模块
3. 功能描述
- 输入电压(VDD) :支持2.7V至65V的宽范围输入,无需外部供电电容(但推荐在VDD和GND之间放置0.1µF电容以抑制噪声)。
- SENSE引脚:集成电压比较器和精密参考电压,支持外部电阻分压器以调整阈值电压。内置迟滞功能可避免误复位。
- 输出逻辑:两通道独立,可选开漏或推挽输出,支持高电平或低电平有效。
- 可编程延迟:通过CTS和CTR引脚连接外部电容实现感应和复位延迟的调整,可用于消抖或延迟复位信号。
- 手动复位:CTR1/MR和CTR2/MR引脚支持手动复位功能,低电平有效。
4. 封装与尺寸
- 提供WSON(10引脚,2.5mm x 2.5mm)和SOT-23(14引脚,4.1mm x 1.9mm)两种封装选项。
- WSON封装具有湿侧壁,便于自动光学检查(AOI)和低分辨率X射线检查。
5. 典型应用电路
- 可直接连接至12V/24V汽车电池系统,用于持续监测过压和欠压条件。
- 内部电阻分压器设计,减小了整体解决方案尺寸。
- 支持外部电阻分压器以调整阈值电压,适用于需要更高精度的应用。
6. 布局与设计指南
- 推荐在VDD引脚附近放置大于0.1µF的陶瓷电容。
- 为减少SENSE引脚对瞬态电压的敏感性,可在SENSE引脚和GND之间放置10nF至100nF的电容。
- 若使用CTS、CTR引脚连接外部电容,应尽可能靠近相应引脚放置。
- 对于开漏输出,应在RESET引脚附近放置上拉电阻。
- 在布局时,应将高压迹线与低压迹线分开,若必须靠近,则间距应大于20mils(0.5mm)。
7. 安全与可靠性
- 提供功能安全相关文档,支持功能安全系统设计。
- 符合AEC-Q100标准,适用于汽车级应用。