概述
TEF810X汽车雷达收发器是一款单芯片汽车调频连续波(FMCW)雷达收发器,适用于短程、中程和远程雷达应用,覆盖76 GHz至81 GHz的整个汽车雷达频段。
数据表:*附件:TEF810X 76 GHz至81GHz车载雷达收发器技术手册.pdf
该封装芯片为所有关键毫米波功能提供了低功耗且完全集成的解决方案,在每个接收路径中都集成了模数转换器(ADC)。毫米波前端部分由一个波形发生器和灵活的频率控制组成,有三条发射链,具备二进制相位控制和输出电平稳定功能,以及四条接收链,具有高输入压缩比和低噪声系数。
每条接收链都包含高通滤波器,用于抑制强低频信号,以及低通滤波器,用于抑制ADC混叠频带中的信号。每条接收链都包括一个12位逐次逼近型寄存器(SAR)ADC,有效采样率为40 MS/s(每秒M个采样 )。ADC之后是一个可编程抽取滤波器,抽取因子为1、2、4、8和16。
来自四条接收链的数字化信号经过串行化处理。有两种数字输出变体可供选择:
该芯片采用全双工SPI接口,最大传输速率为40 Mbps,用于在雷达芯片和主微控制器之间进行双向数据交换和监测数据传输。
TEF810X包含一个功能安全监测电路,用于跟踪关键运行参数,如芯片温度、与印刷电路板(PCB)的射频连接状态、锁相环(PLL)在频率啁啾期间的锁定状态等。监测电路将一些监测功能转移到由微控制器实现的TEF810X中,创建了一个虚拟分层功能安全概念,TEF810X功能安全监测电路为内层。
该雷达收发器采用7.5 mm × 7.5 mm嵌入式晶圆级球栅阵列(eWLB)封装。该封装具有15 × 15尺寸的球栅阵列(BGA),间距为0.5 mm,便于与各种天线板技术进行接口连接。
特性
应用
汽车前部应用:
汽车后部应用:
TEF810X框图
应用信息
图2展示了基于单个TEF810X器件的雷达传感器的整体配置。主要功能模块包括TEF810X、微控制器(MCU)、电源网络以及控制器局域网(CAN)、FlexRay或以太网接口。
TEF810X与MCU之间的接口完全由数字信号组成,数字化和串行化后的接收信号通过LVDS或CSI - 2线(雷达数据链路 )传输。此外,与通用输入/输出(GPIO)线相结合,这些线在3.3 V的标称逻辑电平下工作,用于定时信号传输、SPI编程和功能监测接口。

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