迈源电气新能源汽车车载充电机拆解

前言

充电头网拿到了迈源电气推出的一款新能源汽车车载充电模块，这款模块支持220VAC输入，输出电压为250-500V，输出电流为10A。充电模块输入输出均为螺丝接线柱连接，在铝合金散热壳体内部设有PCBA模块。

在铝合金散热壳体内部设有PFC电感，移相全桥变压器和滤波电感，功率器件固定在铝合金散热壳体侧面。铝合金壳体背面设有风道，利用散热风扇进行散热。下面就带来迈源电气新能源汽车车载充电机的拆解，一起看看内部的方案和用料。

迈源电气新能源汽车车载充电机外观

迈源电气新能源汽车车载充电机为铝合金壳体，上方设有PCBA模块，通过螺丝和铜柱固定。

PCBA模块设有接线柱用于连接电源和通信，铝合金壳体侧面设有固定螺丝，通过压板固定功率器件散热。

充电机来自深圳市迈源电气有限公司

最大功率：3500W

输入电压：220VAC ±20%

输出电压：250-500VDC

输出电流0-10A

在充电机铝合金壳体另一侧也设有固定螺丝。

壳体侧面设有三个散热风扇。

另一侧为壳体组成的散热风道。

发热元件使用压板固定在铝合金壳体上，便于组装。

壳体背面散热风扇与壳体结构组成散热风道，为开关管，PFC电感，变压器和滤波电感散热。

测得充电机重量约为3.8kg。

迈源电气新能源汽车车载充电机拆解

看完了这款充电机的外观展示，下面就进行拆解，一起看看内部的方案和用料。

在铝合金壳体上固定散热风扇。

散热风扇通过插接件连接供电。

散热风扇使用金属板固定。

散热风扇来自东睿，型号DD4020B12H，规格为12V0.3A。

散热风扇导线通过连接器连接。

PCBA模块通过螺丝固定。

铝合金壳体固定热敏电阻用于检测温度。

热敏电阻通过插接件连接。

拧下固定螺丝，从壳体中取出PCBA模块。

铝合金壳体与PCBA模块之间设有黑色绝缘片，对应发热元件设有绿色导热垫。

铝合金壳体侧面粘贴导热垫为功率器件散热。

另一面也粘贴导热垫。

在铝合金壳体内部设有PFC升压电感和移相全桥变压器。

两片导热垫为辅助电源开关管和辅助电源整流管散热。

PCBA模块正面一览，左下角设有交流输入端子，向上依次设有保险丝，压敏电阻，安规X2电容和共模电感。左上角设有整流桥。在整流桥下方设有NTC浪涌抑制电阻和继电器，整流桥右侧设有PFC开关管和整流管。

在继电器下方设有辅助电源整流桥，高压滤波电容和变压器。PCBA模块中间位置设有高压滤波电容和连接排针。下方设有控制小板。在顶部设有用于移相全桥的开关管，右侧设有钳位二极管，底部右侧设有整流管和防倒灌二极管，并设有保险丝，继电器，滤波电感和滤波电容。

PCBA模块背面一览，右侧下方设有辅助电源开关管和整流管，左侧上方设有两颗隔离半桥驱动芯片，左侧下方设有隔离电压采样芯片，隔离通信芯片和电流采样芯片。

交流输入接线柱特写。

保险丝外套热缩管绝缘。

用于过压保护的压敏电阻来自瑞隆源，型号KOV14D-275G，内部集成气体放电管，为复合型器件，具备低漏电和长寿命优势。

压敏电阻后方凸起为放电管。

蓝色Y电容来自捷威电子。

共模电感采用漆包线绕制，磁芯缠绕高温胶带绝缘，并打胶加固。

安规X2电容来自捷威电子，规格为1μF。

X电容放电芯片来自芯朋，型号PN8200，是一款双端子的X电容专用放电芯片，内部集成1000V耐压MOS管，芯片为自偏置，当断开交流电源后，芯片通过放电电阻为X电容放电，采用SOP8封装。

芯朋 PN8200 资料信息。

继电器来自高登，型号GO-1A-12DHS，内置一组常开触点，触点容量为17A，线圈电压为12V，用于软启动控制。

热敏电阻丝印NTC 16D-20，用于抑制上电的浪涌电流。

两颗蓝色Y电容来自捷威电子。

整流桥来自乐山希尔，型号HD60SB100，规格为1000V 60A，采用HDSB封装。

整流桥正极通过红色导线连接到PFC电感。

在PCBA模块中间位置设有连接控制板的排针。

控制板正面设有移相全桥控制器和PFC控制器，上方设有稳压芯片和滤波电容，左侧设有NTC热敏电阻插座。

背面设有连接主板的连接器和通信插座。

PFC控制器来自慧能泰半导体，型号HP1011，是一颗数字双相交错PFC控制器，芯片支持使用电流互感器或电阻检测电流，芯片能够根据负载情况，实现自动开通或者关闭其中一相。HP1011支持CCM和DCM运行模式，支持真有效值功率测量，集成继电器控制，快速过电压保护，并具备图形界面编程，采用QFN24L封装。

慧能泰半导体 HP1011 资料信息。

移相全桥控制器来自德州仪器，型号TMS320F280049C，为实时微控制器，芯片内部集成100MHz主频32位 C28x CPU，集成256KB FLASH和100KB RAM，芯片内部集成12位ADC，具备先进的控制外设和业界通用的通信端口，采用LQFP100封装。

稳压芯片来自达尔，型号AS7805A，支持25V输入电压，输出电压为5V，输出电流1A，采用TO-252封装。

输出滤波电容来自科尼盛，为RST系列贴片电解电容，规格为100μF 10V。

另一颗稳压芯片来自意法半导体，型号LD1117-3.3，输入电压15V，输出电压为3.3V，输出电流800mA，采用DPAK封装。

另一颗滤波电容规格为100μF 10V。

用于指示工作状态的LED灯特写。

连接NTC热敏电阻的连接器特写。

用于与外部设备通信的连接器特写。

用于驱动PFC开关管的驱动器来自慧能泰半导体，型号HP3000，是一颗低侧双通道高速栅极驱动器，芯片具备5A峰值电流能力，支持30V供电电压，支持MOS管、IGBT、碳化硅和氮化镓器件驱动。芯片内部集成两个独立的驱动通道，具有快速传播延迟，支持并联应用，采用SOP-8L封装。

慧能泰半导体 HP3000 资料信息。

PFC开关管来自功成半导体，型号CPW65R040FT4，NMOS，耐压650V，导阻33mΩ，采用TO247封装。

另一颗PFC开关管型号相同，两颗为交错工作方式。

PFC电感固定在铝合金壳体内部，焊接连接到PCB板。PCB板通过螺丝固定，并设有连接器。

PFC整流管来自扬杰科技，型号YJD106540NCTQG2，为碳化硅二极管，规格为650V，正向电流为52A，采用TO-247AB封装。

三颗高压滤波电容来自创慧电子，为CD294系列，规格为330μF450V。

此外还设有5颗薄膜滤波电容。

薄膜滤波电容来自捷威电子，规格为1μF630V。

高压滤波电容泄放电阻特写。

用于驱动移相全桥开关管的驱动器来自慧能泰半导体，型号HP3600，为双通道隔离驱动器，具备4A灌电流和6A拉电流，具备高共模瞬变抗扰度和低传播延迟。芯片驱动器支持33V输入，供电支持18V输入，支持MOS，碳化硅和氮化镓器件驱动，采用SOP-16封装。

慧能泰半导体 HP3600 资料信息。

另一颗驱动器型号相同，两颗用于移相全桥开关管驱动。

移相全桥四颗开关管特写。

移相全桥开关管丝印UMA075A030T4，采用TO247-4封装。

钳位二极管来自格力，丝印GCS065J015A，采用TO-220封装。

移相全桥变压器，谐振电感和滤波电感通过铝合金壳体散热。

移相全桥变压器特写。

三颗15mΩ取样电阻并联，共两组分别检测PFC开关管电流和移相全桥开关管电流。

两颗单运放来自聚洵，型号GS8051，为高速单运放，支持5.5V供电电压，支持轨对轨输出，采用SOT23-5封装。

电流互感器来自普思，型号PE-67100NL，用于移相全桥变压器初级电流检测。

四颗整流二极管特写。

整流管来自泰科天润，型号G5S12010A，为第五代碳化硅肖特基二极管，规格为1200V 10A，采用TO-220AC封装。

用于防止输出倒灌的二极管来自力特，型号DSI45-12A，规格为1200V 45A，采用TO-247封装。

电流采样芯片丝印TJ9203，用于输出电流检测。

两颗隔离电压检测芯片来自德州仪器，型号AMC1311，针对隔离式电压检测优化，具备强抗电磁干扰能力，隔离栅可提供5KV RMS的增强型电隔离，支持1500V RMS工作电压，采用SOIC8封装。

两颗运放来自亚德诺，丝印H1W，型号ADA4891-1，支持5.5V供电电压，支持单电源供电，支持轨对轨输出，采用SOT23-5封装。

隔离通信芯片来自川土微，型号CA-IS3720LG，是一颗高速双通道数字隔离器，支持DC-150Mbps传输速率，支持2.5-5.5V工作电压范围，支持-40~125℃温度范围，支持5KV RMS隔离电压，具备高CMTI能力，采用SOIC8封装。

川土微 CA-IS3720LG 资料信息。

慧能泰HP3000低侧驱动器用于驱动控制输出继电器的三极管。

薄膜滤波电容来自捷威电子，规格为1μF630V。

输出滤波电容来自创慧电子，规格为550V 68μF。

滤波电感采用磁环绕制，底部设有电木板绝缘。

用于输出放电的MOS管来自圣美浩，型号HCD80R1K4，NMOS，耐压850V，导阻1.4Ω，采用D-PAK封装。

8颗串联的2KΩ放电电阻特写。

用于输出控制的继电器来自高登，型号GO-1A-12DHS，与软启动继电器型号相同。

保险丝用于输出过流保护，外套热缩管绝缘。

薄膜滤波电容来自捷威电子，规格为0.1μF630V。

直流充电输出端子特写。

辅助电源整流桥来自沃尔德，型号GBU1010，规格为10A 1000V，采用GBU封装。

高压滤波电容来自创慧电子。

规格为120μF450V。

辅助电源主控芯片来自友顺，型号UC2844，是一颗高性能电流模式PWM控制器，采用SOP-8封装。

为主控芯片供电的滤波电容来自创慧电子。

规格为47μF35V。

三颗串联的启动电阻特写。

辅助电源开关管来自希力微电子，丝印90R380ME，采用TO-263-2L封装。

用于RCD钳位电路的吸收电阻特写。

开关变压器特写。

亿光 EL817光耦用于输出电压反馈。

整流二极管丝印ST10100TB-S，三颗并联，采用TO252封装。

电压基准来自安森美，型号NCP431B，采用SOIC-8封装。

在PCBA模块设有连接到上方PCBA模块的排针。

另一侧连接排针特写。

顶层的PCB设有隔离CAN总线收发器芯片和数字隔离芯片，并设有稳压芯片。

另一面设有隔离电压采样芯片，滤波电容，稳压芯片和通信小板。

CAN总线收发器来自川土微，型号CA-IS3050G，复合ISO11898-2物理层技术规范，能够承受5000V RMS隔离电压。芯片支持2.5-5.5V供电电压，搭配外部隔离电源即可组成完整的隔离CAN端口，支持1Mbps传输速率，采用SOIC8封装。

川土微 CA-IS3050G 资料信息。

贴片共模电感特写。

为隔离芯片供电的稳压芯片来自思瑞浦，丝印L5K，型号TPL820F50，支持42V输入电压，输出电压5V，输出电流180mA，采用SOT89-3封装。

隔离通信芯片来自川土微，型号CA-IS3722LG，为高速双通道数字隔离器，采用SOIC8封装。

隔离通信芯片来自川土微，型号CA-IS3720LG，为高速双通道数字隔离器，采用SOIC8封装。

稳压芯片来自思瑞浦，丝印L5J，型号为TPL820F33，支持42V输出电压，输出电压为3.3V，输出电流180mA，采用SOT89-3封装。

LM317稳压芯片来自友台半导体。

稳压芯片来自达尔，型号AS7805A，支持25V输入电压，输出电压为5V，输出电流1A，采用TO-252封装。

思瑞浦TPL820F33稳压芯片特写。

达尔AS7805A稳压芯片特写。

友顺LM393双路电压比较器特写。

两颗二极管丝印ST10100TB-S。

另一面设有德州仪器AMC1311B隔离电压采样芯片。

亚德诺ADA4891-1单运放用于信号放大。

连接到PCBA模块的插座特写。

滤波电容打胶加固。

三颗滤波电容来自创慧电子，规格为220μF35V。

另一个连接插座特写。

LM317稳压芯片和滤波电容特写。

四颗滤波电容来自创慧电子，规格为220μF35V。

连接散热风扇的插座特写。

用于低压供电的输出端子和CC连接端子特写。

CAN总线通信接口特写。

焊接连接的通信小板特写。

小板上设有一颗MCU，来自雅特力科技，型号AT32F403ACGT7，芯片内部集成32位Cortex-M4F CPU，主频高达240MHz，并集成FPU和DSP。内部集成1MB FLASH和224KB SRAM，集成ADC和DAC，并具备I2C、SPI、CAN等通信接口，采用LQFP48封装。

8.000MHz时钟晶振特写。

CAN总线收发器来自芯力特，型号SIT65HVD230，符合ISO11898-2标准，支持1Mbps数据速率，具备短路保护和过热保护，采用SOP8封装。

另一颗CAN总线收发器型号相同。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上迈源电气3500W新能源汽车车载充电机核心器件清单，方便大家查阅。

迈源电气新能源汽车车载充电机支持3500W输出功率，为220V交流输入，输出电压范围为250-500V，最大输出电流为10A，充电机采用铝合金散热壳体与PCBA模块组装而成，在铝合金散热壳体上设有散热风扇，输入输出通过螺丝接线柱连接，并设有连接器用于通讯功能。

充电头网通过拆解了解到，迈源电气3500W充电机采用交错PFC+移相全桥拓扑，交错PFC控制器采用慧能泰HP1011，搭配使用HP3000低侧驱动器。移相全桥控制器采用德州仪器TMS320F280049C，搭配使用两颗HP3600双通道隔离驱动器。

PFC开关管使用两颗功成半导体CPW65R040FT4，PFC整流管使用扬杰科技YJD106540NCTQG2，移相全桥整流管采用泰科天润G5S12010A。滤波电解电容来自创慧，薄膜滤波电容和安规电容来自捷威电子。PCBA模块涂有三防漆，元件之间打胶加固，做工与用料扎实可靠。