科大讯飞董事长刘庆峰为你解答讯飞17年波动与18年方向

2018年重点布局在哪些方向？讯飞“平台加赛道”战略，在国际化方面如何具体推进？面对竞争，讯飞如何打造护城河？如何看待讯飞2017年市值波动？2017科大讯飞年度业绩说明会上，科大讯飞董事长刘庆峰对投资者们关心的问题进行解答。

以下整理自刘庆峰在会上的问答实录

2017科大讯飞年度业绩说明会现场

首先非常感谢各位投资者朋友专程到科大讯飞业绩说明会的现场，也感谢正在通过网上直播观看的各位朋友。在去年半年报发布时，我们就曾经跟大家分享过，科大讯飞希望做一个长久的公司。作为一个真正能够顶天立地的公司，其中之一就是在满足证监会要求的信息保密的前提之下，跟投资人保持透明、阳光、健康的沟通，我们希望更多的朋友了解科大讯飞未来的战略规划是什么。

刚才已经给大家介绍了2017年董事会制定的三大关键任务的主要进展情况，我想简单补充一下，为什么我们选择的战略是“平台+赛道”，以及我们当前的董事会定的三大任务：核心技术国际领先、用户规模大幅增加、收入毛利快速增加。我们不追求税后利润，因为收入毛利决定了业务发展的健康程度；我们心中有更大的未来，要把钱真正用在决定未来的战略方向上。

我们去年年度发布会主题叫“顶天立地，AI赋能”，强调在人工智能改变世界的过程中，一定是需要源头技术的国际领先；但光有源头技术还不够，必须要脚踏实地，应用是硬道理。这个时代绝不是讲概念，因为投资者越来越理性，我们要让大家真的有获得感。2018讯飞年会的主题叫“不忘初心，踏实前行”，特别强调在今天这个时代背景下脚踏实地的重要性。讯飞之所以选择这些目标，是因为我们心中真的有一个梦想——“让机器能听会说、能理解会思考，用人工智能建设美好世界”。做这件事情时绝不在过程中和还没做就大规模宣传，还没有做到真正的踏实就大规模地追求收入规模、市值利润的快速增加。

中国现在能挣钱、挣大钱的公司很多，但我们希望做一个能够立足于长远、与时代共同前进、能顶天立地的企业。我们心中这团火燃烧了不是一年两年，而是10年、20年。从我本人来说，会为科大讯飞的人工智能事业奋斗一辈子。

公司发展战略

问题一：去年讯飞研发的投入增长61.5%，收入是64%，大概是一个同步的状态。您觉得2018、2019年研发投入还是会跟收入保持同步增长的状态吗？

刘庆峰：我们的收入和费用成本的匹配度还不能以单季算，要以全年来看。我在去年就已说过，我们的费用成本增速是相对比较高的。去年我们的营收和毛利同比增长60%多，税后利润增加40%（扣非以后），非经常性损益其实不是我们日常的管控。

我觉得2018年下半年开始，我们大规模的人员招聘会出现一个相对稳健性增长的阶段。现在一定意义上，我们希望相对激进跳跃式地储备更多的优秀人才，为未来打大仗做好人才储备。

问题二：讯飞既做平台也做产品，在建立共赢的同时也要考虑平行与垂直市场的占有率；如果遇到瓶颈需要砍去一些方向，会以什么标准来决断？

刘庆峰：今天，平台是讯飞非做不可的，而且我们能做好。社会有需求，我们有能力，还能帮助开发团队共同获得成长和收益。我们唯一要变的就是平台上的内容要不断增多，从能听会说到翻译、到认知，再到各个行业的参考设计模块，从软件到硬件、到服务、到整个的账号体系；今年我们还要再开放100项AI能力。

赛道方面，为什么讯飞选择教育？因为它决定每个家庭的未来，对人类的未来至关重要；选择医疗决定每个人的幸福，而选择政法决定社会的公平正义。我相信把教育、医疗、政法、智慧城市这些真正刚需应用的、常青的行业做透做好，可以支撑企业长期发展。这些行业我们不会砍掉。

任何企业、任何业务方向，短期的波折都是不可避免的，关键是遇到压力和挫折时，我们能不能坚定不移追随初心、继续奋斗。假定我们要砍掉一些方向，如何去做出选择？最核心有三条：第一，是否代表未来社会的发展方向；第二，我们喜不喜欢，因为源于初心的不可遏制的热爱才能坚持下去；第三，能不能成为NO.1，如果成为不了就和别人合作。

AI能力很多，涉及许多方向。讯飞有使命，不仅要在人工智能领域做到中国最好，还要代表中国领先世界。但这种领先不是所有技术点都得自己做，而是要跟全世界最优秀的技术来合作，给大家呈现最好的解决方案。所以讯飞开放平台提出要赋能开发者、成就科学家。未来做帝国注定是要衰落的，只有生态才能生生不息。

问题三：讯飞的“平台加赛道”战略，在国际化方面如何具体推进？

刘庆峰：本身平台就是没有国界的。我们到硅谷去，看到有很多团队在用讯飞的技术，为了做好本地化支持，我们在当地设立了硅谷办事处，此外在加拿大也要设立；我们在英国也和剑桥相关的孵化器机构在合作。平台本身的推广就是全球的，在任何地方都可以在线开发。现在越来越多的国外人工智能创业者非常看重中国的市场，要进入中国市场，显然讯飞的技术是最好的，他们就在我们擅长领域和我们合作。我们要做的，是在全球化上做好支撑。

近期在海外，讯飞能够获得比较大收益的就是我们赛道类的典型产品，比如说教育、医疗，我们希望今年在国内打磨成功以后，在境外找到战略合作伙伴，共同去打磨海外落地应用，然后进行推广。我一直坚定不移的认为，有讯飞在，中国的人工智能+教育、人工智能+政法一定是全世界最好的，人工智能+医疗中美可以平分秋色。当然还有很多优秀公司可能会异军突起。就从今天讯飞看到的这些机会来说，我认为我们能在全世界获得未来的战略衔接，这是我们下一步的重点。当然我们还会在境外的国际化中增加一些对本地的创业项目的投资等，形成一个组合。

行业与产品

问题四：讯飞与很多车企有合作，2018年在智能汽车领域会做哪些部署，有哪些投入？汽车辅助驾驶系统今年会不会产品化？

刘庆峰：汽车的语音到车载多媒体和车联网，确实是一个非常大的赛道，值得长期加大投入。未来大家在汽车上的时间会越来越长，所以汽车会成为一个移动办公和娱乐的平台。2017年，科大讯飞跟中国几个主流车厂都签订了战略合作协议，比如北汽、广汽、长安。

我们认为在汽车行业要做好做透，首先要在前装上使用，因为汽车的噪音环境很大，设备离你半米甚至一两米，对语音识别要求很严格；同时又跟汽车的很多总线打通，才能在车内有更流畅的应用。根据我们看到的数据，现在汽车后装市场基本上没有挣钱的。因为它还没达到刚需，真正刚需是前装。前装一般来说要经过非常严格的测试，证明技术能不能达到要求。我很高兴告诉大家，国内顶尖车厂到目前为止的测试，在时速一百公里的噪音环境下，只有讯飞的技术能达到实用。

2017年，在前装上用了讯飞技术的汽车达到270万辆，2018年我们认为至少在400万辆以上；不仅如此，在这个基础上已经有一部分车厂不仅仅使用讯飞的语音技术，还让讯飞帮它做整个汽车多媒体设备，这样使得我们的软件和相关服务能更好融合，同时也打通了我们针对车联网的后端服务，我们在这个方向会持续发力。而且我认为由于语音在车内的必不可少性，再加上我们现在已经布局的基础，我相信讯飞在整个汽车的产业链、车联网上未来有很大机会。

问题五：未来随着全国的少子化，K12的教育可能会萎缩，而职业后的教育规模应该会扩大。讯飞在这块有什么计划吗？

刘庆峰：这个方向值得我们去探索。讯飞的产业逻辑是顺势而为。对国家来说，在考试模式的框架下让学生学得更轻松，减少无效的重复学习，让考试能更好落地。但是如果教育部没有在线考试的政策，我们可以提建议，但不建议在国家重大的管理举措上做不可预见的投入。

职业教育本身值得我们去关注，我们也有一些布局。这个方向确实很好，但是我们当前的第一重点还是在K12阶段。因为在K12阶段，中国家长花的钱最多，孩子也是最苦的。我们如果把这件事情做好，对孩子的健康成长将有非常重要的意义，是非常大的亮点。