车载SerDes技术与静电防护方案解析

描述

在智能驾驶数据量呈指数级增长的趋势下,SerDes 作为连接传感器、显示屏与计算平台的核心纽带,需同时满足 “高速率传输” 与 “高可靠性运行” 的双重挑战。雷卯电子针对 GMSL/FPD-Link 私有协议与 A-PHY 公有协议的差异化需求,提供从电源浪涌到信号 ESD 的全链路防护方案,通过低结电容(≤0.3pF)、高车规等级(AEC-Q101)器件保障信号完整性,助力车企在 - 40℃~+85℃极端环境与复杂电磁干扰中实现 “零误码” 数据传输。

 

一、SerDes的电磁挑战与雷卯解决方案

车载环境中,发动机点火脉冲(ISO 7637-2 脉冲 5a/5b)、静电放电(ESD)及高速信号串扰易导致 SerDes 信号失真,需针对不同协议架构设计差异化防护方案。

1、电源端浪涌防护(12V系统)

对于SerDes芯片的所在主板供电端,引擎点火脉冲(ISO 7637-2脉冲5a/5b)与BCI大电流注入可能导致信号失真,雷卯采用单独大功率的TVS或PTC+TVS的组合方案。

浪涌防护浪涌防护


 

2、信号端静电防护(ESD)

A-PHY总线(公有协议)

 A-PHY 定义了以下三种不同的电缆拓扑结构,如下图所示

浪涌防护


 

雷卯针对A-PHY的静电防护,采用ULC0542CQ,可用于同轴线路,也可以用于差分线路,符合AEC-Q101车规认证,符合IEC 61000−4−2,等级4,空气放电±25Kv,接触放电22Kv,结电容低至0.3pF,保证信号完整性.

浪涌防护
 

GMSL/FPD-Link 总线(私有协议):

单端系统(同轴电缆传输):

单端系统模式是由一根同轴电缆组成,同轴电缆上可以传输12V电源,主要用于车载摄像头,雷卯采用ULC1811CDNQ,Cj=0.3pF(Typ.)低结电容,保证信号完整性,满足IEC61000-4-2,等级4,接触放电15kV,空气放电25kV。

差分系统(两对差分线传输):

差分系统模式是由两对差分线组成,主要应用于车内的高清中控显示器等。雷卯推荐集成式的ULC3324P10LV,Cj= 0.45pF(Typ.) 封装为DFN2510,单颗保护四路差分线。另有ULC0342CDNHQ,Cj=0.22 pF(Typ.) ,封装为DFN1006,布线更灵活。

浪涌防护
 

品牌

 

 

型号

 

 

描述

 

 

电流

 

 

封装

 

 

应用

 

 

Leiditech

 

 

雷卯

 

 

ULC0542CQ

 

 

5V,Bi,0.3pF

 

 

Air ±25Kv

 

 

Contact ±22Kv

 

 

4A

 

 

DFN1006

 

 

 

 

 

适用于MIPI A-PHY总线静电防护

 

 

Leiditech

 

 

雷卯

 

 

ULC0511CDN30Q

 

 

5V,Bi,0.3pF

 

 

Air ±30Kv

 

 

Contact ±30Kv

 

 

6A

 

 

DFN1006

 

 

 

适用于MIPI A-PHY总线静电防护 

 

Leiditech

 

 

雷卯

 

 

ULC0524P

 

 

5V,Uni,0.3pF

 

 

Air ±30Kv

 

 

Contact ±30Kv

 

 

5A

 

 

DFN2510P10

 

 

适用于MIPI A-PHY差分线静电防护

 

 

Leiditech

 

 

雷卯

 

 

ULC1811CDNQ

 

 

18V,Bi,0.3pF

 

 

Air ±25Kv

 

 

Contact ±15Kv

 

 

2A

 

 

DFN1006

 

 

适用于FPD-LINK和GMSL总线单端系统模式静电防护

 

 

Leiditech

 

 

雷卯

 

 

ULC3324P10LV

 

 

3.3V,Uni,0.45pF

 

 

Air ±30Kv

 

 

Contact ±30Kv

 

 

14A

 

 

DFN2510P10

 

 

适用于FPD-LINK和GMSL总线差分系统模式静电防护

 

 

Leiditech

 

 

雷卯

 

 

ULC0342CDNHQ

 

 

3.3V,Bi,0.3pF

 

 

Air ±20Kv

 

 

Contact ±15Kv

 

 

6A

 

 

DFN1006

 

 

适用于FPD-LINK和GMSL总线差分系统模式静电防护

 

 


 

二.SerDes 技术架构与车载应用价值

1、技术原理与核心优势

SerDes(串行器 / 解串器,Serializer/Deserializer)通过将多路并行数据转换为高速串行信号传输,在接收端再还原为并行数据,实现 “数据压缩 - 传输 - 解压缩” 的全流程处理。其优势包括:高带宽、低延迟、低功耗、抗干扰能力强、可扩展性强等优势,能够支持HDMI、LVDS、MIPI等多种数据协议灵活组网。

浪涌防护
 

2、车载场景典型应用

SerDes 是智能座舱与自动驾驶的数据 “神经中枢”:

摄像头系统:ADAS 摄像头(如 8MP 双目视觉模组)通过 GMSL/APIX 协议传输原始图像数据至域控制器;

显示系统:4K 中控屏与全液晶仪表盘依赖 FPD-Link/A-PHY 实现无压缩视频传输;

跨域互联:域控制器之间通过 A-PHY/R-LinC 协议交换高分辨率传感器数据,支撑 L3 + 级自动驾驶决策。
 

(下面该张图片来源:ADI)

浪涌防护
 

三、SerDes主流协议

1、SerDes 主流协议分类与市场竞争格局

当前市场形成 “私有协议主导、公有协议破局” 的格局,核心协议特性及市占率如下:

协议名称

 

 

协议类型

 

 

速率范围

 

 

核心应用场景

 

 

市场占有率(2025 年)

 

 

GMSL

 

 

私有

 

 

3-12Gbps(GMSL3X)

 

 

ADAS 摄像头(8MP+)、360° 环视系统、激光雷达传输,覆盖 90% 以上高端车型

 

 

45%

 

 

FPD-Link

 

 

私有

 

 

3-10Gbps(FPD-Link IV)

 

 

车载显示屏(4K 中控屏 / 仪表盘)、车载信息娱乐系统,占据显示领域 70% 份额

 

 

40%

 

 

APIX

 

 

私有

 

 

1.5-12Gbps(APIX3)

 

 

多屏交互(后排娱乐屏)、域控制器互联,主要服务德国车企(宝马/ 大众)

 

 

3%

 

 

GVIF

 

 

私有

 

 

8.63Gbps(8MP@45fps)

 

 

索尼车载摄像头专用(如IMX490),日系车型渗透率超 60% 但全球份额不足 1%

 

 

<1%

 

 

Clockless Link

 

 

私有

 

 

0.96-2.7Gbps

 

 

车载导航屏、低分辨率摄像头,主要配套罗姆传感器方案

 

 

<1%

 

 

AHDL

 

 

私有

 

 

10-20Gbps(第三代)

 

 

国产车型360° 环视(如长安深蓝)、智能座舱显示,2024 年量产车型超 40 款

 

 

1%

 

 

R-LinC

 

 

私有

 

 

1.6-16Gbps

 

 

17MP 超高分辨率 ADAS 摄像头,获陕汽 / 广汽定点

 

 

<1%

 

 

A-PHY

 

 

公有

 

 

2-32Gbps(v2.0)

 

 

激光雷达(法雷奥SCALA 3)、16K 显示屏、域控制器互联,2025 年规模化应用

 

 

5%

 

 

ASA-ML

 

 

公有

 

 

2-16Gbps(v1.01)

 

 

工业机器人视觉、医疗成像(D3 Embedded 方案),适配 NVIDIA Jetson 平台

 

 

<1%

 

 

HSMT

 

 

公有

 

 

2-12.8Gbps

 

 

国内车企车载摄像头(瑞发科NS6012)、显示屏,2025 年国产车型渗透率预计达 15%

 

 

2%

 

 

※ 市场占有率(2025 年)为行业预测值,基于协议厂商(如 ADI、TI、慷智、仁芯)的市场份额及技术路线分析,如有错漏,欢迎指正。

技术趋势

 双雄垄断与开放性生态博弈:ADI(GMSL)+TI(FPD-Link)占据85% 份额,但其私有协议在跨厂商互操作性上存在一定限制(如不同品牌摄像头与 ECU 的无缝集成面临挑战)、开发成本高(需定制化芯片适配)。公有协议 A-PHY 通过开放标准(支持多厂商互操作)快速崛起,2027 年市场份额预计突破 30%,推动行业从 “封闭生态” 向 “标准化协作” 转型。

国产替代加速:慷智 AHDL、仁芯 R-LinC 等协议凭借成本优势(较 GMSL 低 10-15%)及车规认证(AEC-Q100 Grade 2),已进入长安、广汽等车企供应链,2024 年量产车型超 40 款。

2、典型协议技术解析

GMSL(Gigabit Multi-Media Serial Link)

技术亮点:第三代 GMSL 支持 12Gbps 速率,可传输 1500 万像素摄像头数据(如森云智能 SG8S-AR0820C 模组),单根同轴电缆同时传输 12V 电源与视频信号,简化摄像头布线。

应用案例:适配 NVIDIA Jetson Orin 平台,实现 800 万像素 ADAS 摄像头实时数据无压缩传输,满足自动驾驶对图像细节的高要求。

浪涌防护


 

FPD-LINK(Flat Panel Display Link),是美国国家半导体公司于1996年提出的SerDes技术,2011年被TI收购,目前已发展至第四代产品,支持16Gbps速率,中国一汽通过PCB叠层优化解决高速信号表层走线难题,应用于车载显示屏系统。

浪涌防护
 

A-PHY(MIPI A-PHY)

技术突破:v2.0 版本采用 PAM4 调制与 FEC 纠错,支持 32Gbps 双下行通道,适配激光雷达点云数据(单帧超 100 万点)与 16K 显示屏的超高带宽需求;定义同轴电缆、平衡电缆(SDP)、星四线缆(STQ)三种拓扑,兼容不同距离与成本场景。

生态价值:获宝马、丰田等车企采用,推动摄像头、显示屏、ECU 厂商基于统一标准开发,降低系统集成难度(如某国产新势力车型采用 A-PHY 方案,缩短 30% 开发周期)。

浪涌防护


 

未来,随着 A-PHY 规模化应用与国产协议的崛起,雷卯将持续迭代电磁兼容解决方案,推动车载 SerDes 从 “数据管道” 向 “智能传输平台” 演进,为 L3 + 级自动驾驶与沉浸式智能座舱的落地提供关键支撑。

Leiditech雷卯电子致力于成为电磁兼容解决方案和元器件供应领导品牌,供应ESD、TVS、TSS、GDT、MOV、MOSFET、Zener、电感等产品。雷卯拥有一支经验丰富的研发团队,能够根据客户需求提供个性化定制服务,为客户提供最优质的解决方案。

 

打开APP阅读更多精彩内容
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉

全部0条评论

快来发表一下你的评论吧 !

×
20
完善资料,
赚取积分