LMR60440-Q1 是一款 3V 至 36V(42V 瞬态)、4A 同步降压转换器,专为汽车应用而设计。LMR60440-Q1 采用超紧凑的 2.5mm × 2mm HotRod QFN-9 封装,具有可润湿侧面,可降低电感并实现低电磁干扰 (EMI) 性能,有助于认证汽车和其他噪声敏感型设计。所有器件型号都能够在输出电压节点、反馈和接地之间包含一个电阻分压器,从而提供 1V 至 20V 的输出电压。该器件的每种变体还能够通过将输出电压节点直接连接到反馈引脚来提供固定的输出电压。Device Comparison Table 提供了有关固定输出电压选项的详细信息。具有 40ns 最小导通时间的电流模式控制架构允许在高频下实现高转换比、轻松的环路补偿、快速瞬态响应以及出色的负载和线路调节。开漏电源就绪输出有助于满足电源排序要求。LMR60440-Q1 的 MODE/SYNC 引脚允许用户在作模式之间进行选择。强制脉宽调制 (FPWM) 模式可在负载范围内实现恒定的开关频率,而自动模式允许在脉宽调制 (PWM) 和脉频调制 (PFM) 切换之间无缝转换。在自动模式下,LMR60440-Q1 仅消耗 5μA 的静态电流,这确保了在所有负载下的高效率。只需很少的外部元件,即可实现紧凑的 PCB 布局。LMR60440-Q1 是引脚兼容器件系列的一部分,电流水平为 0.6A 至 6A。
*附件:lmr60440-q1.pdf
特性
- 符合 AEC-Q100 标准,适用于汽车应用
- 器件温度等级 1:-40°C 至 125°C 环境工作温度范围
- 功能安全
- 宽工作输入电压:3V 至 36V(绝对最大值 42V)
- 超低静态电流
- 引脚可编程输出电压选项提供固定 3.3V/ADJ、3.8V/ADJ 和 5V/ADJ
- 低最小 tON (典型值为 30ns)
- 针对低电磁干扰 (EMI) 要求进行了优化:
- 有助于符合 CISPR 25 5 类标准
- 低电感 HotRod™ QFN 封装
- 提供扩频选项
- 可编程开关频率范围为 200kHz – 2.2MHz
- 提供 FPWM、PFM 或外部频率同步
- 专为可扩展电源而设计
- 引脚与 LMR60406-Q1、LMR60410-Q1、LMR60420-Q1 和 LMR60430-Q1 兼容
- 用于电源排序的 Power-Good 输出
参数

方框图

1. 产品概述
- 产品名称:LMR60440-Q1
- 类型:3V至36V输入,4A输出,同步降压转换器
- 应用领域:汽车应用(如摄像头、驾驶员辅助系统、车身应用)
- AEC-Q100认证:适用于汽车级应用,环境温度范围-40°C至125°C
2. 主要特性
- 高效率:高达95%的转换效率
- 低静态电流:关断电流0.65μA,无负载待机电流5μA
- 宽输入电压范围:3V至36V(绝对最大值为42V)
- 可编程输出电压:固定选项(3.3V/3.8V/5V)和可调选项(1V至20V)
- 高开关频率:可编程,200kHz至2.2MHz
- 控制模式:FPWM、PFM或外部频率同步
- 保护功能:过温保护、短路保护、过压保护、欠压锁定
- 低EMI设计:采用低电感HotRod QFN封装和扩频选项
3. 封装与尺寸
- 封装类型:HotRod QFN-9
- 尺寸:2.5mm × 2.0mm
4. 功能特点
- 功能安全能力:提供文档支持功能安全系统设计
- 高功率密度:适用于需要高电流输出的汽车应用
- 快速瞬态响应:电流模式控制架构,最小导通时间30ns
- 多种工作模式:支持FPWM、PFM和同步模式,根据负载情况自动调整
- 电源良好输出:用于电源排序和状态监测
5. 电气特性
- 输入欠压锁定:启动阈值约3.0V,关断阈值约2.65V
- 输出过压保护:启动阈值约37V,关断阈值约34V
- 软启动时间:约6ms
- 过流保护:高侧峰值电流限制和低侧谷值电流限制
6. 热特性
- 热阻:结到板热阻为23.9°C/W,结到环境热阻为84.5°C/W(仅供参考,不适用于实际设计)
7. 典型应用电路
- 提供固定输出和可调输出的典型应用电路图
- 包括输入电容、输出电容、电感、反馈电阻等组件的推荐值
8. 设计指南
- 组件选择:指导如何选择电感、输出电容、输入电容等,以满足不同应用需求
- 布局建议:强调关键组件的布局以最小化噪声和EMI
- 热设计:讨论PCB设计中的热耗散问题,确保高功率应用下的可靠性
9. 文档与支持
- 相关文档:提供应用报告、设计指南等,帮助用户优化设计和解决常见问题
- 技术支持:通过TI E2E™支持论坛获取快速、经过验证的答案和设计帮助
LMR60440-Q1是一款专为汽车应用设计的同步降压转换器,具有高效率、高功率密度和低EMI特性。其可编程输出电压、多种工作模式和保护功能,使其能够满足各种汽车电子系统的需求。