LM61495T-Q1 汽车级 10A 低 EMI 降压转换器，采用热增强型封装数据手册

LM614xxT-Q1 降压转换器是面向汽车的稳压器，可提供可调节的输出电压，该电压可设置为预期输入电压的 1V 至 95%。这些稳压器可在 3V 至 36V 的宽输入电压范围内工作，并具有高达 42V 的瞬态容差。

该系列专为低 EMI 而设计。该器件集成了引脚可选的扩频和可调节的 SW 节点上升时间。双随机扩频 （DRSS） 跳频设置为 ±4%（典型值），通过三角调制和伪随机调制的组合大幅降低峰值发射，并采用先进的技术来减少扩频调制引起的输出电压纹波。
*附件：lm61495t-q1.pdf

漏极开路 RESET 输出具有滤波和延迟释放功能，可真实地指示系统状态。在自动模式下，该器件可在固定频率脉宽调制 （FPWM） 和脉冲频率调制 （PFM） 工作模式之间自动转换，允许的空载电流消耗仅为 5μA（典型值）。电气特性规定在 –40°C 至 +150°C 的结温范围内。

特性

• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用：
  • 温度等级 1：-40°C 至 +125°C 环境工作温度
• 功能安全
  • 提供有助于功能安全系统设计的文档
• 输入电压范围为 3V 至 36V
• 专为低 EMI 而设计：
  • 符合 CISPR 25 5 类标准的 EVM
  • 引脚可配置的扩频
  • 可调 SW 节点上升时间
  • 高于和低于 AM 频段作：引脚可配置 400kHz 和 2.2MHz，固定或在 200kHz – 2.2MHz 范围内可调
  • 低 EMI 对称引脚排列
  • 轻负载模式可通过引脚进行配置，以实现恒定频率或脉冲频率调制 （PFM）
• 高效设计
  • 5VOUT 时 8A 负载的效率为 95%
  • < 1μA 关断电流 （典型值）
• 高功率密度
  • 内置补偿、软启动、电流限制、热关断和 UVLO
  • 4.5mm × 3.5mm 可湿性侧翼 QFN 封装

参数

方框图

1. 产品概述

• ‌产品名称‌：LM61495T-Q1
• ‌类型‌：3V至36V输入，10A输出，同步降压转换器
• ‌应用领域‌：汽车信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）
• ‌AEC-Q100认证‌：适用于汽车级应用，环境温度范围-40°C至125°C

2. 主要特性

• ‌高效率‌：在5V输出和8A负载下可达95%
• ‌低EMI设计‌：CISPR 25 Class 5合规，支持扩频和可调节SW节点上升时间
• ‌高功率密度‌：4.5mm × 3.5mm QFN封装，提供顶部和底部热垫以实现双面冷却
• ‌可编程开关频率‌：200kHz至2.2MHz，或通过外部时钟同步
• ‌多种保护功能‌：过温保护、短路保护、过压保护、欠压锁定（UVLO）
• ‌功能安全能力‌：提供文档支持功能安全系统设计

3. 封装与尺寸

• ‌封装类型‌：VQFN-HR，16引脚
• ‌尺寸‌：4.5mm × 3.5mm

4. 功能特点

• ‌高电流能力‌：支持高达10A的连续输出电流
• ‌自动模式切换‌：在轻载时自动切换至PFM模式以提高效率
• ‌软启动与恢复‌：具有软启动功能，以及从掉电恢复时的缓慢输出电压上升特性
• ‌RESET输出‌：具有开漏RESET输出，用于指示系统状态
• ‌热管理‌：集成热关断功能，防止过热损坏

5. 电气特性

• ‌输入电压范围‌：3V至36V（瞬态可承受42V）
• ‌输出电压范围‌：1V至95%的输入电压
• ‌关断电流‌：典型值<1μA
• ‌使能阈值‌：EN引脚高电平启用，低电平禁用，具有迟滞特性
• ‌内部参考电压‌：1V，用于反馈控制

6. 扩频与EMI降低

• ‌ 双随机扩频（DRSS） ‌：通过结合三角波和伪随机调制大幅降低峰值发射
• ‌扩频控制‌：通过SPSP引脚启用或禁用扩频，或通过电阻连接至地实现带纹波抑制的扩频

7. 应用与实现

• ‌典型应用电路‌：提供固定输出和可调输出的应用电路示例
• ‌组件选择指南‌：包括电感、输出电容、输入电容等的选择建议
• ‌布局与热设计‌：强调PCB布局对EMI和热性能的影响，提供布局示例

8. 文档与支持

• ‌相关文档‌：包括应用报告、设计指南等，帮助用户优化设计
• ‌技术支持‌：通过TI E2E™支持论坛获取设计帮助和解答

LM61495T-Q1是一款专为汽车应用设计的高性能同步降压转换器，具有高效率、低EMI、高功率密度和多种保护功能。其可编程特性和热管理功能使其适用于各种汽车电子系统的电源管理需求。