307批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况

从提供配套的电池企业来看，宁德时代（102款）、国能电池（40款）、力神电池（26款）、亿纬锂能（20款）、国轩高科（18款）等动力电池企业的配套车型数量排名前列。

随着动力电池市场竞争加剧，比亚迪的动力电池对外销售的发展进程明显快于市场预期。

日前，工信部公示了申报第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有123家企业的429款新能源汽车产品申报，数量大幅提升。其中，新能源客车有181款，占42.19%；新能源乘用车有58款，占13.52%；新能源专用车有190款，占44.29%。

高工锂电梳理目录发现，第307批申报车型配套的电池技术路线多样，其中磷酸铁锂电池的配套数量超越三元电池。细分来看，新能源车型配套磷酸铁锂电池有226款，占比52.7%；三元电池有126款，占比29.4%；锰酸锂电池有42款，占比9.8%；锂离子电池有(未注明类型)23款、钛酸锂电池7款、多元复合锂4款、超级电容和燃料电池各1款。

值得注意的是，在本批次的新能源专用车产品中，东风汽车集团申报的一款纯电动载货汽车底盘和纯电动厢式运输车，都搭载了比亚迪提供的磷酸铁锂电池。这意味着比亚迪动力电池对外供货已经进入正轨，预计今年将对外销售供货，从而对宁德时代的市场份额形成冲击和挑战。

与此同时，在本批申报的新能源乘用车车型中，出现了包括奔驰E300eL、东风悦达起亚K5、东风雷诺等合资品牌车型，上述车型基本全部搭载了南京乐金化学(LG)和戴姆勒电池生产子公司DeutscheACCUmotive提供的三元动力电池，这意味着随着补贴退坡，外资品牌动力电池开始重新进入中国动力市场，中国动力电池企业面临着内外冲击的双重挑战。

从提供配套的电池企业来看，宁德时代(102款)、国能电池(40款)、力神电池(26款)、亿纬锂能(20款)、国轩高科(18款)等动力电池企业的配套车型数量排名前列。

高工锂电对307批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了梳理，且看下文：

➤新能源乘车：合资车企青睐外资品牌电池 LG化学配套4款车型

在申报的58款新能源乘用车中，纯电动车型有50款，插电式混动车型有8款。从配套的动力电池技术来看，三元动力电池占优势。磷酸铁锂电池有2款，三元电池有37款，锂离子电池(未注明类型)有19款。

值得注意的是，在本批次公告中出现了多款合资企业申报的新能源乘用车车型，包括北京奔驰(1款)、东风悦达起亚(2款)、东风雷诺(4款)等合资车企申报的纯电动乘用车和插电式混动轿车。

其中，北京奔驰申报的梅赛德斯-奔驰牌插电式混合动力轿车，由戴姆勒电池生产子公司DeutscheACCUmotive配套三元动力电池。东风悦达起亚的两款插电式混合动力轿车的动力电池分别由宁德时代和南京乐金化学提供；东风雷诺申报的4款风诺牌纯电动轿车全部由南京乐金化学配套三元动力电池。

这表明，在补贴大幅退坡和市场竞争加剧的压力之下，合资车企为进一步提升其新能源汽车的竞争力将优先选择外资品牌电池。这意味着国产动力电池在补贴退出以后将面临更严峻的挑战和更激烈的竞争，因此提升产品质量和降低成本，是中国动力电池企业参与未来市场竞争的关键。

➤新能源专用车：比亚迪动力电池正式对外 东风汽车第一个吃“螃蟹”

在申报的190款新能源专用车及底盘产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有79款，三元电池车型97款，锂离子电池(未注明类型)和未知电池的车型各1款，锰酸锂电池车型18款，多元复合锂电池车型4款，燃料电池车型1款。

从配套的电池企业来看，有超40家电池企业(包括PACK)抢夺新能源专用车电池配套，其中，宁德时代(25款)、国能电池(23款)、力神电池(16款)、桑顿新能源(14家)、星恒电源(10家)、亿纬锂能(10款)等电池企业配套车型数量排名前5。

值得注意的是，本批次公告申报产品的最大亮点就是比亚迪开始为其它车企的新能源专用车配套动力电池，这表明比亚迪的动力电池对外销售计划已经进入了实质性阶段，预计很快将会给其它车企正式供货形成销售。

在本批次中，除了给自家产品提供配套之外，比亚迪还为东风汽车申报的一款纯电动载货汽车底盘和纯电动厢式运输车配套了磷酸铁锂电池。

此前，由于比亚迪的动力电池一直坚持自产自销，导致其动力电池的出货量在2017年被宁德时代超越从而退居行业第二，并且差距不断拉大。为应对补贴退坡和市场竞争加剧，比亚迪计划分拆其电池业务，打破封闭体系计划对外供货。

比亚迪方面表示，去年包括电池等零部件市场化后，与很多厂家在在洽谈，现在仍在商讨中，未来会达成一系列的合作。比公司已经就动力电池业务与长城、北汽、广汽等各大汽车主机厂进行对接，预计最快于今年就会有部分电池对外销售。

➤新能源客车：天劲股份、比克电池布局新能源客车市场 三元电池再次上榜

在申报的181款新能源客车及底盘产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有145款，锰酸锂电池车型24款、钛酸锂电池车型7款、超级电容车型1款，锂离子电池(未注明类型)车型有2款，三元电池车型有2款。

这2款搭载三元电池的产品分别为珠海广通汽车有限公司申报的广通牌纯电动客车底盘和东风汽车集团有限公司申报的东风牌纯电动客车底盘，分别由天劲股份和比克电池配套三元动力电池。

客观来看，比克电池主打产品为三元体系的18650电池，其市场主要集中在新能源乘用车和新能源物流车领域。高工产研锂电研究所(GGII)统计数据显示，2017年比克电池以1.64GWh装机量排名国内第五位。

天劲股份是国内三元软包动力电池领域的领先企业，此前市场主要集中在新能源物流车领域，三元软包动力电池装机量排名行业前列，2018年公司将重点开拓新能源乘用车市场。

从配套的车型数量来看，宁德时代配套新能源客车数量72款排名第一，国能电池、亿纬锂能、力神电池、比亚迪等电池企业紧随其后。同时，7款钛酸锂电池车型全部由银隆新能源提供配套。