LMR66410-Q1 汽车级 36V、1A 同步降压转换器，具有 1.5uA IQ 和低 EMI数据手册

LMR664x0-Q1 是一款小型 36V、3A（提供 2A 和 1A 型号）同步降压直流/直流转换器，采用增强型 HotRod QFN 封装。这款易于使用的转换器支持 2.7 V 至 36 V（启动后或运行后）的宽输入电压范围，瞬态电压高达 42 V。

LMR664x0-Q1 专为满足始终开启的汽车应用的低待机功率要求而设计。自动模式可在轻负载下运行时实现频率折返，允许在 13.5 VIN 下实现 1.5 μA 的典型电流消耗和高轻负载效率。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及极低的 MOSFET 导通电阻确保在整个负载范围内具有出色的效率。控制架构 （峰值电流模式） 和功能集针对具有最小输出电容的超小设计尺寸进行了优化。该器件采用双随机扩频 （DRSS）、低 EMI 增强型 HotRod QFN 封装和优化的引脚布局，可最大限度地减小输入滤波器尺寸。MODE/SYNC 引脚可用于设置或同步频率，以避免噪声敏感的频带。关键高压引脚之间有 NC 引脚，减少了潜在故障（最佳引脚 FMEA）。LMR664x0-Q1 的丰富功能集旨在简化各种汽车终端设备的实现。
*附件：lmr66410-q1.pdf

特性

• 功能安全
  • 提供有助于功能安全系统设计的文档
• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用：
  • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
• 针对低 EMI 要求进行了优化：
  • 双随机扩频降低峰值发射
  • 增强型 HotRod™ QFN 封装最大限度地减少了开关节点振铃
• 1 mA 时效率高于 85%
• 专为汽车应用而设计：
  • 结温范围：–40°C 至 +150°C
  • 关键引脚之间的 NC 引脚，可靠性更高
  • 一流的引脚 FMEA
  • 支持 42V 汽车负载突降瞬变
  • 支持用于汽车冷启动的 3-VIN
• 微型设计尺寸和低组件成本：
  • 2.6 mm × 2.6 mm 增强型 HotRod QFN 封装，具有可湿性侧面
  • 内部控制回路补偿

参数

方框图

1. 产品概述

LMR66410-Q1是一款超小型、同步、36V、1A的汽车级降压转换器，适用于需要低待机功耗的汽车应用。该设备采用增强的HotRod QFN封装，提供功能安全能力，并通过AEC-Q100认证，确保在-40°C至+150°C的宽温度范围内可靠运行。

2. 主要特性

• ‌功能安全能力‌：提供文档支持功能安全系统设计。
• ‌AEC-Q100认证‌：适用于严苛的汽车应用环境。
• ‌宽输入电压范围‌：支持2.7V至36V的输入电压范围，并可承受高达42V的瞬态电压。
• ‌高效率‌：在宽负载范围内实现高效率，特别是在轻载时。
• ‌低待机功耗‌：未加载时典型电流消耗极低，有助于延长电池寿命。
• ‌超小型封装‌：紧凑的2.6mm × 2.6mm封装尺寸，适合空间受限的应用。
• ‌内部控制环补偿‌：简化外部电路设计，减少元件数量。
• ‌多种保护功能‌：包括过流保护、短路保护、热关断等，确保设备安全运行。

3. 应用领域

• ‌高级驾驶辅助系统‌：如雷达ECU等，需要稳定、可靠的电源供应。
• ‌信息娱乐系统‌：如车载音响、导航系统等，对电源效率和尺寸有较高要求。
• ‌车身电子和照明‌：如LED照明、车窗控制等，需要低待机功耗和高可靠性。

4. 功能描述

• ‌启动与关断控制‌：通过EN引脚实现设备的远程启动和关断，具有欠压锁定功能。
• ‌输出电压调节‌：支持固定输出电压（3.3V或5V）和可调输出电压，通过反馈电阻分压器设置。
• ‌同步操作‌：可选的同步模式允许多个转换器同步工作，减少系统级EMI。
• ‌电源正常（PG）输出‌：提供开漏输出，用于指示输出电压是否在正常范围内。
• ‌软启动功能‌：在启动时逐渐增加输出电压，减少浪涌电流和输出电压过冲。
• ‌轻载模式‌：自动在PFM和FPWM模式之间切换，以优化轻载时的效率。

5. 典型应用电路

• ‌设计示例‌：提供了将输入电压转换为固定或可调输出电压的典型应用电路。
• ‌元件选择‌：详细说明了电感器、输出电容器、输入电容器等关键元件的选择方法。
• ‌布局指南‌：提供了PCB布局建议，以优化热性能、降低EMI并提高整体效率。

6. 封装与订购信息

• ‌封装类型‌：VQFN-FCRLF（RXB），14引脚。
• ‌订购信息‌：包括LMR66410MC5RXBRQ1等多个型号，均为活跃生产状态。