LM63610-Q1 稳压器是易于使用的同步降压 DC/DC 转换器系列,专为坚固耐用的汽车应用而设计。LM63610-Q1 可以从高达 36V 的输入驱动高达 1A 的负载电流。该转换器在小设计尺寸中具有高轻载效率和输出精度。RESET 标志和精密使能等功能为广泛的应用提供了灵活且易于使用的设计。轻负载时自动频率折返可提高效率,同时保持严格的负载调节。集成消除了许多外部元件,并提供了专为简单 PCB 布局而设计的引脚排列。保护功能包括热关断、输入欠压锁定、逐周期电流限制和打嗝短路保护。LM63610-Q1 提供 HTSSOP 16 引脚功率封装(带 PowerPAD™ 集成电路封装)和 WSON 12 引脚功率封装。
*附件:lm63610-q1.pdf
特性
- 符合 AEC-Q100 标准,适用于汽车应用
- 器件温度等级 1:-40°C 至 +125°C 环境工作温度
- 功能安全
- 支持汽车系统要求
- 输入电压范围:3.5V 至 36V
- 短最小导通时间 50ns
- 性能好 伪随机扩频 兼容 CISPR 25
- 23μA 的低工作静态电流
- 结温范围 –40°C 至 +150°C
- 高设计灵活性
- 引脚可选 VOUT:3.3V、5V、可调 1V 至 20V
- 引脚与 LM63615、LM63625、LM63635(1.5A、2.5A 和 3.25A)兼容
- 引脚可选频率:400kHz、2.1MHz、250kHz 至 2200kHz 可调
- 引脚可选 FPWM、AUTO、同步模式
- TSSOP:热增强型封装
- WSON:适用于空间受限的应用程序
- 小设计尺寸
参数

方框图

1. 主要特性
- AEC-Q100认证:适用于汽车应用,环境温度等级为-40°C至+125°C。
- 功能安全支持:提供文档支持,帮助设计功能安全系统。
- 宽输入电压范围:3.5V至36V,适用于多种汽车电源系统。
- 高效能:支持多种工作模式(PWM、PFM、FPWM),实现高效率和低静态电流(23μA)。
- 高设计灵活性:
- 可选输出电压:3.3V、5V或1V至20V可调。
- 可选开关频率:400kHz、2.1MHz或250kHz至2200kHz可调。
- 支持多种工作模式选择(FPWM、AUTO、同步模式)。
- 小尺寸封装:提供HTSSOP(16引脚)和WSON(12引脚)封装选项。
2. 应用领域
- 汽车信息娱乐系统:提供稳定的电源供应。
- 汽车车身电子和照明:满足汽车内部电子设备和照明的电源需求。
- 高级驾驶辅助系统(ADAS) :为ADAS传感器和控制器提供高效电源。
3. 描述
LM63610-Q1是一款专为汽车应用设计的同步降压DC/DC转换器,能够提供高达1A的负载电流。该转换器具有高效率和输出精度,适用于多种汽车电源系统。它集成了多种保护功能,包括热关断、输入欠压锁定、逐周期电流限制和短路保护(打嗝模式),确保系统的可靠运行。
4. 封装与尺寸
- HTSSOP封装:5.00mm × 6.4mm(包括引脚)
- WSON封装:3.00mm × 3.00mm(包括引脚)
5. 引脚配置与功能
- SW:开关节点,连接至电感器。
- BOOT:自举电容连接引脚,用于内部高侧驱动。
- VCC:内部5V LDO输出,用作控制电路的供电。
- RT:频率编程输入,用于设置开关频率。
- VSEL:输出电压选择输入,用于选择固定输出电压或可调输出电压。
- SYNC/MODE:同步/模式选择输入,用于同步外部时钟或选择工作模式。
- RESET:电源良好标志输出,指示输出电压状态。
- FB:反馈输入引脚,用于输出电压调节。
- EN:使能输入引脚,控制转换器的开关。
6. 电气特性
- 输入电压范围:3.5V至36V。
- 输出电压范围:固定3.3V、5V或1V至20V可调。
- 开关频率范围:400kHz、2.1MHz或250kHz至2200kHz可调。
- 效率:高达90%(在特定条件下)。
- 软启动时间:约1.5ms。
- 热关断温度:约163°C。
7. 功能模式
- PWM模式:在重载条件下工作,提供固定开关频率和紧密的输出电压调节。
- PFM模式:在轻载条件下自动进入,以降低开关频率和功耗。
- FPWM模式:强制PWM模式,在整个负载范围内保持固定开关频率。
- 同步模式:与外部时钟同步,适用于需要精确控制开关频率的应用。
8. 应用与实施
- 提供了典型应用电路和详细的设计步骤,包括输出电压设置、电感器和电容器选择等。
- 强调了布局和接地的重要性,以确保最佳性能和稳定性。
- 提供了最佳设计实践,包括避免超出绝对最大额定值、遵循推荐的操作条件等。
9. 布局指南
- 提供了PCB布局建议,包括最小化开关电流环面积、单点接地、最小化反馈引脚走线长度等。
- 强调了热设计的重要性,建议使用热过孔和足够的铜面积进行散热。