摩托直流点火器的好处_摩托车直流点火器和交流点火器有什么区别

　　本文首先介绍了摩托车点火器由什么组成，其次介绍了摩托直流点火器的好处，最后阐述了摩托车直流点火器和交流点火器有什么区别以及如何判断摩托车点火器的交直流，具体的跟随小编一起来了解一下。

　　摩托车点火器简介

　　摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

　　摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

　　1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

　　2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

　　3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

　　4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

　　5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

　　6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

　　

　　摩托直流点火器的好处

　　（1）轻松替代低压线圈，安装简捷方便；减少发动机噪音，降低发动机运转振动力感

　　（2）配有二级稳压保护器：即在稳压器失效，冲电电压出现过压的情况下，亦能正常工作，使用寿命长。（3）节油降耗，经济耐用，百公里节油16.5%。节油原理：总所周知，传统的点火器均为发动机转一圈（360°）点一次火，所以是发动机转多少圈，点火器就点多少次火；而我厂永豪节油博士在设计上突破了传统的点火基础原理，通过采用无级变频技术使发动机转两圈点三次火（240°）从而在运转周期内提高了33.3%的点火次数，大大缩短了缸体内的汽油燃烧时间，提高了燃烧强度，因此在使用的过程中自然而然的形成了节油效果。

　　（4）超低温快速起动，零下28℃以内保证一次起动成功，适用于北方寒冷气候。

　　（5）耐潮湿：在空间湿度相对比较大的情况下，亦能保证正常工作，适用于南方潮湿气候。

　　（6）高能增速。首先采用微电子变频技术，通过瞬间增大点火密度进而增强汽油的燃烧强度从而使缸内汽油完全充分燃烧，燃烧后形成的的气体产生强大的爆胀力，促进发动机的动力迅速提升，增速20%，达到理想的效果。

　　（7）超低压工作。直流电源2.8V以上即能正常工作。

　　（8）故障自检功能。内部设计有运行故障自检功能。由所带的运行指示灯具体显示。

　　

　　摩托车直流点火器和交流点火器有什么区别

　　1、外观

　　直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；

　　2、供电方式

　　交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，就可以判断出是交流点火器还是直流点火器；

　　3、熄火方式

　　交流点火器是点火信号线对地短路熄火，点火器上有熄火线接到熄火开关上，关闭熄火开关就是接地短路熄火：而直流点火器是切断直流电源熄火，靠关闭熄火开关来切断电源，所以直流点火器上没有熄火线，这样直流点火器比交流点火器少一条线。

　　4、输入电压

　　交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一般在1000r/min左右就能点火了，因此直流点火器的冷机启动效果更好，至于热机启动，两种的效果差不多。

　　5、点火电压

　　交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动，经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动；而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏，经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右，不会随着发动机转速变化而变化，所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强，性能提速更快。

　　6、节油性能

　　直流点火器点火能量高于交流点火器，提速性能也远远超过交流点火器，所以直流点火器比较节油。

　　综上所述，尽管现在市面上的交流点火器还是居多，在价格方面，交流点火器也暂时占有一定的优势，但是直流点火器的相对性能稳定，能提高摩托车的整体性能，又比较节油，所以随着时代的进步，交流改直流是必然的趋势。

　　

　　如何判断摩托车直流点火器和交流点火器

　　一是目测法

　　可以根据发动机磁电机出线来判断，有两条以上的线进入点火器插头的，肯定就是交流了，因为触发线最多两条，再多一条，肯定是交流线了；

　　如果只有两条进入插头，那交流和直流就不好说了，因为有的车触发负极接地了，只有触发正极进入点火器插头，但如果是本田系车，可以通过查看两线插头里面是否有条黑红线来辅助判断，有的话一般是交流车。

　　以上只是基本判断方法，如果有些车有辅助电子设备，那有可能会多条线进入点火器插头，特殊车型不在讨论之列。

　　二是仪表法

　　把万用表放到直流20V档，打开摩托车电门锁，黑色表笔接地，红色表笔依次接触点火器插头各脚，如果有12V电压出现，就是直流车，如果没有，那就是交流车了。