新版Ixxat CAN/FD中继器：助力火车系统高效通讯

近期，Ixxat推出了全新的CAN/FD中继器标准版，作为CAN网络基础设施的核心组件，为工业通信领域带来了创新突破。

 

该产品可解决诸多市场挑战，例如拓扑结构优化、信号质量提升、与现有CAN网络无缝集成、以及通过电气隔离实现设备保护等。相较于传统冗余繁复的产品组合方案，这款一体化中继器以易获取、易理解、易操作的“三易”设计理念重构用户体验。

产品特点：

Ixxat本次在设备中采用了可调的终端电阻配置，方便用户将设备接入到任意CAN/CAN FD网络当中。虽然这不是Ixxat首次尝试可调的终端电阻，但本次的配置置放在了更方便调节的位置。不仅如此，Ixxat采用了更为轻便的插接式连接器，这使得安装起来十分便捷，并且无需担心接触不良等问题。

 

本次产品的一大亮点在于这款紧凑型中继器配备了双CAN/FD通道，可实现无缝集成并提升信号质量。

核心参数：

• 两个CAN/CAN FD接口，支持仲裁速率高达1 Mbit/s以及数据速率高达8 Mbit/s
• CAN/FD收发器TCAN1044
• CAN连接：可拆卸的插入式连接器
• 可外部切换的CAN总线终端电阻
• 电位隔离高达 5 kV
• 工作温度范围：-25°C 至 +70°C
• 防护等级：IP20
• 尺寸：108 x 149 x 27 mm
• 在24V DC电压下以低于100毫安的功率运行
• 符合CE和FCC认证标准

客户案例：

德国一家大型制造商的动能耦合器使用CAN总线来实现控制器、执行器和动能耦合器之间的通信。耦合过程中产生的信号干扰意味着需要一种可靠的解决方案来稳定CAN信号，同时提供针对电压峰值的电气保护——所有的功能都需在非常有限的空间内完成。HMS CAN/FD中继器标准版完全满足客户要求。

 

1、面临的挑战： 静电荷、狭小空间和严格的EMC要求

 

客户的CAN网络需要在一分钟内保持400 V的电气隔离，以防止列车耦合和解耦时出现的静电放电和电压峰值。特别是，CAN线路需要在控制器和移动耦合器的执行器之间提供保护。此时，电压峰值就尤为重要，因为它们会损坏相邻的网络和控制组件，从而导致列车运行中断。

 

正因如此，铁路运输对EMC测试中干扰和辐射效应的最大值有特别严格的要求，并且必须严格遵守这些要求。此外，这种情况需要一种紧凑的解决方案，该解决方案能够安装在车辆鼻罩有限空间内的顶帽导轨上，同时不会对现有设备产生不利影响。

 

2、IXXAT的CAN中继器：更安全、更好、更经济

 

为满足其严格的要求，客户决定使用CAN/FD中继器标准版，该版本不仅具有高达5 kV（CAN 到 CAN 以及CAN 到电源）的电气隔离，并且完全符合铁路运输中相关EMC测试的所有要求（标准EN 50121-3-2），它十分适配最低保护水平 400 V的要求。其紧凑的尺寸（108 × 149 × 27 mm）使中继器非常适合安装在鼻罩外壳狭窄空间内的顶帽导轨上。它确保了CAN网络中可靠的数据传输，并同时消除了电压峰值的风险。

 

通过这种简单的解决方案，客户不仅提高了工作安全性，还简化了耦合器的安装和维护，进而大幅降低了停机时间和维护成本。