一张图看懂比亚迪 · 超级e纯电平台

以下内容发表在「SysPro系统工程智库」知识星球- 关于最新比亚迪超级e平台的技术方案深度揭秘，共四部分- 文字原创，素材来源：比亚迪- 本篇为知识星球节选，完整版报告与解读在知识星球发布- 2020-2025，1000+国内外动力系统峰会报告与解析正在进行，欢迎学习交流

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导语：比亚迪，在2025年3月17日发布了其新一代纯电技术平台——超级e平台，以全域千伏高压架构、3万转电机、1500V SiC功率半导体、兆瓦闪充、先进智能热管理多项全球首创技术彻底革新了电动车的充电效率、动力性能和兼容性。这一平台不仅解决了长期困扰用户的“充电焦虑”，更将其动力性推向了新高度，同时兼顾了经济性与拓展性。我们一起来看看这款"出生即巅峰"的电动明星的奥秘吧。
 

 

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目录
 

第一曲：一张图看懂最新比亚迪 · 超级e纯电平台

• 1.1 全域千伏高压架构
• 1.2 电驱动技术
• 1.3 功率半导体技术
• 1.4 智能充电技术
• 1.5 电池技术
• 1.6 智能热管理技术
• 1.7 动力性与经济性
• 1.8 平台拓展性
• 1.9 总结

第二曲：电驱动技术深度解析第三曲：1500V SiC功率半导体的深度解析第四曲：30000转电机平衡转速与可靠性的奥秘何在？

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一张图看懂最新比亚迪 · 超级e纯电平台

下面一张图揭示了比亚迪最新Super e Platform纯电平台的主要特征：

图片来源：BYD

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1.1 全域千伏高压架构

全球首个乘用车全域千伏高压架构：将电池、电机、电控等系统等全面升级至1000V，最大充电电流达到1000A，比目前主流的800V平台提升了25%的效率，通过减少传统升压模块的能量损耗，使系统效率进一步提升5%以上，同时提升了充电效率

 

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1.2 电驱动技术

 

全球首款量产3万转电机：最高转速达30511rpm，远超行业主流的2万转水平

单电机功率580kW：功率密度达16.4kW/kg，超越传统V12发动机性能，同时降低重量和体积

全域高效区设计：电机高效区（效率＞90%）覆盖90%以上工况，，实现全速域效率最优

图片来源：BYD

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1.3 功率半导体技术

全新一代车规级碳化硅功率芯片：电压等级高达1500V，选用车规级SiC半导体材料，行业首次量产应用，提升系统效率和可靠性。

图片来源：BYD

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1.4 充电技术

兆瓦闪充技术：全球量产最高充电功率1兆瓦（1000kW），支持单枪最高800kW、双枪并联1000kW，实现充电1秒续航增加2公里，5分钟续航增加超过400公里。

闪充电池：采用超高速离子通道技术，内阻降低50%，支持10C的超高压充电倍率，搭配全温域智能温控技术，确保充电安全

智能升压：自动适配不同电压的公共充电桩，避免因电压不足导致的充电降速

图片来源：BYD

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1.5 电池技术

采用“内骨骼式CTB安全架构”：将电池与车身深度集成，提升车身刚性

优化散热结构：确保超高功率充电时的安全性，避免电池过热或寿命衰减

图片来源：BYD

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1.6 智能热管理技术

低温环境适应性：集成智能脉冲自加热技术，在极寒条件下快速预热电池，维持闪充性能，解决低温充电难题

直冷直热技术：采用冷媒直接制冷/制热，摒弃传统冷却液的二次换热，提升散热效率，冷媒直接接触电池组，能够更快速地带走热量

立体流道复合温控系统：创新设计电池上下双面铺设冷媒流道，通过增加接触面积和优化流体路径，使换热性能提升90%，实现瞬间散热，保障大倍率充电时的温控稳定性

电驱系统散热优化：冷媒技术扩展至电驱系统，确保高转速电机（如3万转电机）在连续急加速时有效控温

图片来源：BYD

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1.7 整车动力性图片来源：BYD

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1.8 平台拓展性

1.9 总结

以上，是对本次比亚迪发布会超级e平台关键技术特征的总览，能充分到比亚迪技术团队的深度思考和实践。当然，这些核心技术的背后蕴含着技术细节和思考同样值得我们学习，关于这些内容我会在后续的章节中进行展开：

为什么说全千伏高压架构重构了三电系统？

闪充电池如何突破离子迁移极限？

3万转电机平衡转速与可靠性的奥秘何在？

1500V SiC功率半导体的技术优势和瓶颈在什么地方？

冷媒直冷技术何以颠覆传统热管理？

感谢你的阅读，希望有所帮助！

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以上是关于最新比亚迪超级e平台的技术方案深度揭秘四部曲中第一曲，公开发表。后续的解读，以及与此相关的技术方案报告、参考资料、视频正在整理，会近期在知识星球[SysPro| 前瞻技术方案报告] 专栏发布 ，欢迎阅读学习。