如何做大汽车产业？如何做强汽车产业？

有这样一辆车，她于2015年正式上市售卖，她的研发历史可以追溯到1992年。

丰田把她带入量产用了整整23年，多漫长，她的名字叫“Mirai”（日文“未来”之意）！

她和燃油汽车大哥、混合动力汽车二哥、电动车三哥都不一样。 

相似的事情同样在太平洋彼岸上演，有这样一家公司，成立于2003年，5年后发布了其第一款车Roadster，又过了4年发布了其惊艳世界的电动轿车Model S，他叫特斯拉。

相似的事情不止发生在日本、美国，中国也没有缺席！有这样一家公司，2003年收购西安秦川，被嘲笑；2005年，正式下线第一款车F3，被嘲笑“中版花冠”；2008年，第一次在展示自己的第一代F3DM双模电动车，依旧被嘲笑。嘲笑谁不会啊！？但你会、你能成为中国电动销量王吗？他就是中国的电动王——比亚迪！

不被看好，坎坷，丰田也经历过，全球大范围的召回也挺过来了。特斯拉不仅经历过，而且当下也正在经历，大规模量产瓶颈一直久久突破不了。

这是车企经历的故事，这也是汽车这个产业的故事，这个故事围绕着——如何做大汽车产业？如何做强汽车产业？

今天我们就好好谈一谈我们的车、我们的汽车产业！

汽车产业正站在历史的新的转折点，那么话题来了

燃油车、电动车、混动车、氢燃料汽车企业未来十年会是怎样的境地？自主汽车零部件供应商尤其是一级供应商中哪个板块将迎来破局？