浪涌测试标准权威解读，助你轻松应对复杂电磁环境

前言

 

在电力系统、通信设备、汽车电子等领域，浪涌过电压如同隐形杀手——纳秒级的瞬时高压、数十倍额定电压的冲击，足以让精密电子设备瞬间瘫痪。如何设计可靠防护方案？捷捷半导体最新培训精华全解析！

 

在电力系统、通信设备及汽车电子领域，瞬态过电压是导致设备失效的关键因素之一。其纳秒级上升时间、数千伏幅值的特性，对电路保护设计提出严峻挑战。捷捷半导体基于最新行业标准，为合作伙伴提供系统化防护解决方案。

 

浪涌过电压的产生与分类

 

A类

雷击过电压

直接雷击：外部电路受击时，接地电阻阻抗引发高压

间接雷击：电磁场耦合在导体感应瞬态电压

感应雷击：入地电流通过公共路径耦合至设备

 

 

操作过电压

B

 

电力系统切换扰动（如电容组投切）

负载突变与开关谐振（MOSFET/晶体管动作）

系统短路故障

 

 

 

分层防护策略

外部防护：避雷针、浪涌保护器（SPD）

系统防护：RC缓冲电路、软启动设计

器件级防护：TVS二极管、压敏电阻

 

 

四大国际标准测试要求

 

 

1.IEC 61000-4-5：雷击浪涌抗扰度

雷击波形命名规则T1/T2

波前时间T1：浪涌冲击电压（电流）的波前时间T1是一个虚拟参数，定义为30%（电流为10%）峰值和90%峰值两点之间所对应的时间间隔T的1.67（电流的1.25倍）半峰值时间T2：虚拟起点O1和电压（或电流）下降到半峰值时两点的时间间隔。

对于连接到电源线和短距离信号连线的端口，应使用1.2/50us组合波发生器。

2. IEC 61000-4-4：电快速瞬变脉冲群（EFT）

实验目的：重复性快速瞬变试验是一种将由许多快速瞬变脉冲组成的脉冲群耦合到电气和电子设备的电源端口、控制端口、信号端口和接地端口的试验，试验要点是瞬变的高幅值、短上升时间、高重复率和低能量。本试验是为了验证电气和电子设备对诸如来自切换瞬态过程（切断感性负载、继电器触电弹跳等）的各种类型瞬变骚扰的抗扰度。

3. IEC 61000-4-2：静电放电（ESD）

ESD 静电放电：具有不同静电电位的物体相互靠近或直接接触引起的电荷转移空气放电：将试验发生器的充电电极靠近受试设备直至接触受试设备的一种试验方法。接触放电:试验发生器的电极保持与受试设备的接触并由发生器内的放电开关激励放电的一种试验方法。

4. 汽车电子专项标准（抛负载测试P5a-P5b）

P5aP5b汽车高能量抛负载发生器适用于道路车辆电子设备的抗扰度测试。脉冲P5是道路车辆电子系统中最常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断。维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲。P5脉冲有P5a和P5b两种，上述的是P5a脉冲的形成过程。由于大多数新型交流发电机内部，抛负载幅度由于增加限幅二极管而受到抑制(箝位)，这便形成了P5b限幅抛负载脉冲。

防护方案设计思路

 

1.产品的应用行业和应用端口区分；

2.所处的应用环境；

3.行业的测试标准；

4.测试等级要求；

5.选择合适的应用方案和型号；

6.整机测试验证

 

 

我们可以为您提供：

符合IEC/ISO标准的防护器件选型指南

车规级TVS二极管（AEC-Q101认证）

浪涌测试失效分析数据库

产品矩阵：超低电容ESD保护器 | 高功率TVS | 整流模块 | 智能MOSFET